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数据流和波形分析诊断故障法是排除电喷发动机故障的基本方法。由于这种方法需要一定的理论基础和一些必要的技术数据,所以在排除一般电喷发动机故障时采用的较少,而大都用在排除电喷发动机的疑难故障上。 相似文献
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随着我国汽车工业的发展,现在装有电喷发动机的轿车越来越多。电喷发动机的轿车不仅动力性、经济性、排放性得到了改善,而且行驶安全、可靠、具有维护工作量较少的特点。在一般情况下很少出现故障,一旦出现故障需要维修时,必须具有一定的专业知识和掌握必要的检测方法。现代电喷发动机轿车都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,将故障信息存入存储器中,然后通过一定的程序将故障以代码的形式调出,并显示故障的性质和部 相似文献
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众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机整体。不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许多的故障现象、故障原因都与此紧密相连。与此同时,这 相似文献
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一.疑难故障的定义和特点 电喷发动机在使用过程中,若发生故障,用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时,无故障码显示,或者是有故障码,但不是故障的真正原因,此时若更换故障码所指示的相应部件,故障仍然存在,排除不了,这种故障就称之为疑难故障。 相似文献
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用数据流诊断电喷发动机的特殊故障 总被引:2,自引:0,他引:2
专用检测仪的运用,为电控燃油喷射发动机的故障检测提供了一条有效的途径。我们经常使用的两项测试功能,一是故障码的提取与清除,二是动态数据值的测量显示。维修人员可以先按照故障码含义的提示对故障可能产生的区域及部件进行检查.清除故障码后,再进入数据流功能查看各项动态值和状态值,解决一些难度较大的问题。 相似文献
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一辆六缸电喷切诺基,在一次正常行驶后突然无法起动,查此故障与本人两年前遇到的一例四缸机与六缸机所用的同为60针的SBECⅡ型电脑,故将其故障排除过程整理成批文,供大家在修理此类车时参考. 相似文献
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电控汽车故障自诊断系统,一般有电子控制器(ECU)中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车,其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同,故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器(RAM)中,随机储存器与蓄电池直接相连,故障代码可长期保存,清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前,解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表板上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取;第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码;第三种是靠国内厂家生产的故 相似文献