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海员值班时工作效能的变化 总被引:3,自引:0,他引:3
观测海员在航海环境中不同值班时间工作效能的变化并探讨昼夜生物节律对人体(疲劳)的影响。在同一航海环境中对42名海员和49我跟班见习海员(作为对照组)进行视觉品质检测。检测时间为在昼夜各值班时海员下班前半小时。昼夜各值班时值海员工作效能的变化与陆上相似,在12:00工作效能最佳,然后逐渐变差,至次晨4:00最差;测试错误率奕 24:00至次晨4:00时较其他值班时为高。与见习海员相比,值班海员完成测 相似文献
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海员心理素质的不完善,对外界环境适应能力的低下是导致海员心身疾病及精神疾患的重要原因。目前,国际上对特殊行业人员的心理选拔,已经取得令人信服的成果。作为特殊职业的海员的心理选择,理应引起各界的重视。对海员进行心理选拔是提高海员素质,培养合格海员的重要途径之一。 相似文献
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一、海员劳务市场之现状 随着国际航运业的发展,国际海员日益缺乏。据有关资料统计,目前世界船队需要船员100万以上,其中高级船员约占40%,普通船员约占60%。据预测,从现在起到2000年,国际航运海员市场大约缺少30多万高级船员和40多万普通船员。发达国家基于船员紧缺、船员费用高等问题,他们一方面大力加强船舶现代化,减少在船编制人员;另一方面则积极从发展中国家输入船员劳务,使得国际海员劳务市场日渐东移。 已于1997年2月1日生效的《STCW/95国际公约》,对航运公司的船员素质又提出了新的要求,给国际航海教育培训和船员劳务市场带来新的变化,国际海员劳务市场正朝着有利于我国海员外派的方向发展。由于长期受计划经济体制的影响,我国过去在国际海员劳务市场中占有份额较少。积极参与国际竞争,扩展海员劳务的国际份额,这无疑是摆在我们面前的极好机遇。 相似文献
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海员是一个面向世界且具有一定风险的特殊职业。在其任职前,必须按照STCW78/95公约要求进行海上专业知识学习和训练,在取得合格证书后方能上船工作。我国是海员大国,海员专业培训是一项长期而艰巨的工作,任重而道远。在当前国际国内航海业急需高素质、高质量海员的严峻形势下,与时俱进,坚持以人为本,转变思想观念,加强设施建设,以推动海员专业培训工作可持续发展势在必行。 相似文献
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海员由于其特殊的工作环境等因素影响,心理健康状况倍受关注.文章总结分析了我国海员心理健康问题,并探索性地提出一种解决方案,通过推广应用一种高效而又易于推广的心理干预方法——元认知心理干预技术,逐步改善我国海员心理健康水平,提高船舶航行的安全系数. 相似文献
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受欧债危机的拖累,世界航运市场一片萧条,人们习惯于把关注的目光投向造船企业、航运企业,但是作为航运业主体之一的海员,他们的心理状况更应该值得关注。分析海员产生不良心理症状的原因,提出心理援助的建议和对策。 相似文献
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在探讨建立海员的心理健康预警体系的必要性的基础上,从建立海员心理档案、建立海员心理健康三级预警模式、建立海员心理健康预警指标体系等方面,论述海员心理健康预警体系的有效构建。 相似文献
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<1978年海员培训、发证和值班标准国际公约>(1995年修正),即STCW78/95公约,较STCW78公约而言,区别之一是增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基本安全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训项目,规定了对海员培训、考试、评估和发证的质量控制要求,这对于切实保证提高船员基本素质和专业技能,有效控制人为因素对海上安全和环境保护的影响,使船员培训、发证在保障海上人命财产安全、保护环境方面起到了积极和有效的作用. 相似文献
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