船用溴化锂吸收式制冷机应用研究

介绍了溴化锂吸收式制冷机的工作原理和特点，重点探讨了溴化锂吸收式制冷机利用船上余热的几种方案。     

溴化锂吸收式制冷机国外发展综述

本文曾刊登于《制冷技术》杂志。经与作者商议,本刊予以转载,以应需求。溴化锂吸收式制冷机是一种以热能为驱动源的制冷机械,具有节电和节能的显著效果。这种制冷机近年来在国内取得了迅速的发展。由于氯氟烃制冷剂对大气臭氧层有破坏作用,自蒙特利尔议定书签订以来,世界各国正在大力开展替代工质的研究。其中推广和扩大吸收式制冷机的使用也是方向之一,因而,溴化锂吸收式制冷机的应用研究就越来越受到重视。本文就国外溴化锂吸收式制冷机的发展作一概略介绍。     

提高溴化锂吸收式制冷机性能的途径

溴化锂吸收式制冷机是一种以热能为动力,以水为制冷剂.溴化锂溶掖为吸收剂,用来制取高于0℃的冷水的制冷设备。与其它类型的制冷机相比,它的显著特点是:能利用低势热能,如废汽、废热来制冷,经济效果好;无毒、无味、无爆炸危险、安全可靠;除屏蔽泵外无其它运转部件,振动、噪声小;能在10～100％的范围内进行冷量的无级调节,变负荷的适应性好。 1965年,为了解决××船的空调问题(该船有废汽可利用,根据总体方案论证,采用溴化锂吸收式制冷机较为合适),由上海第一冷冻机厂、七○四研究所、一机部通用机械研究     

溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究进展

对溴化锂吸收式制冷机进行动态仿真可以了解其动态特性,进而实现优化设计,利于节能节材目标的实现.文中介绍了当前溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究的现状,并对研究前景进行了展望.     

溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究进展

对溴化锂吸收式制冷机进行动态仿真可以了解其动态特性，进而实现优化设计，利于节能节材目标的实现。文中介绍了当前溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究的现状，并对研究前景进行了展望。     

溴化锂制冷机环保性分析

介绍了直燃式溴化锂吸收式制冷机的制冷原理和特点,其具有能源利用率高、消耗电量是相同制冷量的电力空调的23%、使用的制冷剂不会破坏大气臭氧层、噪音低等优点,与电力空调相比,溴化锂空调在环保、节能方面有着无可比拟的优越性。     

溴化锂吸收式制冷机利用低温热水作为热源的研究

本研究旨在试验测定热水型溴化锂吸收式制冷机的使用热源温度，从而在对比中考察理论计算的正确程度。本研究除单效循环使用低温热源的理论计算外，主要进行两种试验。一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的性能试验；另一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的变工况试验。试验结果表明，溴化锂吸收式制冷机能利用（８５－９５℃）低温热源制取（１０－７℃）低温冷媒水，用作空调或生产工艺过程的冷源，理论计算也能反映制冷机的真实性能。     

溴化锂吸收式制冷机传热强化技术

溴化锂吸收式制冷机通常由蒸发器、吸收器、发生器和冷凝器等四个主要热交换设备构成。吸收式制冷机利用蒸汽和热水等热源制冷,因此具有节电和可回收低势热源的优点。这对于缺电而又需要工艺或舒适空调的国家特别适合,但其缺点是体积庞大,急需减小尺寸。本文在收集国外文献的基础上,阐述上述四种热交换设备的传热强化措施,主要有采取结构措施,引用新型界面活化剂和采用新结构的传热管。本主旨在对此种制冷机的结构改进有所裨益。     

溴化锂吸收式制冷机吸收器换热的强化

溴化锂吸收式制冷机的缺点之一,是热交换设备(特别是具有水平管群的膜式喷淋式吸收器)的金属消耗量大。其中换热并不强烈,传热系数仅为700～800W/(m~2·K)。强化吸收器的换热过程可以显著减少机器的金属消耗。     

由第十七届国际制冷展看溴化锂吸收式制冷机的发展

溴化锂吸收式制冷机是一种利用热能为驱动源的制冷机。由于可节省大量的电能,这种制冷机自我国自行开发形成品牌以来即得到迅速的发展。特别是直燃型冷(热)水机组,作为燃气空调的主要产品进入市场后,由于可集制冷、采暖、供生活热水于一体,更得到了广泛的应用。     

溴化锂吸收式制冷机采用热质交换合并的热力系数较高

单级溴化锂吸收式制冷机有吸收器内热质交换合并和热质交换分开的两种。本文从理论上分析了两种吸收式制冷机的理论工作循环的热力系数,并进行了比较。比较结果认为,在外界热源温度相同时,热质交换分开的循环的热力系数比热质交换合并的低。但是采用热质交换分开时单     

世界首台热管废热溴化锂制冷机在上海运行

由南京工业大学(原南京化工大学)副教授金苏敏设计、浙江联丰集团公司制造的世界上第一台热管废 热溴化锂制冷机成功地应用在200kw柴油发电机的尾气上,真正实现了柴油发电机的热、电、冷联供。该项 目已经获得两项国家专利。     

溴化锂吸收式制冷机用自动连续抽气装置试验研究

抽气装置是溴化锂吸收式制冷机的关键部件之一，抽气性能的好坏直接地影响机器的性能和寿命。当机组正常运行时，由于机组因渗漏或因腐蚀而产生不凝性气体的过程是一个缓慢连续的过程，要想维持机组内的真空，就必须采用自动连续抽气装置连续不断地对机组进行抽气。     

溴化锂吸收式制冷机蒸发器和吸收器换热的研究

蒸发器和吸收器是溴化锂吸收式制冷机的主要热交换设备。本文通过蒸发器和吸收器在不同喷淋密度下的传热试验,求得了传热系数和喷淋密度的关系。在所试验的范围内,蒸发器和吸收器的喷淋密度可分别取为0.045和0.165公斤/(秒·米)。在设计中选取最佳的喷淋密度,不仅可增大传热系数,还可减小蒸发器和吸收器再循环泵的功率消耗。     

溴化锂吸收式制冷机喷淋装置的性能试验分析

根据溴化锂吸收式制冷机喷淋式热设备的设计与应用需要，针对目前使用最广泛的三种喷咀－旋涡离心式喷咀、切向离心式喷咀和新型旋涡式喷咀，分别在各状态下，进行了喷淋量、淋液分布状态和一定喷淋高度下的喷淋直径等数据测试。经定量评估分析，新型旋涡式喷咀在喷淋离散度等方面均比另外两种喷咀优越。     

RXZ-360Z热水型溴化锂吸收式制冷机设计研究

该制冷机适用于以低温热水(85～95℃)为能源制取低温水(7～10℃)供空调中的恒温除湿,亦可用于生产工艺流程的冷却。工业装置排放出的高于环境温度的废水、废汽带走大量余热,既浪费能源,又造成环境污染。这种热源分布极广,在石油化工、造纸、玻璃、冶金等工业部门大量存在着,合理利用这些热量,对于节省能源有着重要意义。RXZ-360Z热水型溴化锂吸收式制冷机组就是这种不用蒸汽为能源。     

直燃式溴化锂冷热水机组的发展前景

本文通过对直燃式溴化锂制冷机特点的分析，探讨目前在国内迅速发展的原因，总结了可实现冷热转换原多种方案，并对发展国产直燃机提出了几点看法。     

利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析

针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性.     

分级发生的吸收式制冷机过程的实验研究

溴化锂吸收式制冷机在采用热电站供热、低势余热和地下热水时,其能量指标要比压缩式制冷机优越。但是并不是所有需要冷量的单位都具有这种热源。许多企业都为了本身的需要而生产参数为0.6～1.8兆帕的新蒸汽,此时一般都采用废气锅炉或工业锅炉。夏天这些锅炉的负荷     

溴化锂溶液热交换器内插扭带强化放热管研究

本文针对溴化锂吸收式制冷机中溶液热交换器管内放热系数较低的问题在作者搭建的单管压力损失和放热性能试验台上对不同被测试工质，几何参数的内插扭带管试验数据比较、分析、认为在几何因素中，扭带在强化放热管中所占长度比例影响最大，扭带扭率的作用次之，流道截面积的减小影响最小。本文针对溴化锂和水得到放热和压力损失的两个经验公式。该经验可用于溴化锂溶热交换管设计管内侧计算。