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哈飞赛豹是车展中的常客,北京车展、上海车展,甚至日内瓦车展上,赛豹都曾风光过,但轿车的价值最终还是耍体现在市场上,经过了充足准备之后,赛豹终于毅然杀入了竞争激烈的经济型轿车市场。 相似文献
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本次上海车展公众日首日参观人数高达8.6万,车展期间总参观人数近40万人,而12万平方米展出面积、超过1000家参展汽车相关厂商、前所未有的首发量产车、专程捧场的国内概念车,使上海车展量现出中国规空前的汽车盛况,在规模上已经超过北京车展和东京车展,号称“亚洲第一,世界第三”。一进展馆,便即淹没在车潮人海之中,汽车盛世恍如来临。 相似文献
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今年是个车展年,这样说一点都不假,全球五大车展中,有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下,各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展,重厂商纷纷撤离或者是“减配”,美国企业在车展上扮演“救世主”的角色:紧接着两个月后的日内瓦车展,因为特殊的位置,似乎没有受到影响,场面和车型重要性有如往常一样。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):164-172
被称为车展之年的2009年,我们迎来了本年度最后一个世界级的车展——东京车展。细细看来,在略显低迷的北美车展上我们可以明显的感受到金融危机的影响力;由于各路媒体对日内瓦车展的高度关注使得参展商们不敢大意。 相似文献
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盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开,公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温,尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展,再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季,由于金九银十“赚一把”的希望泡汤,企业的销售压力倍增,故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月,广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌,看好了北京车展的大好时机,希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。 相似文献
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2007年中国汽车展会的一大盛事——2007上海国际车展4月即将拉开帷幕。车展历来是各大汽车厂商攻城掠地的桥头堡,即将举办的上海车展也成了商家必争之地,将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招数和套路。 相似文献
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2003年1月,美国东部汽车域底特律举办世界项级车展——北美车展和美国西部大城市洛杉矶举办的全美参观人数最多的车展——洛杉矶车展上,竟没有一例“香车美女”出现。严格地说,是香车如云,争奇斗艳,令人目不暇接,美不胜收,但车旁绝没有 相似文献
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与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行,今年的上海车展总展出面积超过20万平方米,创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注,而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团, 相似文献
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3月26日,记者在重庆见证了长安杰勋的下线。在2006年11月份的北京车展上,长安汽车推出了第一款自主品牌轿车——奔奔。作为奔奔之后的又一款车型,杰勋将在2007年4月份的上海车展上正式上市。[第一段] 相似文献