浅谈沥青路面施工现场精细化管理与措施

近年来， 随着高速公路营运时间的延长， 沥青路面也陆续出现不同程度的病害， 为稳固和提升高速公路路面性能指标， 需对运营的高速公路定期开展相关的沥青路面养护和维修。 在养护维修的过程中， 现场投入的工种、 人数、 机械设备较多， 规模大点位多， 各工艺与技术规范要求不同， 难免出现施工现场管理凌乱、 工艺要求不到位现象。 本文通过沥青路面施工精细化管理和采取相应的管理措施， 以达到现场施工管理具有条理性、 施工工艺具有规范性、 标准性， 从而提高沥青路面施工质量。     

我省与美国高速公路沥青路面的简介和比较

通过介绍美国高速公路沥青路面的现状，结合我省的实际情况，提出高速公路沥青路面养护与管理应注意的问题及建议。     

重载交通作用下沥青路面结构的三维空间力学响应分析

运用三维空间有限元方法，通过具体实例定量分析了重载车辆对沥青路面的路表弯沉、结构应力的影响，谁了重载车辆对沥青路面结构的破坏作用。对沥青路面的路政管理和结构设计具有一定的参考价值。     

高速公路沥青路面早期破坏成因分析及防治技术

高速公路沥青路面由于设计、施工、运营管理、气候环境等多种因素的影响，往往容易产生早期破坏，影响了沥青路面的使用寿命。文章通过工程实践及调研进行研讨，对高速公路沥青路面的早期破坏成因进行分析，并针对性地提出防治措施和技术建议。     

关于提升高速公路沥青路面施工质量的对策

针对当前我省高速公路沥青路面施工管理遇到的问题，在总结以往高速公路建设经验的基础上，提出进一步提升高速公路沥青路面施工质量的方法与措施。     

高速公路沥青路面施工质量的管理与控制

沥青路面的平整度、稳定性等直接影响着高速公路的服务性能和使用寿命,因而在高速公路施工中应对沥青路面施工质量的管理加以重视。本文分析了高速公路沥青路面施工的常见病害及其成因,阐述了沥青路面施工质量的影响因素,并提出了沥青路面施工质量管理与控制的对策。     

沥青路面施工质量控制要点分析

针对沥青路面施工质量管理问题,首先分析了公路沥青路面常见质量问题及其成因,进而详细介绍了在公路工程沥青路面施工过程中的质量控制要点,可以为沥青路面工程施工质量控制管理提供合理的参考。     

旧沥青路面材料厂拌热再生技术及其应用

介绍云南省曲靖公路管理总段国省、干线公路沥青路面大修采用旧沥青路面材料厂拌热再生技术施工，既保证工程质量符合规范要求，又对不可再生资源的再生利用，节约了成本，减少了环境污染。     

提高沥青路面建设与养护质量的几点建议

提高沥青路面质量，延长道路使用寿命，应严格控制公路建设全部过程的每一个环节，并加强对设计、业主、施工监理的协调和管理，这样，就可以大大地减少沥青路面早期损坏的现象。     

沥青路面动态管理与控制在施工质量控制中的应用

质置动态管理的目的及意义 沥青路面动态管理与控制是科学的运用数理统计学知识，结合施工实际，在连续的沥青路面施工过程中及时发现不合格的试验指标和施工工艺，防止它们流入下一道施工环节．达到及时发现质量问题、分析原因．开展预控和减小施工变异性的目的。     

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构 ,在荷载作用下砼板中的应力变化 ,以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素 ,其结果表明 :各结构层的强度和厚度达不到设计要求 ,将引起砼路面板的应力显著变化 ,结构不合理和施工质量差是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素 ,并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施     

基层模量对沥青路面结构的力学响应

在沥青路面结构参数均不变的情况下,基于BISAR3.0软件,通过调整路面基层的模量来研究整个路面结构内部应力、应变和弯沉的分布规律,分析了沥青路面基层模量的变化对沥青路面结构层的影响,对合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作具有重要意义。     

热反射涂层路面温度场模型建立与分析

基于传热学及气象学原理,采用有限元软件ANSYS CFX建模分析热反射涂层路面、普通沥青路面、水泥路面等3种路面的温度场,表明反射率越高,路面表面温度越低;反射率为51%的热反射涂层路面较沥青路面和水泥路面最大降温值分别为9℃和3℃。同时对这3种路面温度进行了实测验证,理论分析与实测结果基本一致。     

延长沥青路面使用寿命的技术探讨

沥青路面是我国高等级路面的主要类型,但现行沥青路面设计规范和施工技术的相对滞后使得沥青路面早期破坏现象时有发生,大大缩短了路面的使用寿命。在分析沥青路面损坏原因的基础上,提出从设计、施工和路面维护三个方面入手的综合防治方法,有助于抑制或减少沥青路面损害的发生。     

永久性路面与半刚性基层沥青路面的适用性研究

通过分析半刚性基层路面和永久性路面的设计理念、结构特点、结构层功能和材料性质,并考虑中国国情,可总结出半刚性基层路面和永久性路面两种路面结构型式的适用条件:半刚性基层路面较适合少雨地区,季节、昼夜温差变化较小地区,以及小交通量、以客运为主的轻栽道路;永久性路面对大交通量、以货运为主的重载交通以及多雨地区具有较好的适用性.     

混凝土路面的表面纹理与抗滑性

混凝土路表纹理构造是影响混凝土路面抗滑性的重要因素之一。在简要分析混凝土路面湿摩擦机理和路表构造特性的基础上,全面介绍拉毛、压槽、刻槽等改善路表纹理以增加混凝土路面抗滑性的一般方法和露石水泥混凝土路面、多孔水泥混凝土路面及其他混凝土路表纹理改善的新方法,可为我国混凝土路面抗滑性的研究和施工提供一定的借鉴作用。     

考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计

为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析,给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图,并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明:在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下,对于碎石基层沥青路面结构,沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右,其控制设计指标主要为路基顶部的压应变,车辙为其主要破坏模式。     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。     

沥青路面结构抗车辙的研究

结合对某高速公路路面车辙近十年的跟踪检测和试验,从新的角度认识路面结构因素对路面车辙的影响,提出了路面结构组合设计原则和联结层设计理念及结构抗车辙措施。     

海南东线高速公路旧路面状况评价及病害成因分析

通过路面状况、路面强度、路面行驶质量、路面抗滑性能及交通量的调查,对海南东线高速公路路面进行了客观、全面的评价,对造成其路面病害的各种原因进行分析.分析结果表明,造成旧沥青路面裂缝、车辙及水损害等病害的主要原因在于：沥青面层材料选型与其厚度不匹配,海南气候条件特殊,施工质量不良,交通重载与超载等.