美国人谈管理之道 八、权力集中

很多人对集权持否定态度,往好处说是不道德,往坏处说是彻头彻尾的阴谋。实际上,集权并没有什么,不过是在同一组织机构中,管理者之间的竞争需要而已。在一个组织机构内要想找点事做,并不总是通过正式渠道直接布置而得到,也并非都由领导委派。有时,要想办一件具体事,渠道不清楚,或者意见也不一致,在这种情     

企业集团集权与分权模式的分析

随着我国经济的飞速发展,市场经济体制的完善和发展,以资本为纽带通过投资形成母子公司体系的企业集团的组织形式也将越来越普遍。集团企业如何确定集团总部与下属企业之间集权分权关系,对下属企业采取什么样的管理模式?是很多集团企业共同面临的问题。企业集团财务管理必须以市场为导向,以资本为纽带,以现代企业制度为保证,合理配置企业集团资产,发挥集团优势,提高资本的运营效率。它对集团内成员单位的财务管理模式可分为“集权式”、“分权式”和“集团总部指导下的分散管理”三种。     

组织结构设计中知识管理的影响分析

一个组织采用集权还是分权组织结构,关键在于知识在组织中的分布状态以及信息成本与代理成本的比较问题。组织设计过程也就是信息成本与代理成本之间的权衡过程。知识管理促进组织结构向分权和扁平化的转变。     

试论我国集团公司财务管理体制改革

针对集团公司内存在的诸如规模效益不佳、重复投资、资金运营效率低下等问题,本文对集团公司的财务管理体制进行了深入研究,提出了构建以资金管理为中心,以财务结算中心为手段,集权为主、分权为辅的新型财务管理模式,从根本上转变财务管理理念,实施并完善相应的配套措施。     

上海港构建供应物流网络的探讨

一、上海港现有内部供应模式与问题 从现代物流这一先进的组织形式的要求来看,上海港现有的内部管理模式和供应流程始终处于相对落后的水平.上海港同其他国有企业一样,对其内部供应长期实行后勤管理与严格的集权制度,企业对大型机械设备和生产资料的采购渠道和价格没有应有的选择和决定权.     

政府过度强大是中国经济最大短板

倡导"中国模式"者认为中国政府的强大和集权是中国能够"集中力量办大事",减少内耗,从而推动经济发展的重要力量。其实,这样的逻辑根本经不起历史的考验,在改革开放之初,政府垄断一切,国有部门垄断了经济的所有方面,但并没有给中国带来繁荣,政治和经济上的极左使得国民经济濒临崩溃的边缘。可见,在经济转型的过程中,保持政府政策的稳定与政府的强大是两个概念。     

秦汉时期主导思想的变化与发展

秦汉时期是封建大统一思想的形成时期。在秦汉四百年的历史上,法学家说、黄老学家说和汉代新儒家学说一次作为中华民族的指导思想,不仅使秦始皇建立了统一的中央集权的封建国家,而且使汉武帝在这一基础之上进一步确立、完善和健全了统一、集权的国家制度;同时,三种不同学说对于封建经济的确立、恢复和发展都分别产生了积极的重要的作用,而且推动了中华民族凝聚力的发展。     

90年代国际教育改革的特点

1把教育改革建立在对“教育是促进国家发展的重要力量”的深刻信念之上，增加对教育改革的资源投入，2把教育改革作为广泛的社会经济改革的有机组成部分，作为跨部门的社会工程，改变了传统的就教育来改革教育的老路，扩大了决定重大教育改革的决策范围，3把发展经济和提高综合国力作为教育改革的直接主导目标，4以立法促进和保障改革，5．平衡教育管理体制上的分权与集权。6、注重教育改革的整体性、综合烂和长远性，7从对教育“量”的重视更多地转向对教育“质”的重视。8．加强价值观念、伦理与道德教育。9重视全民教育在本国的实施，特…     

港口国营不等于“政企合一”

<正>根据交通部1994年工作安排,我国将选择1～2个沿海港口和长江内河港口进行建立现代企业制度的港口体制改革试点,港口经营方式是“政企分开”还是“政企合一”的问题又被重渐提出来,再次引起争论。主张“政企合一”者有一个观点,认为西方国家国营港口也是政企合一的,理由是这些国营港务局也从事企业经营活动,如出租码头,经营机场等。这种观点把港口“国营”和“政企合一”等同起来,在理论上说不通,在实际上也不符合,是错误的。 “政企合一”是产品经济运行条件下的特定产物,是高度集权型经济赖以生存和发展的支撑点。“政企合一”主要有以下三方面的表现: 1.政企职权不分。政府直接干预企业的经济活动,企业人、财、物的配置、机构设置、基建投资、技术改造、工资形式、价格高低等等应该由企业自主决定的问题,都受命于行政部门     

集装箱港口智能化调度研究综述及展望

<正>在全球范围内集装箱港口吞吐量急速增长的背景下,通过提高港口的服务水平和投资回报率来提高自身的市场竞争力已经成为世界各集装箱港口最为关心的问题。随着集装箱港口业务的扩充,竞争的日益激烈,要提高集装箱港口的竞争