图解SCANIA

当飞机滑过斯德哥尔摩机场的跑道，笔者终于意识到，此次中国汽车行业媒体采风团赴海格客车战略合作伙伴SCANIA的走访已经结束。 加速度将人推向椅背的感觉很怪，有些紧，紧得让你的思维容易变得紊乱，心中千头万绪，却一时很难表达清楚。或许，SCANIA带给笔者的冲击与这种加速度是类似的．当笔者规划着要如何完成对SCANIA的采访手记时，才发现文字是如此苍白。     

为什么会是海格?

虽然到现在SCANIA方面还是不舍得就与海格的关系公开表态,虽然在国内依旧还有数家购买SCANIA底盘制造整车的生产商,但从近几次展览会上SCANIA与海格的"联合行动"来看,这2家企业之间的关系已不仅仅是"暧昧".     

SCANIA推出新型重载牵引车

2001年,SCANIA公司率先参展了"2001年Bauma国际建筑与工程博览会".在此次博览会上,代表着SCANIA公司重载牵引车最新设计理念的8轮R1 64牵引车首次对外公开亮相,R 1 6 4牵引车的动力配置是SCANIA新型580hp,排量为16 L的V8发动机.     

SCANIA在中国——访SCANIA北京代表处首席代表 何墨池

AM：何先生，请问SCANIA到2004年为止在全球的销售量是多少?在中国的业绩又如何呢?     

客车借道北京寻求突破

4月22日，为期三天的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会“（以下简称”北京道路运输展”）在北京展览馆举行。以客车产品展示为主的北京道路运输展上．集结了多家客车制造企业。包括郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车在内的20家客车整车制造企业亮相于此。此外，中国重汽、MAN、SCANIA、浙江青年的卡车和玉柴、ZF、米其林、康明斯等35家零部件企业也前来助阵展会。     

路上巨无霸——斯堪尼亚（SCANIA）

一个有着百年历史的知名企业，全球遍布100多个国家的业务网，以及对于重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机有着独到见解的专业团队，这就是斯堪尼亚（SCANIA）。     

斯堪尼亚消防车的香港印象

其实,说由斯堪尼亚(SCANIA)消防车底盘改装的消防车,在香港市场的表现给记者留下的印象更为准确,因为我们都知道,斯堪尼亚并不生产消防车的上装。应斯堪尼亚海外有限公司北京代表处的邀请,本刊记者于2006年2月21日赴香港采访了在香港举行的“第9届世界消防竞技大赛(”The9thWor     

IVECO新型牵引车:Stralis Active Time/Day

IVECO公司在2002上半年推出了首款Stralis车型,即Stralis“ActiveSpace”,并击败了VOLVO FM、DAF95XF、MAN TG-A、SCANIA HPI以及Mercedes Axor系列车型,而赢得了2003年年度卡车称号。继Active Space(缩写为AS)牵引车之后,IVECO公司又先后推出了2款新车型:Active Time(AT)和Act     

苏州金龙：构建“斯堪尼亚-海格”双品牌联合服务新模式

斯堪尼亚和海格双方联合开发的SCANIA·HIGER A90豪华客车从2007年推向市场,目前已经在国内、国际市场销售150多台,针对斯堪尼亚·海格系列豪华客车的服务,苏州金龙和斯堪尼亚携手推出了“保姆”式服务,致力于为客户提供与豪华客车＂公路之王＂相匹配的服务,树立高端品牌客车服务的标杆。     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(3)

测试评语:2004年SCANIA相继推出了新款P、R和T系列驾驶室。最近又开发出一系列相匹配的装置:多款新型发动机、新型装饰部件以及能够更好地应用人机工程学原理的设置。此外,SCANIA还推出了一款加长型驾驶室,该驾驶室纵深延长了190mm,可以使驾驶员在停车后躺在座椅后面休息一段时间,这与在普通驾驶室内依旧坐直身子,身体得不到放松的感觉大不一样。SCANIA P380CB8×4MHZ自卸车也可以选装普通驾驶室,但测试人员还是推荐这款新型的加长驾驶室——不仅因为驾驶员可以躺下舒舒服服地休息,而且加长了190mm自然会给驾驶员带来良好的工作环境,提高了工作效率,这对于目前比较看重驾驶员的工作感觉的短途运输商们来说是非常重要的。除了对P系列驾驶室个别方面不太满意外,公众对SCANIA驾驶室的舒适性评价较高。离台器左侧空间比较充足。另外,座椅的舒适度也达到了世界一流水平。10.6L的DC11-09发动机是SCANIA、VOLNO和MAN-ERF车的通用机型。SCANIA P380CB8×4MHZ自卸车的路试结果显示,在280kW(375hp)的强劲动力下,驾驶员可以轻松自如地驾驶车辆。车辆满载时的峰值转矩范围为1100-1300r/min。随着转速从1400r/min不断提高.发动机输出的动力也逐渐增大,当发动机转速达到1900r/min时,其动力达到了最大值。与MAN D20不同的是在峰值转矩和动力增大区域之间有一个波谷(最小值)。当8挡变速器达到最高挡,车速为80.5km/h时,发动机转速约是1500r/min;车速64.4km/h时,发动机输出的转矩是峰值转矩区域内的最小值。     

斯堪尼亚全新一代卡车：以测评形式开启中国“非常”之旅

<正>2019年9月2日,斯堪尼亚(SCANIA)在北京长城脚下,举办了以"非常斯堪尼亚"为主题的斯堪尼亚全新一代卡车媒体评测活动。此次活动借鉴了欧洲权威的卡车评测方法——"千点竞赛(1000 Point Test)"的概念,并选取其中的500点(分值),邀请国内媒体实测并进一步体验了SCANIA全新一代卡车包括G、R、S三大系列的G450     

图解SCANIA

当飞机滑过斯德哥尔摩机场的跑道,笔者终于意识到,此次中国汽车行业媒体采风团赴海格客车战略合作伙伴SCANIA的走访已经结束.     

SCANIA用户调查：长乐市锦达运输有限公司

见到福建省长乐市锦达运输有限公司的赵总经理,是在北京通州大片绿油油的菜地边,身后是他的黄色带绿色条纹的SCANIA半挂列车.     

SCANIA隆重推出5系列重型卡车

卡车的技术竞争主要体现在重卡上，当前驰骋在欧美等国家道路上的重卡车型主要是VOLVO FH12、MANTG-A、DAF 95XF、D-C Actros、IVECO Stralis以及SCANIA 4系列等，这些重卡之所以能在市场上受到用户青睐，是因为它们在首次推出时就采用了各大集团当时最新的技术来吸引客户和争     

2003年欧洲流行的重型载货车驾驶室

近几年来,重型载货车行业的竞争越来越激烈,汽车部件也不断地更新换代,更高质量、更安全、更舒适的产品不断推出,重型载货车的主要部件驾驶室也不例外。西欧著名重型载货车厂家SCANIA、DAF、IVECO、Mercedes-Benz相继推出了极具竞争力的新款流行驾驶室,其中大型驾驶室越来越受欢迎,是2003年的流行产品。以下介绍2003年的5款新款流行驾驶室。SCANIAeXc驾驶室SCANIA公司推出的新款ScaniaeXc驾驶室,赢得了众多驾驶员的青睐。这款大型卧铺驾驶室代表了卧铺驾驶室未来的发展趋势,不久后将批量生产上市。eXc(加长型驾驶室的缩写)驾驶…     

中国客车集体分娩

3月11—14日，2008世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心如约而至。本次展会，除宇通、大金龙之外，包括苏州金龙、金旅、安凯、中通、申龙、青年尼奥普兰、福田、中大、亚星、五洲龙等在内的国内主流客车制造商以及近160家零部件展商参展。海外方面，继SCANIA、TEMSA之后，英国的AIexander DenniS也首次参展。和以往的客车展相似，各大整车企业都在车展的媒体日当天宣布新车上市，从而造成中国客车的“集体分娩”。与往届展会相比，本届展会具有明显的国际化趋势，会场上的外商可谓是络绎不绝。此外，本届展会呈现出新产品自主研发多、产品高档化趋势明显、企业活动各具特色等明显特征，这在一定程度上反映了中国客车业当前的制造和营销水平的明显提高。     

千万元级豪华商务房车上海车展全球首发——金龙礼宾车公司携手瑞典斯堪尼亚联合打造

2011上海国际车展期间,豪车云集的N5馆,金龙礼宾车公司携手斯堪尼亚公司举办了全新的SCANIA系列RV6127千万元级豪华商务房车全球首发仪式。该车可谓开创了一种全新的生活方式和商务谈判模式。炫目的外观、超豪华的配置和全新的定位,引来观众络绎不绝。     

德纳重型卡车集团

德纳公司是<财富>杂志认可的全球500强之一,是世界第三大汽车部件制造商.德纳重型卡车集团是专门为重型卡车制造商服务的,其产品应用于MACK、PETERBILT、KENWORTH、NAVISTAR、FREIGHTLINER、FORD、VOLVO、SCANIA、MERCEDES BENZ、IVECO、RVI、NISSAN、HINO以及ISUZU等世界知名品牌的卡车中.     

重型汽车综述：‘97上海国际汽车工业展览会印象之五

在’97上海国际汽车工业展览会上,展出重型汽车及专用车的厂家有:瑞典斯堪尼亚(SCANIA)公司、美国肯沃驰(KENWORTH)公司、福来纳(FREIGHTLI-NER)公司、捷克太脱拉(TATRA)公司,以及国内厂家为主参展的合资公司:济南哈勒汽车制造公司、济南考格尔特种汽车公司、天津劳尔工业有限公司。奥地利斯太尔公司在展会上有展台,但无样车。     

斯堪尼亚第四代重型载货车

斯堪尼亚(SCANIA)公司座落在瑞典首都斯德哥尔摩100km外一个名叫Sadertalje的小城市里。这里展示的斯堪尼亚新型4系列Scania 144L-460载货车和Scania144L-530半挂牵引车,吸引着世界各国记者、经理以及新车的潜在用户。新型“4”系列,是继该公司1987年推出“3”系列重型车之后的最新产品。 新车外观更具有现代化特色和更引人注目的伟岸形象,但又避免了咄咄逼人令人望而生畏的感觉。优化空气动力学形状的高顶驾驶室、大面积挡风玻璃与半挂形成良好的流线型,驾驶室顶和后围两侧设有导流板,前后轮之间也设有导流板。主大灯和转向指示灯一起整体装在前保险杠边缘,大灯下面是辅助灯,左右各两个。辅助散热器格栅呈向下倒置的截圆锥,截圆锥形不仅涉及驾驶室面罩,而且涉及到主大灯间的保险杠中段。使斯堪