于惊涛骇浪中,执掌一方苍穹——那些年的航海家

正掌船舵于汪洋里求生,执船队于巨浪中纵横。在人类与海洋接触的过程中,他们是冲锋在前的勇士。在踏寻远方金银财宝的征途上,他们是野心昭昭的冒险家。在航程中,他们不经意间开辟出了一条又一条远洋航线,用自己的足迹连接起那些彼此熟悉或者陌生的远方。以至于时光流逝,他们所留下的痕迹,依旧历久弥新。碧波万里涛声去,空留骄子驭舟影......虽然他们已经离开了江湖,但江湖一直流传着他们的传说。     

大海拾零

★听惯了涛声的人,最理解海 的脾性。★海员相识于狂风巨浪之中, 海潮是考验他们意志和友谊‘ 的激流。*海浪和风雨是一对好伙伴, 共同合伙锤炼航海者的胆 略。徐友良大海拾零@徐友良~~     

张家港永嘉集装箱码头有限公司董事长吴正信在2004年集装箱吞吐量突破30万TEU庆典会上的致辞

今天，我们伴着长江不息的涛声，沐浴着冬日里的艳阳，在此举行张家港永嘉集装箱码头有限公司年吞吐量突破30万TEU的庆典仪式。不息的涛声正吟诵着张家港港口奋斗的历史，冬目的艳阳正解读着我们集装箱发展的辉煌。值此庆祝之际，我代表张家港港务集团和张家港永嘉集装箱码头有限公司向今天在百忙之中参加庆典活动的各位领导、各位嘉宾表示最热烈的欢迎和最崇高的敬意。     

美陆战队司令首次“零距离”接触中国海军陆战队

美陆战队司令“零距离”接触中国海军陆战队4月的雷州半岛，雾霭蒙蒙，海面上浪花飞舞，涛声阵阵。     

你就叫她《水地理》吧

2400年前，中国的一位哲人在黄河之滨拈须吟道：“仰以观于天文，俯以察于地理”。2200年前，希腊学者埃拉托色尼在爱琴海澎湃的涛声中，写出了西方第一部以“地理”命名的专著。     

多仿生机器鱼群体定位控制

研制了一种多微小型仿生机器鱼实验平台，对微小型机器鱼的游动速度、最小转弯半径和急转角度等机动性能进行了测试。在此基础上，进行了机器鱼水中定位控制的研究。由于水面波动和多机器鱼之间的相互干扰，机器鱼在水中的游动是一种高度的非线性问题，难以进行精确定位控制。提出了一种机器鱼自学习的算法，通过建立机器鱼行为信息数据库，实现了机器鱼的精确定位控制。     

挑战潜水极限

“阿依达”(AIDA),许多读者也许并不陌生,那是享誉世界的意大利歌剧,剧中女主角也叫阿依达。有趣的是在极限运动界,人们首先想到的却是国际屏气潜水发展协会,因为其首字母缩写也是AIDA,也读作“阿依达”。“阿依达”组织波及到世界40多个国家,其5000名成员都是世界各地的潜水爱好者,他们称自己是自由潜水者,因为他们潜水时不带氧气罐和任何特殊装备,就像鱼一样在水中自由上下,被列为“无限制”级潜水。     

江门：通江达海因水而兴

江门境内西江水系发达，在陆路、航空运输发达的今天，曾经火爆的江门西江航运如今是否涛声依旧．江上人家是否忙碌依然．推动这个城市发展的西江在新时期获得了怎样的定位？     

翁以煊一帆八年航海情

“一种文化和另一种文化的交融需要人们跳出自己原有的框架，去外面的世界看一看。而海洋成了跨越的意义。有这样一种人，他们生来追求自由，热爱冒险，渴望挖掘新的意义，这个世界瞬息万变，他们想知道世界别的角落都在发生什么，别处的文明是怎么样的。航行中有惊喜也有冒险，见过富裕和贫穷，他们的生活因为大海变得不同，大海也因他们更富传奇色彩。他是第一位只身环球航海美籍华人——翁以煊。”[编者按]     

营救在渤海湾--中远集运丽河轮营救遇险渔民纪实

8月28日，一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说，却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰。当他们的渔船在深夜遇险，3名同胞遇难，他们有的依靠着在波浪中若隐若现的沉船焦虑地期待，有的凭借着紧抱在怀中的木板在渤海的波涛中漂浮。沧海浩淼，风大浪险，他们的生命之舟随时都可能倾覆。然而，经历过10多个小时的海上历险，经受过与自己朝夕相处同胞的生离死别，正当他们身陷绝境、面临绝望的时候，一艘远洋轮由远处急驶而来，这是中远集运的船舶给他们带来了生的勇气和希望……     

日科学家发现一妻多夫制的鱼类

最近,日本大阪大学、北海道大学和京都大学组成的联合研究小组,发现在非洲坦噶尼喀湖中生栖的一种鲫鱼,采用合作式一妻多夫制,即由两尾雄鱼和一尾雌鱼共同完成繁殖抚育后代。 据该研究小组成员、大阪大学自然学科部的动物社会学教授幸田正典说:“此前,只发现鸟类中有这种合作式一妻多夫制,在鱼类中发现这种繁殖方式还是第一次。” 根据幸田教授的介绍,已确认采用一妻多夫制的是一种名叫“布利查蒂”的鲫鱼。这种鱼体长约10厘米,每当雌鱼在岩石缝隙间选择产卵的巢穴时,一般会与一尾体积比自己大的大雄鱼和     

渡边之则:遇上另一尾鱼

鱼儿鱼儿水中游,游来游去乐悠悠。有了你的我怎么会寂寞?你就是快乐!鱼儿鱼儿水中游,游过了许多的春夏秋冬。你总是会在我身边陪我,一起游过不同的河流。我觉得自己就像一尾鱼,总是在寻找最适合于自己生活的水。渡边之则这样说。我觉得自己就像一尾鱼,注定了要依水生活。秀秀这样说。     

新贵？情妇？富二代？谁买走了“史上最贵汽车”

在中国，超豪华车的销售是围绕最富群体而展开的。他们在这里表达的语言是：“我要证明自己位于巅峰。”但这个群体又直接带动了两个群体的消费—-他们的“二奶”以及“富二代”。男人为自己的妻子和“二奶”所买的品牌完全不同，给后者的更招摇、更性感。     

如何选择动力巡航艇（一）

我的老朋友马丁夫妇驾驶着自己的巡航艇Belle Marie／summer Kyle号十分艺术地进行着自己的巡航旅程：他们每次只出去航行几天．然后把船停在目的地码头几周时间，再飞回家;几周之后，他们又飞回上次的停靠地，继续他们未尽的旅程。依次反复。正是靠着这种方式，他们成功地从Nova Scotia航行到了Florida Keys．沿美国东海岸尽兴游历了一番。     

实践承诺——烟台港公安局消防支队记事

在港口消防第一线，烟台港公安局消防支队始终认真履行消防监督职责，以安全保障和优质服务为港口的生产发展保驾护航，同时，他们又始终把队伍建设贯穿其中，在“贯彻十六大，全面建小康，公安怎么办”大讨论活动中，他们不仅以自己的实际行动，保证了港口的一方     

非同一般的汉堡港高保障程序

载箱量10062TEU的中远美洲轮首航欧洲。于当地时间2008年4月12日凌晨抵达易北河引航站，港口引航员于0200时登船，引领船舶乘涨潮之际前往汉堡港。引航员们一上船就告诉我们说今天是双引航员。两位引航员与船长交换信息后就投入到了紧张的工作中。要求再次调暗驾驶台相关的灯光亮度，包括船长特意为他们上船而开启的。并不会有较多影响的红色顶照夜光灯。他们向船长示意，自己有小手电能够照顾自己。在进港的航路上，两位引航员对工作的严谨和规范展现无遗，工作中连凳子都不坐。     

康斯坦萨港钓鲨记

那是在罗马尼亚的康斯坦萨港，我轮抛锚在港口的外锚地等待装货。吃完晚饭，船员们便钓起鱼来，此地鱼还真不少，一会儿我们几个人就钓了一大桶。我和水手长一边钓鱼，一边聊天。这时，我感到有鱼咬钩了，连忙拉手中的鱼线。嘿，劲头儿挺大，看来这条鱼不小。待我将鱼拉至离     

百舸过帆三千载——中国古帆船掠影

传说帆的出现，是大禹受到一种叫鲎鱼的启发。鲎鱼形状奇特，身体扁而宽，眼睛长在背上，嘴长在肚腹之下，背上生有高七八尺的鳍，每当有风吹来，鳍就响应。     

还原童话中鱼腹生活

等到匹诺曹从昏迷状态中醒来,连自己也弄不清是在哪一个世界。他周围漆黑一片,黑得像把头钻到一瓶墨水里。他侧着耳朵听,什么声音也没听到。他只是不时觉得有一阵大风吹在脸上。起先他闹不清风是哪儿来的,可后来明白了,风是从鱼的肺里来的。“吞下咱们的这条鲨鱼很大很大吗?”匹诺曹问。“你想象一下吧,他的身体有一公里长,尾巴还不算在内。”一同被吞进来的金枪鱼回答道。他们在黑暗中正这么说着,匹诺曹觉得远远好像看见一点微弱的亮光。“远远那点光是怎么回事?”匹诺曹说。“是咱们的一位患难伙伴,也像咱俩一样,在等着被消化!……”“我想去找找他,他会不会是一条老鱼,能指点我怎么逃出去呢?”匹诺曹在鲨鱼的肚子里摸着黑,脚像踏着滑溜溜的油腻水坑,向着远处一闪一闪的微弱亮光一步一步走去。在黑暗的尽头他意外地发现了先前被吞进来的爸爸,父子俩大喜过望。又经过多番周折,他们终于逃离了黑暗深遂的鱼腹,重又获得了新生。     

经典风帆游艇

为了娱乐或自我放松而乘游艇环游世界最远可以追溯到古埃及。他们的这种乘船游览曾被罗马诗人霍勒斯描述为东方典型的奢侈和愚蠢：“那些穿越海洋的人改变的是他们的天空而不是他们的灵魂。我们碌碌无为——我们在游艇上找寻快乐。”然而，的确可以从游艇中找寻到快乐，甚至连罗马人也被它的魅力所折服。没有什么感觉能比得上在水上的感觉，也没有什么能比得上那种从你自己的小王国中获得的特别的愉悦感和特别的责任感。