深水航道桥梁防船撞方法

针对5万～10万吨级船舶在长江下游航道、珠江口伶仃洋航道、虎门航道、湛江港航道、象山港航道及一些沿海港湾和岛屿之间航道航行时遇到的"桥梁防船撞"问题,概括30年来航道桥梁防船撞方法研究可以得出以下结论:若水深较浅或有礁石可利用,则选择间接式桥梁防撞装置;若水深较深,则选择直接式桥梁防撞装置。已研发出的采用钢丝绳防撞圈支撑外钢围的柔性防船撞装置属于直接式桥梁防撞装置,与以往的同类装置相比,该装置能降低传到桥墩的船撞力,成倍提高桥墩的抗撞能力,在保护桥梁的同时保护船。该装置可长期使用,且不会破坏航道,已在能通行5万吨级船舶的湛江海湾大桥和象山港大桥等桥梁上得到应用。     

弯曲河道上桥梁通航净宽的计算方法探讨

在弯曲通航河流上修建桥梁,其通航净宽对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响。利用水槽模型试验成果,结合已有研究结论和有关标准及规范,提出了弯曲通航河道桥区通航净宽的计算方法,供航道和桥梁设计参考。     

崆峒山国家地质公园开发、保护的SWOT分析

崆峒山国家地质公园具有典型的丹霞地貌特征,不仅具有重要的地学研究价值,而且是重要地貌景观、地质科普、历史文化等旅游观光资源。文章利用SWOT分析方法对崆峒山国家地质公园的优劣势、面临的机会和威胁四个方面进行了态势分析,从而为旅游地质资源的开发与保护提供参考依据,并结合崆峒山旅游资源开发利用现状及存在的问题,提出了对崆峒山国家地质公园开发保护的建议。     

船舶防撞预警视频监测技术在淮河入海航道的应用

航标是重要的内河航道助航设施,维护航标的正常稳定运行时航道管理部门的重要工作,而撞击损坏是影响损坏航标的主要因素之一。目前在公路、海运、港口管理、桥梁保护等领域内已有较多的防撞预警及保护技术,但是针对内河航道助航设施的防撞保护措施还较少。本文结合淮河出海航道的实际船情、水情,设计了高效、准确的船舶防撞预警系统,利用基于高斯混合模型的运动物体识别技术,实现了船舶识别抓拍、速度分析、撞击预警等智能化监测功能,能够极大的提高航标日常监管、维护水平。     

珠江运输船舶船型标准化若干问题研究（二）

（接上期） 四、船型标准化与跨河桥梁 内河航道上的跨河桥梁衔接了两岸交通,构筑了四通八达的公路网和铁路网,方便了人员流动和出行。但是对航行船舶的通过性却是一个刚性制约,其桥梁净空尺度也是对船型标准化的刚性制约之一,是研究珠江船型标准化时不能回避的关键问题之一,就珠江干线运输船舶的通过性而言,其中上游的刚性制约是船闸和升船机,而其中下游的刚性制约是跨河桥梁。跨河桥梁对运输船舶的通过性、安全性、经济性有直接关系和重大影响,其中已建桥梁通航净空尺度和桥梁沿江分布密度等相关指标控制着研究目标。     

确定桥梁施工平面控制网必要精度方法分析

在建设桥梁的过程中,建立较高精度的桥梁施工控制网是一项重要工作。其中,平面控制网精度的确立尤为重要。这项工作关系到桥台和桥墩的施工放样,在一定程度上影响着桥梁的施工质量。文中分析了桥梁施工平面控制网的布设,并对确定桥梁施工平面控制网必要精度的方法作了进一步的研究。     

船舶配电板的弧光保护

弧光保护是船舶配电板的重要保护,本文介绍了弧光保护的分类,弧光计算和弧光保护逻辑,并在实际项目中,利用Goose通讯(智能变电站通用面向对象事件)改进了保护逻辑,经过实船验证,能可靠地保护船舶配电板。     

航道桥梁施工风险评估研究

航道桥梁施工不同于山区或者跨公路桥梁,在桥梁正常施工的前提下,要保障通航的顺畅,同时对通航船舶的安全也是施工方需要纳入桥梁施工安全管理的重要内容,文中从桥梁的施工工艺和航道桥梁施工的特点出发,为保证桥梁的顺利施工和船舶的顺利通行展开风险评估的研究。     

连续刚构桥静载试验与分析

桥梁静载试验是桥梁质量检测中不可缺少的重要手段,本文通过对某连续刚构桥静载试验,详细介绍了试验荷载及测点的布置情况和测试结果,并对试验结果和该桥梁的性能进行进行了分析,可供同类桥梁检测参考。     

国内桥梁的现状与应解决的问题

本文叙述了国内桥梁的现状,国内桥梁已步入维修时代;阐明了完备的桥梁安全评定方法的重要性;最后指出了四个热门的有待研究的方向。     

水资源可持续利用与水资源管理

水资源是人们生存的基础性资源,同时又是经济建设中不可或缺的重要物资我国是人口大国,对水资源的需求数量很高,但同时我国却也是贫水大国,人均可用淡水量仅仅只是世界人均占有量的四分之一左右,并且人口的迅速增长和工业化的蓬勃发展,水资源的污染程度在逐渐加重,已经严重影响到经济及社会发展。本文通过对于水资源现状的分析,简要提出水资源可持续利用与水资源管理的相关策略,促进水资源合理利用,以保护我国水资源。     

跨海湾(河湾)桥梁非通航孔柔性拦船防撞装置

桥梁防撞装置中有主要防御船撞桥墩的、船撞上部结构的;有在撞上时桥墩直接受力的和桥墩不直接受力的;有只保护桥的和既保护桥又保护船的等各种不同分类法。本文着眼于主通航孔以外的辅助墩、过渡墩、水中引桥墩等的防撞,这部分桥墩通常占有较宽的水面,是小船的航道。本文提出一种方式是:既能拦住大船又不妨碍小船通行,而且能在几百米范围内为水中各墩防撞的柔性缆索吸能方式。本文阐述其原理、措施和某些重要的细节。     

桥梁浮式防撞设施的研究

近年来随着航道等级的提升,设计通航船舶尺度增大,要求的通航净空尺度增加,桥区通航水域条件发生显著变化,桥梁存在船撞风险,需实施防撞设施工程对存在风险的桥梁进行防撞保护,因此,针对桥墩防撞设施的研究就显的尤为重要。本文提出桥梁浮式防撞设施,并采用有限元数值模拟技术研究其防撞效果,研究表明其具备较好的防撞效果,满足"大撞可防"的防撞性能要求。     

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨

现浇箱梁是公路桥梁施工中的基础施工内容,其自身的高性能、低成本和美观都是桥梁施工中选择其作为桥梁之一的原因,为了更好的提升现浇箱梁施工技术水平,施工企业和团队如何在现有的施工技术水平上,进一步优化现浇箱梁施工技术是一项重要内容。本文将以公路桥梁施工技术为主要展开,结合实际公路桥梁施工流程,对公路施工流程中现浇箱梁的施工技术内容进行详细分析,并利用现代质量理念和手段,展现现浇箱梁质量管理的要点和重点,保障公路桥梁施工质量水平同时,提升施工团队的专业能力水平。     

夯土古炮台修复的结构性能研究

夯土力学性能受土质、夯土成分、颗粒大小等的影响.为了规范夯土古炮台修复后的结构性能评价,研究夯土力学性能和夯土建筑结构性能对古代夯土建筑保护和夯土建筑设计的影响.本文以焦山古炮台为例,实验测试夯土力学性能指标,建立了夯土本构关系,对其进行静力和动态性能分析,研究结果表明,该方法可用于类似夯土古建筑维修和保护.焦山炮台结构性能稳定,其破坏主要是由于长期风雨侵蚀、风化导致结构承载能力下降引起的.     

生态环境建设与水资源的保护利用

在经济发展中,增加了水资源的使用量,水污染问题也没有得到有效改善,受到社会普遍关注。对于保护和利用水资源来说,生态环境建设具有重要价值。在水资源出现短缺的情况下,要加强对水资源的保护,科学开发和利用水资源。本文主要介绍生态环境建设的内涵和水资源保护和利用的现状,探讨生态环境建设和保护利用水资源的措施。     

桥梁动态性能测试分析

随着现行桥梁尽可能向跨度大和轻型化方向发展及运输车辆的数量和载重的不断增长,桥梁结构的动力分析已成为结构分析的一项重要内容,桥梁结构动态试验的主要目的是测定桥梁在动荷载作用下结构或构件的动力特性。本文通过某高速公路特大连续梁桥的动态性能测试,对桥梁动测分析方法进行阐述。     

浅析海南内河桥梁建设与航道资源保护

为最大限度地保护海南省内河航道资源,保障桥区水域的通航安全。本文以海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路工程为具体案例,从通道条件、航道条件、桥梁净空尺度、桥梁建成后对通航安全的影响等方面,浅析在海南内河开展桥梁建设时航道资源保护需重点考虑的因素,供在本区域开展类似工程建设时参考。     

使天堑变通途的PAA

法国最近研制成功一种自动推进机动桥,简称为 PAA 机桥系统。这种桥的性能非凡,设计独特,在特别崎岖的地段无法利用浮桥时,这种用四个轮输送的自动推进机动桥,是理想的桥梁工具,已引起各国的关注。PAA 机桥系统,如果用在四十     

基于动载试验的桥梁结构检测评估

桥梁结构动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式。介绍了桥梁结构动载试验的内容、试验方法及试验原理。并通过对某大桥进行有限元理论分析和实桥测试,分析了该桥的使用性能和效果。