预防汽车发动机积碳小常识

汽车内的积碳有很多种,尤其是发动机上积碳最让广大车主们头疼.发动机积碳虽然是不可避免的,但却可以延缓或减轻积碳的发生.如何才能预防汽车发动机积碳呢? 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些.不过,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简.     

电控汽油发动机喷油器的检查

在汽油电控发动机中,喷油器的作用是将汽油泵提供的压力油定时、定量地喷入气缸中,与进入气缸的气体形成符合(14.7公斤空气比1公斤汽油)发动机运行工况的各种可燃性混合气体。喷油器实际上是一个受ECU控制的电磁阀,ECU给其通电时,电磁阀开启,汽油喷入气缸(或进气管中)。ECU给其断电,喷油器关闭,停止喷油。喷油器喷入气缸     

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀和燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示:燃用加清净剂的汽油在减少进气阀积碳的同时增加了燃烧室的积碳;燃用加清净剂的汽油增加了发动机NOx的排放量,对CO排放影响不明显,若燃烧室积碳严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8×104km~16×104km的行车试验。     

因气门弹簧断裂引起的怠速故障检修

例1故障现象有1辆奥迪Q5运动型多功能车,发动机型号为CAD,行驶里程5.3万km。在行驶中,怠速抖动明显。故障诊断及排除过程1.用V.A.S5052检测怠速时,发动机1缸失火明显;高怠速时失火现象轻微;2.拆检火花塞,点火线圈正常;3.拆检进气道,发现进气门积碳堆积严重,清洗积碳并把1缸喷油嘴和4缸喷油嘴调换位置,一切清洗干     

为什么要使用汽油添加剂

汽车和人体一样,有几大系统组成,燃油系统类似于人类的消化系统,“病从口人”,如果吃的不好．人就会生病。汽车也是如此,汽车喝的是汽油,汽油质量的好坏,对汽车运转有非常大的影响。当品质不佳的汽油在发动机内部燃烧时,其中的杂质会与发动机中的锈渣及其它杂质结成坚硬的积碳,沉积在节气门、喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位。同时．拥堵的城市交通也是发动机积碳产生的主要原因,长时间怠速运转和低速行驶,加上车主“高档低速”等不良驾驶习惯,使得发动机积碳的产生往往不可避免。     

速腾1.8T发动机间歇性熄火故障诊断与排除

<正>故障现象有1辆速腾1.8T轿车,发动机型号为BPL,行驶里程2.5万km。该车购于2011年10月,在2012年7月行驶近1万km时出现减速滑行时突然熄火故障,经多次反复修理后,仍然时有出现,持续至今已一年多。故障历程通过经销商售后服务站技术经理调取了以前的故障现象及维修记录如下:①2012年7月21日,检测到故障码为18610——气缸列一非怠速时系统过浓。更换了火花塞清理了积碳,处理了发动机搭铁线,更换了发     

快速检测气缸漏气部位的简便方法

气缸密闭性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进、排气气门等包围工作介质的零件密切相关,这些零件技术状况的好坏,不但严重影响发动机的动力性和经济性,而且决定发动机的使用寿命。在发动机使用过程中,由于一卜述零件的磨损、烧蚀、结胶、积碳等原因,会引起气缸密闭性下降。气缸密闭性是表征气缸组技术状况的重要参数。因此,气缸密闭性是进行汽车故障诊断及技术状况检查时常常被用来柃测的项目之一。     

轿车发动机汽油直接喷射概述

我国目前生产的轿车发动机都是电子控制汽油喷射发动机,发动机的汽油喷射按其喷油位置可分成三种: ●节气门喷射 ●进气口喷射 ●气缸内喷射 节气门喷射就是单点喷射,我国从来没有生产过这类发动机。进气口喷射是多点喷射的一种,我国生产的汽油喷射发动机都是这类发动机。气缸内喷射就是汽油直接喷射(Gasoline Direct     

浅谈踏板车发动机窜机油故障的检修

1 发动机窜机油对发动机的影响 发动机运转时,机油从气缸与活塞、活塞环之间的间隙进入燃烧室参与燃烧,造成曲轴箱润滑油超量消耗,排气管冒蓝烟.发动机窜机油是踏板车常见的故障,该故障会造成发动机机油消耗量增大,燃烧室、火花塞、活塞环槽积碳,使发动机起动困难、动力下降、油耗增加;火花塞积碳使电极间短路,造成发动机不能起动.     

德研制成节油20%的汽油发动机

德国亚琛的梅塔 ( META)发动机与能源公司日前推出一种比现有水平节约燃油 2 0 %的汽油发动机 ,其燃油消耗量已接近柴油机的水平。据该公司工程师霍伊泽说 ,新型发动机能节油的奥秘在于其进气阀能实现精确操纵 ,从而将汽油燃烧时与空气的混合比例保持在最佳状态 ;此外 ,这种发动机的每个气缸可以单独开关 ,当发动机负荷小的时侯用较少的气缸工作 ,以便进一步节省汽油。在柏林举行的德国联邦环保基金会年会上 ,梅塔公司展出了安装节油发动机的“奔驰”轿车。这家公司称 ,该称发动机在最初的几次试验里就取得了节油 2 0 %的成绩 ,改进后其油…     

清洗节气门的务实操作及后续维修

节气门处于汽油发动机的“咽喉”部位，节气门的工作状况如何，对于电喷发动机性能具有重大的影响。 节气门的一个最常见故障是被灰尘或积碳脏污，导致其性能失常。因此，对节气门进行清洗，是汽修人员经常从事的一项维修作业。此项操作看似非常简单，但是要真正做好并不容易，由此引起的故障处理和后续维修尤其不可忽视。     

火花塞积碳的危害及对策

发动机在正常工作的情况下，火花塞将不可避免地产生积碳，只是速度非常缓慢，一般不会影响发动机的工作。但在混合气过浓、机油上窜（活塞环与气缸壁密封不良）下漏（气门杆油封失效）所引起的发动机烧机油，以及火花塞选型不当等情况下，会加速火花塞电极间、裙部绝缘体等部位积碳的生成。当积碳到一定程度时，将影响发动机的工作。积碳较严重时，相当于在火花塞电极间并联了一个分路电阻，这样就使次级线圈的电路成为闭合回路。因而在断电器触点打开后，在次级电压尚未达到击穿火花塞电极间隙的电压之前，就通过积碳漏电。同时，还因为泄…     

发动机强化进气试验

汽车发动机的功率和油耗,与气缸充气效率和可燃混合气雾化状况关系甚大。目前,汽油发动机一般均采用自然吸气进气方式,即利用发动机活塞下行时产生的真空吸力,把经过空气滤清器过滤后的空气吸入化油器,经与汽油混合、雾化后再进入气缸。这种依靠发动机真空吸力而进入的气流,经过空气滤清器、阻风门、化油器喉管、节气门、进气管及气门锥面间隙等许多弯道、狭口,流动阻力很大。如果采取一定装置,用以加速空气流通,改善可燃混合气的配比、雾化以及发动机的充气效率,将能在同等条     

读者E-mail

编辑你好! 经常开车的驾驶员会遇到发动机有“嗒嗒”的声音,也就是人们常说的“爆震”或者“敲缸”,我想请问产生这种问题的原因是什么? (韩磊) 一般汽油发动机的工作循环为进气、压缩、做功、排气四个行程。所谓爆震或称敲缸即是火花塞在点火之前,气缸内混合气因积碳、温度过高、气油抗爆值太低等因素而     

清洗积碳很重要 汽车积炭预防技巧

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。相关阅读：宝马轿车发动机怠速运转不稳正确选择积碳清除产品。     

浅淡汽油发动机混合气扰流增力节能减排改进装置

<正>化油器式汽油发动机油气雾化原理现有的化油器式汽油发动机的油气混合雾化工作主要是在化油器的泡沫管内和发动机喉管混合气进气通道内完成的。汽油在发动机气缸活塞运动时抽吸空气的负压吸力下,从化油器主量孔10首先进入泡沫管内2,在流动的汽油的负压吸力下,与从微型通气孔8进入泡沫管内的空气进行首次混合后形成泡沫状混合物,然后再进入喉管。泡沫状油气混合物在由空气滤清器进入的高速气流冲击下,与空气进行二次混合并雾化,最后进入发动机气缸燃烧室由火花塞点燃产生高温高压瞬爆气体,驱动活塞,     

快速清洗汽油发动机燃烧室和进气门背面的积炭

众所周知,现在的汽油发动机轿车在使用过程中会逐渐生成积炭,积炭会堆积在发动机内部并干扰发动机的正常工作,直到其出现各种故障,所以我们有必要定期清洗发动机内部的积炭。但对于施工人员来说,要清洗发动机内部,尤其是积炭最多的燃烧室和进气门背面,是非常麻烦的事情,这需要将发动机彻底拆解开来,把零件取出来进行清洗。本文将提供一种更加方便快捷,且效果斐然的方法。     

传统的白金触点点火方式,为什么过时--谈无触点电子点火装置

汽车汽油发动机起动时以及整个工作过程中,为了持续运转作功,必须将各个气缸中被压缩的可燃混合气点燃,驱动汽车行驶.这种将发动机气缸内混合气点燃的工作,称为点火.     

夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。     

夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。