博物馆观众性别比的变化与意义解析

关于博物馆观众的研究最初兴起于国外,随着国内博物馆学的兴起,相关学者与机构也相继做了一定数量的调查研究。大部分国内外调查研究结果都显示在博物馆观众的性别比上呈现出一种男性观众数量超过女性观众的趋势,并且认为这是由于不同性别的主观意愿选择不同导致的。本次调查针对这一现象分析了大量现有的国内外观众调查资料,发现观众性别数量比并不总是男性观众多于女性观众,并通过分析数据得出结论:博物馆观众性别比差异是由现有博物馆与展览类型等客观因素决定的。     

浅析博物馆文化创意产品的作用

文化创意产品日益成为当代博物馆与观众沟通的重要纽带,延伸观众对博物馆展示陈列的参观体验。这本文通过博物馆文创品的背景介绍,简述文化创意产品的特性与功能,来说明其在博物馆中有效地辅助沟通作用。     

博物馆馆校共建模式的探索——以重庆中国三峡博物馆与重庆师范大学博物馆为例

国有博物馆与高校合作无疑是博物馆建设的新尝试。重庆中国三峡博物馆以重庆师范大学博物馆为分馆,这种馆校共建新模式的实施,不但拓宽了博物馆观众的覆盖范围,也有力地支持了学校博物馆的专业建设,具有较好的社会和文化效益。馆校共建是一种值得推广的新模式,对国有博物馆和高校博物馆的发展都有着积极的意义。     

漫游斯里兰卡海洋考古博物馆

一、坚固的城堡 到斯里兰卡旅游,不能不去加勒古堡,那是世界文化遗产,很厚重,很深沉。到了加勒古堡,不能不去国家海洋考古博物馆,那里有许多来自海洋的宝贝,这些宝贝中有一部分还是中国古代的舶来品。我参观过多个国家的航海博物馆和海洋博物馆,唯有设立在斯里兰卡加勒的这个国家海洋博物馆还带着＂考古＂二字,难道说这个馆还兼有考古的责任？或者说它所有的展品已经考古？斯里兰卡南端的加勒,是自然形成的优良海港,它的海上战略位置十分突出,因此,殖民者历来对加勒垂涎三尺。     

鹿特丹海事博物馆考察笔记

2011年,笔者因"中荷交流展"赴荷兰鹿特丹海事博物馆。鹿特丹海事博物馆位于鹿特丹吕弗港湾(Leuvehaven Harbor),其前身为一家快艇俱乐部,1874年建馆,是荷兰最古老的海事博物馆。馆内设计呈船体造型,观者参观时沿着狭长的铁梯拾级而上,犹如登上甲板舱顶。该馆荷交流馆。鹿特弗港湾前身为一是荷兰设计呈船     

互联网+博物馆数字化建设的思考——以宁波中国港口博物馆为例

在大数据、移动互联网等信息技术发展的背景下,博物馆文化服务也在向"智慧"和"互联网+"转型。博物馆利用互联网不断丰富自身的公共服务数字化建设,打破了传统以"历史文物"为主的观念,让观众享受到优质文化生活,提高博物馆存在的价值。本文从博物馆数字化建设的现状出发,阐述了宁波中国港口博物馆数字化建设经验和互联网+博物馆数字化建设展望,希望对博物馆数字化建设起到有益的探索。     

赵绍之的中华帆船油画

我到澳门海事博物馆去参观，收获颇多。中葡人士热爱世界和中国舟船文化，勤于编撰舟船历史，多本大部头专著是数年积累研究的成果，而供职于该馆的画家赵绍之先生另辟新径，以风景油画回顾记录了澳门港城的海景、船像、帆影，殊为可贵。     

赵绍之的中华帆船油画

我到澳门海事博物馆去参观，收获颇多。中葡人士热爱世界和中国舟船文化，勤于编撰舟船历史，多本大部头专著是数年积累研究的成果，而供职于该馆的画家赵绍之先生另辟新径，以风景油画回顾记录了澳门港城的海景、船像、帆影，殊为可贵。     

专业缔造 亚洲引航 2014上海国际商用及公务船舶展览会圆满落幕

2014上海国际商用及公务船舶展览会（Seawork Asia 2014）于2014年11月6日在上海世博展览馆圆满落幕。来自全球12个国家和地区的68家专业企业携近120个知名品牌参展，共吸引了来自25个国家和地区近5000人次观众到会参观。     

博物馆文化衍生产品开发思路探析——以大英博物馆为例

博物馆文化衍生产品开发工作是公共文化服务体系中的重要组成部分,文化衍生产品开发工作既关系到博物馆的服务能力,也是博物馆影响力的重要内容,是博物馆工作的开拓和创新。我国的博物馆文化衍生产品开发与欧美发达国家相比仍处于探索阶段,面临创意能力不足、设计意识薄弱等问题。本文通过分析大英博物馆的文化衍生产品开发案例,解读其文化元素提取视角,并根据实际案例,提出文化衍生产品的特点和艺术设计原则,认为一个成功的博物馆文化衍生产品应以馆藏文物为核心,通过多种角度提炼藏品的文化内涵,使产品具有历史性、教育性、创造性、实用性、欣赏性等特征,再经过艺术的平面或立体或内涵的处理,最终形成受观众青睐的文化衍生产品。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.