融合、创新与发展 更好的“现代化”之路

正铁路、公路的互联网售票,高速公路电子不停车收费系统的全国联网,城市交通一卡通的跨地区使用,快递业的高速发展,网约车的规范管理、共享单车的兴起等,内畅外联的交通基础设施网络,给各种运输方式的融合发展提供了基础与支撑,各种运输方式正加快从竞争、独立发展转向融合、协同发展。快马再加一鞭。近日发布的《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》提出,加快现代综合交通运输体系建设,实现不同交通运输方式融合发展。那么,交通运输领域     

我国综合运输体系发展前瞻

“综合运输体系”是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。交通运输业是五种运输方式的简单总和，体现运输业的“全”；综合运输体系体现的则是各种运输方式的“协”——运输过程的协作、运输发展的协调和运输管理的协同，它立足于各种运输方式的有机联系，是五种运输方式联合起来，协作配合，有机结合，联结贯通。从交通运输建设来看，为了提高交通运输总体效率和效益，各种运输方式要统筹规划，协调发展，合理布局；从交通运输的组织…     

河北省交通运输新型基础设施规划平台总体架构研究

为解决河北省综合交通运输转型中存在的多运输方式协同效率较低、交通系统运行智能化水平较低、协同决策支持平台尚不完善等问题,对河北省交通运输新型基础设施规划平台总体架构进行研究。该平台基于“统一的数据、统一的模型、统一的软件、共享的平台”理念,以基础设施数据库、交通分析模型库、平台软件模块库和备选预案策略库为框架结构,能够实现跨部门协同与系统优化,提升综合交通运输的智能化水平及协同运行效率。     

经济新常态下交通运输经济管理重要性分析

全球经济一体化的迅速来临,为我国经济的全面发展提供了新的契机。随着我国逐步进入经济新常态发展阶段以及政府部门对交通运输经济管理重视程度的不断提高,交通运输行业也进入了黄金发展阶段。我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段,如何建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体系,是交通运输发展的目标。所以,交通运输业必须紧跟时代的步伐,积极创新交通运输经济管理方法,不断调整运输结构,优化多种交通运输方式的衔接和协同,打造具有国际竞争力的交通运输体系。本文主要是就经济新常态下交通运输经济管理的重要性进行了分析与探讨。     

“国际运输班”开“班会” 边境口岸上的那些事儿

<正>"为经济社会发展和人民群众提供更高水平更优品质的综合运输服务,是交通运输工作的永恒主题,也是交通运输部门的核心价值追求。"——交通运输部部长、部党组书记杨传堂自1991年中国政府签订首个中外汽车运输协定以来,我国国际道路运输走过了20多年的发展历程,基础设施不断完善,客货运量稳定增长,管理服务持续提升,部门协同更加顺畅。国际道路运输已成为我国与周边国家发展双边多边关系和增进友好往来的重要桥梁纽带,在拓展和深化我国对外开放、推动边贸和     

并肩致远的“圆桌会议”——记全国道路运输客运企业高新技术应用论坛专题研讨

论坛主持人说,从管理机构看,过去有句话叫做"行业监督靠运管,运输管理靠罚款",目前局面已经有所改善。在企业层面,道路客运企业正从客运线路的激烈竞争中脱身而出,将目光转向与其他运输方式的竞合,转向应用高新科技提高管理水平,提高服务质量。全国道路运输客运企业高新技术应用论坛下半场,参讲专家环桌而坐,坦诚交流,分享智慧,侃侃而谈,碰撞关于道路运输的智慧与经验,"并肩"共话科技,冀望协同"致远"。专题研讨由重庆交通大学交通运输学院教授王健与《交通建设与管理》杂志主编熊燕舞共同主持。     

“十三五”交通规划:不止是印在纸上的文件

<正>综合交通运输"十三五"发展规划编制工作2014年10月在湖北武汉启动。这将是由交通运输部组织编制的涵盖各种运输方式的第一个五年规划。2014年10月28日,综合交通运输"十三五"发展规划编制工作启动会在湖北武汉召开。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席并讲话。《"十三五"综合交通运输规划研究》(以下简称《"十三五"交通规划》)将是由交通运输部组织编制的涵盖各种运输方式的第一个五年规划。交通运输不仅肩负着扩大能力、优化结构、提高质量、改善服务等多重任务,还面临资金短缺、资源环境约束增强、安全形势严峻、关键技术自给率低、原始创新动力不足、先进技术应用滞后等多重挑战,我们必须切     

“融合发展”进行时

正在社会的进程当中,"融合"与"发展",就像一对双胞胎,不离左右。在交通运输行业,也毫不例外。经多年发展建设,我国交通运输已具备融合条件:综合交通运输基础设施网络基本形成,各种运输方式的服务能力和服务水平明显提高;人民群众对"门到门""点对点""零换乘"等供给品质要求越来越高;大数据、云计算等新一代信息技术打通了不同运输方式之间的信息不对称问题……3月5日,交通运输部党组书记杨传堂在接     

现代 综合 法治 信用 2017:交通运输更可靠

正"十二五"期间,我国交通运输发展实现了由"总体缓解"向"基本适应"的重大跃升。2016年,交通运输发展实现了"十三五"良好开局,综合交通基础设施网络化格局进一步完善,各种运输方式衔接效率进一步提升,对国家战略支撑作用进一步强化,旅客联程运输、货物多式联运快速发展,综合运输服务能力水平进一步提升,体制机制更加完善,这些都为现代综合交通运输体系建设提供了有力的制度保障。我国综合交通运输发展具备了更加坚实的基础,站在了新     

推进供给侧改革,“省”出来的发展

正"推进供给侧结构性改革,促进物流业‘降本增效',交通运输大有可为。"——习近平总书记近年来,交通运输行业积极拓展服务领域、推进物流业发展,同时积极探索物流业集约化、智能化、标准化发展之路。港口和内陆港等物流链枢纽,是物流业"降本增效"的重要环节,相关部门在多式联运、信息协同共享、收费改革等方面科学谋划、笃力创新,努力提高运输效率、     

我国交通运输业低碳发展策略探讨

为落实国家碳达峰行动方案，促进交通运输可持续发展，转变交通运输发展方式、构建低碳交通运输体系将是我国交通运输业未来重要发展方向。本文从基础设施、运输结构、运输装备、运输组织、运输管理等五个维度构建了低碳交通运输体系，提出了每个维度内相应的低碳发展方式和发展策略。     

回家会不会被堵在路上?

<正>交通运输部路网中心出行服务处工程师郑宗杰介绍为了有效缓解收费站可能出现的拥堵,公路交通部门将进一步优化免费管理流程,采取免费车道,"入口不发卡、出口抬杆放行"的快速通行模式。今年春运期间,交通运输系统着重强化了各种运输方式的协同配合:1.加大运力供给,让旅客乘坐不同运输方式衔接时更省心、省力、省时。2.加强城市内外的运力衔接。科学安排轨道交通、公共汽电车和出租汽车运力,提升旅客"最先和最后一公里"出行效率。3.加强城乡间的运力衔接。针对春运期间农村地区探亲访友、集市庙会较为集中等情     

中交协25年25件大事记

<中国技术政策研究>(交通运输):首次提出"调整运输结构"、发展高速公路 1981年,国家科委计划制定涉及13个领域的13个技术政策,交通运输是其中之一.<中国技术政策研究>(交通运输)力求从政策上对五种运输方式的发展进行综合研究.该项研究作为13个技术政策的一部分,获得了国家科学技术进步奖一等奖.     

责任重于泰山——交通运输部道路运输司司长李刚谈安全生产

日前,在武汉举行的2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式研讨会上,交通运输部道路运输司司长李刚在其所作的"加快转变发展方式,大力推进道路客运业健康发展"的发言中,特别就道路运输的安全生产形势等问题进行了专题解读。     

现代综合运输理念探析

交通运输是一种古老的生产实践活动,但大型交通运输却开始于近代。大 型的交通运输最早是以水路运输为主,随着蒸汽机的发明出现了铁路运输,内 燃机的出现,形成了公路运输,随后是航空和管道运输。由于运输方式是逐一 出现的,因此早期的交通运输理念主要集中在单一运输方式上,即交通运输的 所有问题都是由某一方式内的因素引起的,同时也只有在这一运输方式内下功 夫才能得以解决。这种理念影响至深,一直持续到各种运输方式各自运营的早 期阶段。随着社会经济的快速发展和技术进步,这一理念严重阻碍了交通运输 自身的发展…     

加快完善我国现代综合交通运输体系的分析和思考

经过多年不断深化改革和加快发展,近年来,我国交通运输业中各种主要运输方式已经初步具备了融合发展的机制基础、物质基础、社会基础和技术基础。但是,仍存在各种运输方式规划建设统筹不够、结构不合理、衔接不畅,以及管理体制机制不完善等问题。建议从加强对综合交通运输体系发展的指导、继续深化交通运输大部门制改革、完善综合交通运输法律法规制度、健全综合交通运输发展机制、加快各种运输方式数据资源互联互通等方面加快完善我国现代综合交通运输体系。     

直击第五届中国智能运输大会

"交通运输从传统产业向现代服务业转型升级,需要利用信息技术手段,借鉴互联网思维,从服务对象和用户体验角度考虑业务流程再造和管理方式创新。"第五届中国智能运输大会上,交通运输部副部长王昌顺在其书面致辞中说。     

交通运价比价关系分析

<正> 交通运输价格在整个国民经济价格体系中是一个相对独立的体系。在国民经济发展的一定时期内运输市场规模是一定的,各种交通运输方式存在可替代性,所以,各种运输方式运价比价关系是客观存在的。笔者的观点是:各种运输方式运价比价有其自身的规律;我们可以掌握比价关系来引导运价结构性调整,但并不能人为地规定比价关系;各种运输方式之间的合理比价关系最终是由市场供求关系确定的。 一般认为交通运输价格比价关系分为三个层次:一是交通运价与社会商品价格总水平之间的关系;二是各种运输方式之间的比价关系;三是同一运输方式内部不同对象、运输条件和运输质量的比价关系。多年以来,运输和价格主     

五洲纵览

政策法规日前,《"十二五"综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》草拟完成。《规划》指出,"十二五"期间交通运输将有效整合交通资源,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。《规划》对运输服务业提出了新目标:到2015年,我国快速铁路运输服务基本覆盖50万以上人口城市,并在此基础上加快既有区际干线扩能改造和     

贯彻依法治国方略,加强依法治运工作——基于十八届四中全会精神

道路运输是青海最基本、最主要的交通运输方式,道路运政管理是构建交通综合运输体系的关键环节。为深刻领会十八届四中全会精神,全面贯彻"依法治国"基本方略,使道路运输市场管理工作日趋规范化、程序化、制度化,本文结合青海省交通运政行业发展基本情况,浅议如何加强依法治运,全面推进我省道路运输管理工作。