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我国的国有(或国有型)生产经营性企业的设备系统,在激烈的市场经济下,经历了资源整合、重组和各种变革后,维修方式在实践中也发生了演变。本文总结了在新形势下,企业设备维修方式所表现的特征形式,提出了当今设备维修管理新体制模式的要求,规范管理维修方式的设想,从而能更好地为企业的生产经营活动发展发挥新的重要作用。 相似文献
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旁观者大都认为,奔驰就是一个象征,买的是品牌。当然,这确是S级大车那些品牌后座买家的重点,而作为入门的C级轿车,只有成为驾驶者之后才能亲身感受到其内在之美,全新C级轿车不仅带来了三叉星的徽标,更带来了高技术、优雅与能量。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):166-169
如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的,奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的,那么奔驰C级就是这家豪华车厂商为爱车,爱奔驰的人民们设计的汽车。 相似文献
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如今,奔驰俨然已经成为豪华车的代名词,其S级轿车在我国的销量一直都很好。近两年来,奔驰旗下的众多车型进入了中国,其M级的SUV越野车,一直深受年轻男士贵族的喜爱。 相似文献
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花岗岩大粒径级配碎石力学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
花岗岩大粒径级配碎石力学性能优于常规级配碎石,在实际工程中得到应用,但中国规范没有规定大粒径级配碎石的级配范围,工程中采用的级配多为经验级配,存在部分路面性能不稳定的缺点。因此,该文采用泰波法与i法相结合,设计其级配组成,采用重型击实成型方法,由无侧限抗压强度试验、CBR试验、回弹模量试验,探索最大公称粒径为53 mm的花岗岩级配碎石的力学性能。试验结果表明:基于泰波法与i法相结合的级配设计方法要优于单独的泰波法设计方法,初拟级配中n=0.55、i=0.70对应级配的力学性能最佳;8组初拟级配对应力学性能无论最大值或最小值都远远大于规范对普通级配碎石的要求,体现了花岗岩大粒径级配碎石良好的力学性能和应用前景;提升干密度与增大击实功可有效改善花岗岩大粒径级配碎石的力学性能。 相似文献
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无论是S.E还是入门版的C级.置身其中你都能感觉奔驰车那份与众不同的品质。国产奔驰E200K仍然不失E级的水准.依然是一款宁静舒适而且好操控的豪华轿车。[编者按] 相似文献
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连续级配的级配碎石材料试验研究 总被引:4,自引:1,他引:4
传统概念认为,n=0 4~0 5的连续级配具有最大的密实度。本文对连续级配的级配碎石细集料和级配碎石混合料进行系统的室内试验研究,并相应地对试件进行击实成型与振动成型的比较研究,论证了当前现场碾压设备由清一色的光轮压路机发展为以振动压路机为主以后,以最大密实度为理论基础制定规范级配的最佳n值,并非固定为0 4~0 5。而一系列的测定数据表明:级配碎石基层材料的路用性能可以提高,它是材料与压实工艺相互作用的结果。 相似文献
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结合国道G107驻马店南关桥—黄山道班段长0.72 km大修改造工程,通过最佳级配选择和最佳沥青用量确定,提出了适合于驻马店地区公路沥青路面表层工程级配范围。沥青混合料性能试验表明该工程级配能解决沥青面层高温稳定性问题。 相似文献
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该文对面层采用Superpave级配设计方法所设计的沥青混合料从水稳定性、抗车辙性能、低温性能三个方面与传统的AC级配设计方法所设计的沥青混合料的路用性能进行对比试验;同时按照Superpave级配,分别采用标准马歇尔、大型马歇尔、旋转压实三种成型方法对所设计的沥青混合料进行了水稳定性、抗车辙性能、低温性能的对比试验,提出宁夏地区推荐沥青混合料级配设计和成型方法. 相似文献
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采用3种级配方案,分别代表粗、中、细3种状况,根据室内试验确定最佳级配.对于最佳级配,分别在0.6~9.5 mm筛孔按中值偏差5%、6%、7%各取3个级配进行体积参数试验;在最佳级配不变的条件下,各自按0.5%的用油量变化,测定体积参数;研究级配波动和沥青用量变化对沥青混合料使用性能的影响. 相似文献
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亲爱的编辑:我是一个车迷。每月必买的一本杂志就是《汽车杂志》,里面的内容真是太精彩了。希望贵刊能越办越成功。我有几个问题想请教一下:1.奔驰中有E级、S级等,这些等级是根据什么划分的,哪个等级最好? 相似文献