雄心勃勃的陕西秦达——专访陕西秦达总经理徐红林

正说到陕西省宝鸡市,很多人就会脱口而出一个大集团——育才集团(宝鸡市育才玻璃(集团)有限公司)。这家企业的经营范围包括了旅游业、物流业、制造业、房地产开发等行业,是宝鸡当地的经济支柱之一。近两年,这家集团企业"悄悄"地将目光瞄向了专用汽车行业。他们想要在这个领域做强做大,他们的愿望会实现吗?     

老总论语

重组是中国汽车工业的必由之路有很多的企业和集团,是通过合作、合并、重组做大做强的。那么,对于中国来说,要想把汽车工业做强做大,这也是一个必经之路。     

中国汽车集团应坚定“做强做大”目标

20世纪90年代后期，全球汽车业发生资产重组、联合兼并浪潮，现已基本形成“6＋3”竞争格局。世界汽车工业现阶段的发展主流依然是高度垄断和集中，大企业、大集团（跨国公司）“唱主角”。我国汽车企业应把握世界汽车工业发展潮流，坚定“做强做大”目标。     

天马“天道·翔“计划全面启动

2008年4月25日,随着天马全国分公司/办事处营销人员及国内主要经销商参与的“天道·翔“计划营销培训会在天马集团的隆重举行,一个全新的营销战略一天马“天道·翔“计划正式启动了.天马在向外界郑重宣布企业全新战略部署的同时,也向行业发出了做强做大摩托车产业的最强音!……     

汽车零部件产业发展战略构想

6月份新颁布的<汽车产业发展政策>提出了"鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争"等重要政策.大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件.目前在国际上,年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志,现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上:销售额在7.5～20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴,负责开发和生产子系统的零部件配套.预计到2010年,我国零部件企业经过联合与重组,其整体数量将减少70%,最终形成20～30家一级供应商、250～350家二级供应商和1250～1500家三级供应商.面对以上激烈的竞争态势,国内零部件企业要想做强做大,成为具有国际竞争力的企业(集团),成为全球供应商在中国区域的战略协作伙伴,并在未来的国际零部件采购体系中占有一席之地,必须正确选择自己的发展战略.     

试论龙矿集团的无形资产运营

国有煤炭企业做大做强不仅限于有形资产,无形资产运营对企业更深层次的发展起着重要作用。本文从无形资产的融资和扩张两个角度探讨了龙矿集团无形资产运营的方式,并阐述了无形资产运营中应注意的主要问题。     

做大？做强？

中、小汽车维修企业寻求发展，面对着是先做大再做强，还是先做强再做大的问题，大多企业都是非常困惑的。其实，现在很多企业做规模都是恶性循环。我们相当一部分的企业说自己做大了，只是维修车间规模做大了，服务场所环境变人了，但是要知道，这些规模做大了，并不等于蜕就是企业变得强了。     

天马"天道·翔"计划全面启动

2008年4月25日,随着天马全国分公司/办事处营销人员及国内主要经销商参与的"天道·翔"计划营销培训会在天马集团的隆重举行,一个全新的营销战略一天马"天道·翔"计划正式启动了.天马在向外界郑重宣布企业全新战略部署的同时,也向行业发出了做强做大摩托车产业的最强音!     

正确认识中国汽车企业的"做强做大"

分析了中国汽车企业面临的国内外大环境和产业形势,阐述了“做强”与“做大”的关系,提出了“做强做大”是当前中国汽车企业发展的主题。     

新产品推动重庆重汽强势发展

在实现了2001年的良好起步年之后，2002年重庆重型汽车集团有限责任公司紧紧抓住重型车市场迅速扩容的难得发展机遇，进一步扩大规模，增强企业竞争能力，提高市场占有率，做大做强企业，实现了企业的跨越式发展。2002年，重庆重汽全年生产重型车1万2 600辆，同比增长68%；销售     

做大做强，还是精益求精

以前，无论是国有企业还是民营企业，在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维：做大、做强。而且，很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上，认为做大是做强的必由之路，是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。     

“三家村“外又一村

2001年6月底,汽车工业“十五“规划出台.规划洋洋洒洒的文字中,最容易读懂的内容之一是:国家支持一汽、东风与上汽等三家“优强企业“,国家要在不长不短的时间里让中国汽车工业形成两到三个大集团的理想格局.……     

服务企业发展,助推青年成长——吉林市城市公共交通集团有限公司团委打造特色青工文化

<正>吉林市城市公共交通集团有限公司团委以打造特色公交青工文化为主线,采取上下联动、搭建平台、岗位成才的工作思路整体推进,构建具有公交特色、符合青工需求、助推青工成才的文化实践平台,感染了更多的年轻人,为企业凝聚出更加强大的青春正能量。青年员工作为企业的生力军,是企业文化推广实践中尤为重要的一个群体。在既定企业文化体系的架构之下,只有准确掌握青工的基本特征,培育适应青工需求、具有青工     

创新争优：晋城汽运的转型升级之道

山西省晋城汽车运输有限公司是山西省汽运集团下属的一家标杆单位,也是全国知名的运输企业,年营业收入达10亿元,年利税达到7 000余万元,是山西汽运集团旗下最富有竞争力的道路运输品牌.如今,面对航空高铁的冲击,以及费改税、营改增等一系列严峻考验,晋城汽运何以完成华丽转身,开创了“风景这边独好”的局面？山西汽运集团晋城汽车运输有限公司副总经理郭向军这样回答：“这些年的发展进步得益于企业紧跟国家改革的步伐,以创新为动力,不断探索做精做强企业的新途径、新举措和新模式.     

益迪:小企业的优势在于创新

很多小企业都热衷于追求将企业做大做强,做大做强固然好,但谈何容易。其实努力将现有企业做强,是一个相当好的战略选择。要知道电动自行车是一个劳动密集型产业,大有大的难处,小有小的优势。     

恒胜摩托车助力重庆亚太市长峰会

2005年9月1日，秋风送爽，丹佳飘香，重庆恒胜集团有限公司向重庆市九龙坡公安分局和九龙园区分局赠送10辆HS150-5两轮警用摩托车仪式在重庆高新九龙园管委会隆重举行，重庆九龙坡区常务副区长陈建伟等领导出席并讲话，他对恒胜集团在亚太市长峰会即将召开之际，对重庆九龙坡政府的支持表示衷心感谢。重庆恒胜集团总裁何亮先生到会并致词，他说，作为重庆市九龙坡区的十强企业，重庆恒胜集团也是首批入驻九龙园区的企业，将一如既往地做强做大摩托车产业，为重庆市建设摩托车之都再立新功，并将进一步回报社会。据悉，     

做强做大与摩企整合

近年来,诸如整合、并购、重组、增资扩股等词汇在日益全球化的中国已经不再陌生和神秘.原因在于,企业家们都瞄准了"做大做强"的目标.自然,在中国企业做大做强的征程中,这些词汇将发挥不可忽视的重要作用,成为各行业企业老板们热衷讨论的话题.企业家们围绕这一话题谈改革、论发展,并为此津津乐道,更有甚者,大刀阔斧尝试,敢为天下先.     

走"产学研"合作之路推进企业快速发展

以天津水运工程勘察设计院的发展历程为例,阐述了"产学研"合作在企业发展中的重大作用,由此证实"产学研"合作是企业做强做大的必由之路,也是企校双方的双赢发展之路.     

信息

马鞍山市将全力支持华菱星马从"地方军"锻造成"国家队"4月8日上午,马鞍山市市委书记郑为文、市长张晓麟在华菱公司调研时强调,要举全市之力支持华菱星马的发展,不断增强马鞍山市汽车产业的核心竞争力。在调研汇报会上,华菱公司董事长刘汉如首先就几年来企业生产经营情况和"十二五"发展规划向市领导作了详细汇报。张晓麟市长在调研中指出,星马汽车集团公司发展很快、市场意识强,所取得的成绩令人振奋。张晓麟强调,要进一步调高目标,不但要确保"十二五"末实现500亿元销售收入的目标,还要力争在省内汽车行业形成"三足鼎立"之势;要巧借"东风",利用优势资源,招大引强,迅速做大做强企业;要在自主创新上下功夫,开发核心零部件,做强做优企业;要     

文化的裂变

裂变为物理用语,意即一个核可以变为百个核、千个核、万个核以至万万个核,产生无穷大的能量。而文化的裂变更为神奇,在文化这个核上不仅可以裂变出无数个核来,同时裂变结果是千变万化的,不仅仅属于文化领域。也就是说,文化裂变不但可以产生支流文化、新生文化,而且还可以产生物质结果。正因为文化有着如此大的功用,所以当今企业界对文化,尤其是本企业文化无不重视有加、青睐备至,提高到了前所未有的高度。宗申集团就是其中的表率。在重庆摩帮、在全国摩托车行业,做到宗申这样成功的企业不是很多。十数年前,宗申从小作坊入手,开始进军摩托车行业,一路摔打,一路拼搏,目前已形成了一个庞大的享有国际声誉的产业集团。与宗申一样欲在摩托车行业淘金求大的企业还有许许多多,但被淘汰出局的