发动机气缸进水后的维修

一辆帕萨特B5轿车，据驾驶人反映：最近发动机抖动，越来越严重，该车在某修理厂修理过一次，更换了第2缸的点火线圈和火花塞，但故障未排除。用V．A．55051B对发动机进行诊断，没有查出任何故障。从发动机抖动，异响和排气管冒烟现象判断，发动机个别气缸工作不良。检查中发现，原修理厂没有使用原厂点火线圈，换上原厂点火线圈后故障仍未排除。接着，测量各缸气缸压力，发现第2缸，第4缸气缸压力过低，只有0．78MPa。     

2000款奥迪A6烧机油,怠速抖动

故障现象:2000款奥迪A6,APMV6(2.4L)发动机。因发动机怠速抖动,烧机油而送修。故障诊断:读取数据流,发现各项参数都正常。用喷油器实验台做喷油滴漏试验,喷油器达到工作要求。清洗整个油路后,故障依旧。更换火花塞、高压线、点火模块等组件,对比试验故障亦未消除。不过发现1缸火花塞有较多积炭。用真空表测量各缸真空跌落值,发现1缸跌落值较其他缸大。从已经检查的内容来分析,故障原因并不在油路或点火方面,难道是怠速状态下发动机的一些其他系统同时工作?从理论上分析,这样往往造成怠速游车。针对1缸工作不好,先测量各缸缸压,发现1缸缸…     

两起不该发生的人为故障

例一、日产风度A32加速不良一辆日产风度A32的故障现象为：发动机运转时有异响,怠速不稳,经常熄火。驾驶员说：“发现故障后,就开过来了。”维修工经过检查后,得出如下结论：①缸垫需要换。②正时链条需要换。⑦火花塞间隙太大,1缸点火线圈有时不工作,需要更换火花塞和1缸点火线圈。     

2011款广汽本田雅阁2．4L年

行驶中发动机故障灯和稳定辅助系统故障灯同时亮起,加速无力故障现象一辆2011款广汽本田雅阁轿2．4L车,在行驶过程中发动机故障灯和稳定辅助系统故障灯同时异常亮起,而且还出现加速无力的现象。检查分析用HDS检查,发动机系统储存有故障代码P030卜检测到3缸失火;ABS中储存有关于PCM故障的故障代码。看来发动机系统可能确实有故障存在。导致3缸失火的原因有：点火异常,如不点火或问歇性点火,火花塞有积炭,点火线圈故障,点火线路断路或短路,     

上海别克怠速不良的故障排除

故障1:一辆上海别克轿车装用V6电控发动机,发动机怠速抖动、急加速反应迟钝、排气管有“突、突”声,中速正常。故障检修根据故障现象,首先应检查点火系统。测量各缸缸线,阻值在20kΩ以内,正常。更换一组火花塞,故障依旧。于是做如下检查:用Tech II 检查发动机电控系统,结果为真     

2009款赛拉图发动机为何不能启动

故障现象:一辆2009年产1.6L MT赛拉图欧风轿车,在行驶到30000km时发生了交通事故,在非专营店进行了钣喷修理,修复后发动机不能启动,把车拖到了专营店。故障诊断:1.使用诊断仪对发动机电控系统进行检查,发现有故障码"P0335,曲轴位置传感器异常"和"P0334,CMP电压过高"(如图1所示)。拔下第1缸点火线圈,接上火花塞,启动发动机,发现无高压火。使用诊断仪的强制驱动功能进行检查,发现1缸有高压火,说明点火     

奥迪A4L发动机无法起动

正故障现象奥迪A4L无法起动成功。验证故障维修技师用钥匙发动车辆,发现车辆点火时无法着车。用ODIS诊断,发现存在发动机故障码,显示为三缸缺火。故障诊断分析步骤1.维修技师读取发动机数据流,初步怀疑三缸点火不良,检查三缸火花塞和点火线圈。2.拆下发动机三缸火花塞,发现火花塞上汽油较多,初步怀疑     

开"慢车"造成发动机"缺缸"

一辆1．4L手动档POLO轿车，起动困难，起动后发动机严重抖动。根据经验判断，像是发动机“缺缸”。 造成发动机“缺缸”主要有以下几方面原因：1）火花塞有故障：2）点火线圈有故障；3）喷油嘴阻塞：4）气缸压力过低。     

桑塔纳3000型轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆行驶里程约19万千米的桑塔纳3000型手动挡汽车,使用中出现加速挫车故障。 故障检查：该车加速时挫车,路试后诊断为个别汽缸缺火。进行断缸测试,发现第3缸工作不良。检查火花塞的工作情况,发现第3缸火花塞头部发黑．其他3缸火花塞的工作均正常。由于火花塞已到维护里程且分缸线严重老化．遂更换所有火花塞和分缸线后原地试车．发现发动机怠速运转平稳且加速顺畅。但没过多久又出现加速挫车现象。依据对此车型的维修经验．推断点火线圈有故障。     

丰田佳美车怠速抖动 加速不良

故障现象一辆丰田佳美2.2 L轿车,出现怠速抖动、加速不良的故障现象。维修过程接车时驾驶人告知此车在一家修理厂查了半天也没有结果,更换了一组分缸线和火花塞,并清洗了怠速控制阀。接车后笔者起动发动机,发动机故障灯不亮,但是观察发动机存在轻微抖动,踩加速踏板发动机声音发闷,初步判定点火系统有问题,决定采用最简单的断火法进行试验,等车热了以后,在怠速状态下先拔下第1缸分缸线,发现发动机抖动明显,排除第1缸点火系统有问题的可能性,接着逐缸测试,结果和第1缸一样,反复做了两三遍,结果一致,得出的结论是各缸的跳火比较正常,排除了火花塞、分缸线的问题。开始怀疑点火正时不对,用点火正时灯检查,曲轴皮带盘上正时     

宝来1．8T轿车点火系统的检测及故障分析

宝来1.8T轿车采用直接点火系统,其点火线圈和输出放大器组装成1个部件,每缸1个点火线圈,安装在各缸火花塞上方,点火系统的电路如图1所示。该点火系统取消了分电器和高压线,能量传导损失及漏电损失极小,没有机械磨损,而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起,外部用金属包裹,大大地减少了电磁干扰,使发动机点火更加安全可靠,可以保障发动机电控系统的正常工作。发动机工作时,ECU按各缸工作顺序向点火控制模块发出点火信号,点火控制模块内相应的晶体管截止,使对应气缸点火线圈一次侧线圈电路断开,在二次侧线圈中感应出高压电,火花塞电极间产生电火花,点燃已被压缩的混合气。     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。c．检查继电器和保险丝。d．检查点火线圈。拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源。     

上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除

故障现象:有一辆上海别克轿车 (装用V6电控发动机)。发动机怠速抖 动,急加速反应迟钝,排气管有“突、突” 声,中速正常。 故障检修:根据故障现象,先检查 点火系统,测量各缸的缸线阻值在20k Ω 以内,正常。换了一组火花塞,故障依旧。 于是,做如下检查:用Tech Ⅱ检查发 动机电控系统,真空度与压力传感器电 压偏高,约为3.0V,已经超出怠速时一 般为1.5～2V的标准,测量发动机尾气, 发现CO为0.5％左右。而HC约为1300PPm,     

2014年宝马mini cooper S发动机启动不着

故障现象:发动机启动不着车。故障诊断:接车后,启动车辆,启动机运转,发动机就是不着。根据我们以前的经验,车辆着车需要具备3个条件:正常的缸压、正常的点火、正常的喷油。先拆掉火花塞.发现火花塞上全部是汽油,说明发动机有“淹缸”现象.而且是每一个缸都淹缸了。对火花塞进行了清洁,装车测试,发现在启动时发动机有点火现象,感觉就是着一下那种感觉。     

一辆金杯车无法加速的原因分析

故障现象：一辆2001年出厂的金杯车，采用单点喷射发动机，发动机大修2个月后出现无法加速、伴有回火等现象。故障检查：用化油器清洗剂向节气门体喷射，发动机工作好转。检查进气歧管绝对压力传感器，真空管无堵塞、无漏气。检查燃油系统压力、汽缸压力．属正常范围；利用故障检测仪检测．也没有发现异常情况。检查点火正时、曲轴皮带轮记号、发动机ECU、火花塞、点火线圈、分缸线，技术     

日产风度A33两缸不点火

故障现象:日产风度A33(VQ20 发动机)轿车,发动机大修后怠速不稳。故障诊断:用日产专用诊断仪CON-SULT-II做主动断缸测试,发现有两缸不工作(2、3缸)。对这两缸做火花塞跳火试验,火花塞无火,故障灯不亮,用诊断仪检测未发现故障码。怠速不稳就是因为两缸不点火造成的。接下来检查这两缸点火器的相关线路( 包括屏蔽线路),未见异常。将这两缸的点火器及火花塞与正常工作的另两缸做了互换后,故障现象依旧。那么,是不是与点火相关的传感器输入信号有问题呢?为此,对照电路图仔细检查了凸轮轴位置传感器及线路、曲轴位置传感器(位置)及线路、曲…     

东风EQ2080型雷达方舱车启动后为何一直放炮

故障现象:一辆东风EQ2080型雷达方舱车,启动发动机后,消声器一直有放炮声,随着发动机转速升高,放炮声有规律地变快变大。故障检查:根据故障现象,初步诊断为少数缸不工作。首先检查高压火花,各缸火花均正常。然后检查火花塞,发现前三缸火花塞螺纹长度短于后三缸火花塞螺纹长度,进一步检查,发现前三缸火花塞为T4135J型,螺纹长度为12.7毫米,后三缸火花塞为T4195J型,螺纹长度为19毫米,问题出在火花塞上。     

宝马E60发抖

车型：E60,配置n52发动机。行驶里程：129972km。故障现象：根据客户描述,我们首先对故障进行验证,打着车之后车身明显的能感觉到抖动。故障诊断：我们初步认为是点火系统部件及相关线路出现问题,连接iSid测得故障为6缸不工作,怠速时着火时间越长车辆抖动越明显。首先检查6缸的点火线圈发现已经损坏,如图1所示。安装了一个新的点火线圈着车后故障依旧,还是6缸不工作。第二步检查火花塞,把1缸的点火线圈、     

奥迪A6加速不良

故障现象：该车到修理厂报修,说发动机怠速发抖,但加速没问题。修理工用诊断仪读取故障码,其中有3个故障码：16685（1缸不点火）、16686（2缸不点火）、16688（4缸不点火）。将点火线圈和火花塞都更换后,怠速不抖了,但急加速时发动机无力,加不上油,像是被限速了。用油压表检查汽油压力,油压正常喷油器也全部卸下,启动时雾化状况良好;汽油也更换为97号的。     

发动机怠速抖动的诊断

故障现象 客户反应,部分别克发动机在怠速时出现比较强烈的抖动。 故障排除 用故障诊断电脑TECH2检查各缸的点火情况,发现第四缸缺火。拆下第四缸的火花塞,换上新的火花塞,接上点火线圈,怠速依然不稳。熄火后检查曲轴强制通风管(PCV)的管路,拔出并检查密封处是否有损伤,没有异常,重新插回。 接着检查节气门后处的PCV进口,拔出接口检查密封圈及各个接口密封情况。没有异常,再插回。检查碳罐接口到节气门后处接口的管路,