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一、英国:措施多样,模式有效
面对巨大的交通压力,英国政府摸索出了一套发展公共交通的有效模式.
一是在市区设立公交车专用道.在英国,通常最左边的一条车道被用作公交车专用道,路面印有红色“公交车道”的字样,以提醒司机注意.英国的公交车专用道有两种:一种是同向公交车道,在这条车道上行驶的公交车与非公交车的行驶方向相同;另外一种是反向公交车道,这条车道与非公交车的行驶方向相反,多用于单行道. 相似文献
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目前在很多大城市,由于居住区和工作区分布得过于集中,城市的多条主干道出现“潮汐式”交通的现象。本文以上海市外环隧道潮汐交通控制项目为背景,在分析外环隧道两端入口交通数据的基础上,提出基于有序样本聚类和非参数回归交通流预测的隧道可变通道的通行方向切换算法,并最终形成一套潮汐交通控制软件并在外环隧道实际应用。它可根据隧道两端入口处实时变化的交通流,通过短时预测未来的交通流,实时调整可变通道的通行方向,达到充分利用各条车道的目的。现场运行的用户报告表明:本算法有效地缓解了由潮汐交通所带来的隧道单向拥挤,使得隧道的日通行能力提高了3O%,高峰期的通行能力提高了lO%,隧道两端入口的排队长度减少了40%. 相似文献
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通过对南京汉中门桥路段的潮汐交通量的统计调查,结合方向系数、通行能力和服务水平等交通性能指标,对南京市“潮汐交通”现象产生的原因进行了阐述,并结合可变车道设置条件对该路段可变车道的设置进行了论证分析,探讨了该路段实施可变车道的可行性和总体方案. 相似文献
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依据北京市主要放射线道路的交通调查数据,以交通量、平均速度为指标定量分析了北京市市放射线道路交通流的潮汐特性.结合潮汐性拥堵成因分析,提出了交叉口可变导向车道系统、全路段可变导向车道系统以及分段式配时等解决措施,利用交通仿真方法对其进行了分析和验证. 相似文献
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去年底建成通车的佛山“一环”城际快速干线长99.2公里、双向8车道、纵横佛山四个区11个镇,是全国首条近百公里不设收费站的快速公路。 相似文献
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京沪高速公路连接我国的政治中心(北京)和经济中心(上海),是国家公路网中最早贯通的一条高速公路,总里程1240多公里。全线除天津段绕行天津外环线(一级公路)和“京福高速”代用线(一级汽车专用线)外,其它路段均为双向四车道以上的高速公路。京沪高速淮安段全长79.5公里,穿越淮安市的16个乡镇45个行政村,3个收费站、2个服务区,王兴和马店两个大型交通枢纽分别与宁连高速、宿淮盐高速互通, 相似文献
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徐敏雅 《交通世界(建养机械)》2008,(22):64-65
2006年美丽的天堂杭州出现了一道绚红而亮丽的风景——50辆青年牌18米BRT公交车驶上了中国第一条快速公交专用车道,也驶上了中国公共交通发展的里程碑。时隔两年,如今快速公交已逐渐被人们接受并喜爱,“青年”车更成了杭城百姓出行不可或缺的交通工具,而在北京奥运期间,300余辆“青年”18米BRT更是为缓解北京交通压力立下了汗马功劳。 相似文献
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平面环形交叉口通行能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
沈建武 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(2):227-229
平面环形交叉口通行能力计算以往都是建立在假定环道上仅有一定条车道的条件下进行的,并由此再推导出当环道上车道条数大于等于2条时的环交口通行能力,文中尝试直接假定在环道上有两条(或两条以上)车道的条件下建立环形交叉口通行能力计算公式,公式较原模型更为合理,将能更好地适应平面环交的规划设计以及实际交通状况。 相似文献
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香港的道路虽然很窄,但是非常干净,找不到一片纸屑,也看不到黑广告。感到不解的是,一直在一条车道行驶,除非碰到特殊情况。很多时候,即使旁边的车道上没有车子时也是如此。路上随处可见“Keep the lane”(请勿随意变道)的指示牌。遇到红灯时,大家自觉按车道排列,井然有序。香港的车子开得非常快,基本没有堵车的感觉。 相似文献
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HOV(High Occupancy Vehicle)即“高占有率车辆”,指载客数多的车辆。不少发达国家如美国、加拿大等国为实现更高效、更经济的客流运输,减少道路交通拥挤程度,保护环境质量,节约资源,往往为HOV车辆规划有专门的车道供其行驶。可使用HOV车道的车辆包括:公共汽车、乘坐2人(或3人)以上的小客车、乘坐2人(或3人)以上的货车以及处理紧急事件的车辆。有时为将公交车与HOV其它类型的车辆区分开来,也将公共汽车与HOV分开。考虑到部分HOV车道利用率较低,有些城市如美国加州圣地亚哥,桔郡及德州休斯顿地区等将其改为HOT(Htgh Occupancy Toll Lane)车道,即HOV可以无偿使用,而其它车辆需交纳少量的费用后才可以使用的车道。由于HOV车道或HOV标示牌上都有“钻石”标记,人们往往也将HOV车道称为“钻石”车道。 相似文献
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我们驾驶着两款个性迥异的TT行驶在繁华的街头,路口的红灯让我们并排停在两条车道的第一个车位,此时斑马线上一对年轻的情侣向我们投来了羡慕的目光,女孩惊呼:“老公,TT,敞篷的!”男孩回应:“恩,TT,S的!” 相似文献
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为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOW车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3’型HOV专用道或者一条3’型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八丰道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。 相似文献