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菅永明 《国防交通工程与技术》2023,(2):49-52+35
含泥较重的强风化泥质灰岩易浸水软化,紫云隧道在穿越泥质灰岩强风化带时,出现了变形过大、喷层开裂问题,为施工带来风险。为保证隧道穿越强风化破碎带施工安全,在加强超前支护及初期支护的基础上,将原台阶法改为三台阶法。三维数值模拟结果和隧道施工过程中支护受力及变形现场监测结果均表明,所采用施工方案是合理的。 相似文献
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根据厦(门)安(溪)城际快速路岩内隧道出口进洞段的成功施工,总结了浅埋、地质条件极差段进洞施工的宝贵经验,提出了正交斜做的施工措施,可供同类工程参考。 相似文献
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沪杭铁路下浅埋公路隧道施工技术 总被引:5,自引:0,他引:5
解放路延伸工程的解放路隧道穿越沪杭铁路,沪杭铁路为国家铁路主干线,行车密度很大,为确保解放路隧道施工时沪杭铁路的运输安全畅通,尽量减少隧道施工对铁路行车的影响,保证隧道的安全施工,介绍饱和砂质粉土地层邻河超浅埋隧道下穿既有沪杭铁路的施工技术,包括隧道开挖、衬砌、支护等过程中所采取的一系列施工措施,保证了工程的顺利实施。 相似文献
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针对云台山隧道浅埋段围岩软弱松散、埋深浅等特点,提出采用地表深孔预注浆加固,同时配合超前地质预报、隧道超前支护以及初期强支护,加之后期监控测量的综合控制体系。现场实践证明,该控制体系有效控制了隧道围岩收敛,在安全施工的前提下保证了施工工期。 相似文献
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在隧道大跨度施工中进行安全监控量测是必不可少的。通过对大连疏港高速公路松树岭大跨度隧道施工监控量测结果的分析,介绍了围岩为砂质粘土的大跨度隧道施工监控量测的基本方法,总结出该类隧道围岩变形及地表沉降的基本规律,对今后类似工程的施工监控量测提供重要的参考价值。 相似文献
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特细砂喷射钢纤维混凝土配制及其在隧道工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
彭朝晖 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(2):208-211
针对重庆地区缺少天然中砂现状,研究了特细砂和机制砂混合配制喷射钢纤维混凝土的性能及其在隧道工程中的应用。结果表明,与使用天然中砂的喷射钢纤维混凝土相比,将细度模数分别为1.2和3.5的特细砂和机制砂按照2∶3比例混合,取混合砂砂率为54%~58%配制的喷射钢纤维混凝土具有相近性能,工程应用表明特细砂喷射钢纤维混凝土在隧道初期砌衬中具有明显优势。 相似文献
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砂卵石地层地铁车站降水施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
王玉喜 《国防交通工程与技术》2014,(3):71-73
结合成都地铁2号线东门大桥车站降水施工实例,根据第四系全新统冲积层(Q4al)砂卵石层具较强的渗透性的特点,采用大口径管井降水施工方案。在分析了使用大口径管井降水施工方案可行性的同时也阐明了施工技术要点和施工工艺,对于类似土层降水施工具有一定的指导意义。 相似文献
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胡仕涛 《石家庄铁道学院学报》2011,24(1):10-13
高压旋喷注浆是加固地层的一种重要方法,永州至蓝山高速公路观音岭隧道左线出口掌子面出现流泥砂,从而导致地表塌陷。通过采用高压旋喷注浆技术,对泥砂地层进行了有效加固,从而保证了隧道地层的稳定和工程的顺利施工。结合该工程的实际情况,重点阐述了高压旋喷桩的设计方法及施工工艺。 相似文献
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臧丹 《国防交通工程与技术》2014,(2):62-65
长沙市轨道交通1号线盾构穿越新中路立交桥D、F匝道桥梁,桥梁桩基持力层全部位于砂卵石地层,有效控制桥梁变形是盾构施工的重难点。经过比选,决定采用双液浆加固和整体式筏板承托相结合的加固方案。通过量测监控和盾构施工参数的优化控制,成功地克服了盾构穿越大型立交桥对原有结构的破坏以及对交通运行的影响。 相似文献