天润曲轴股份有限公司

<正>地址(Add):山东省文登市天润路2-13号传真(Fax):+86-631-8451761电话(Tel):+86-631-8982126网址(web):www.tianrun.com天润曲轴股份有限公司(天润曲轴)位于中国山东东部沿海开放城市——威海文登.是以研发和生产"天"牌曲轴、连杆为主导产品的内燃机核心零部件专业生产企业。自1985年以来,各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。2009年8月21日,公司在深圳证券交易所A股上市。     

球墨铸铁感应淬火过热过烧缺陷分析

曲轴是发动机主要零件之一,通常采用高强度的球墨铸铁或优质、高强度的中碳合金钢制成。天润2.8L曲轴的材料为QT700-2。其工艺是采用铸造后空冷,利用铸造余热获得以珠光体为基体的组织材料,这种工艺在性能上可兼顾强度和韧性,具有良好的综合机械性能。由于减少了热处理工序,从而缩短了生产周期,降低了生产成本。为提高2.8L曲轴的疲劳强度,公司对该轴的轴颈表面进行感应淬火来强化。     

可实现柔性生产的气动夹紧装置

工装夹具是直接影响曲轴产品质量好坏和生产周期长短的重要环节。天润曲轴股份有限公司开发出的气动夹紧装置不仅组装方便、制造简单、夹紧速度快,而且可以节省夹具的生产准备周期,有效提高生产率,降低生产成本。     

基于高载荷工况的球墨铸铁关键技术研究与应用

针对球墨铸铁件承受的负荷越来越高的现状及铸件综合质量、工艺、成本、能耗、效益、清洁生产和技术装备等方面与发达国家的差距,天润曲轴股份有限公司（下简称：天润曲轴）提出了基于高载荷工况的球墨铸铁关键制造技术并加以研究应用,获得了微锡代钼合金化及孕育技术、铁水共晶点控制技术、密封正压无氧球化技术及球铁曲轴产业化新技术共四项关键共性技术研究成果。实现了高载荷工况下球墨铸铁件的高质量、高可靠性,成功降低了引起失效的各种缺陷比率和生产成本,减少了资源消耗,减轻了环境污染。微锡代钼合金化及孕育技术采用合金化处理是生产高牌号铸件的一个重要途径,     

勇克向大众交付第500台磨床

<正>如今在勇克公司,大家都在欢庆一个荣耀时刻:大众集团向勇克订购了第500台磨床。"这个数字",勇克集团领导人Rochus Mayer先生说道,"显示了我们的磨床在全球汽车制造业占据着重要地位。"为了表彰双方非凡的合作,勇克集团授予大众集团大奖。大奖由大众集团采购负责人Groβe-Loheide先生领取。取得勇克大奖后,Groβe-Loheide先生参观     

勇克磨床:为汽车工业带来福音 专访德国勇克机器制造有限公司上海代表处首席代表Roger Kleffmann

<正>对于机床制造商来说,汽车行业是最具挑战性的领域。勇克集团作为CBN高速磨床生产的全球领先者,可以提供生产线整线设计与建造的全面方案,也可提供专为客户需求而量身设计的机床。本刊记者日前与德国勇克机器制造有限公司上海代表处首席代表Roger Kleffmann就相关问题进行深入交谈,机床企业不仅需要对产品进行创新,在生产模式和售后服务上也同样需要变革。     

勇克圆磨床用于加工混动变速器传动轴

<正>在过去的两年多中,雷诺集团订购了45台勇克磨床,其中绝大多数都在法国投产,用于雷诺集团最前沿技术的项目中,如混动车项目(Locobox)或样机生产项目。雷诺视勇克为其实现更高更强发展道路上的重要伙伴。混动车项目,即Locobox,对雷诺而言,其重要性与日俱增。混动变速器是连接内燃机和电驱动系统的关键,并且,将来雷诺集团多数车辆上都将搭载混动变速器,因而其成为雷诺混动车项     

曲轴校直工艺探讨

分析了曲轴弯曲原因，围绕压力校直和滚压校直两种校直工艺在球默铸铁曲轴生产上的应用进行试验研究，为球墨铸铁曲轴生产采用校直工艺取得了理论依据，并在大批量生产中得到验证。     

Sofim发动机曲轴滚压工艺国产化

滚压强化是提高曲轴疲性能最有效的方法之一。实践证明发动机曲轴的疲劳性能在一定范围与压力成正比，但滚压力并非越大越好。考虑到滚压工艺对材料的适应性和对典轴几何尺寸的影响，寻事适的滚压工艺对组织曲轴生产是至关重要的。虽然在引进国外曲轴制造技术的同时也引进了曲轴机床，曲轴的有关技术资料也规定了滚压苣工艺。但由于国内与车外材料的差异，滚压工艺不尽相同，为此，我们对Ｓｏｆｉｍ发动机曲线的滚压 疲劳性能的关系     

曲轴的感应器设计和工艺参数研究

通过对发动机曲轴的技术要求的分析，采用合理的感应器设计和工艺参数的选择，能满足曲轴的正常生产。     

第二届“‘润迪杯’我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在京举行

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》杂志主办、辽宁润迪精细化工有限公司冠名,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司、山东滨州渤海活塞股份有限公司、天润曲轴股份有限公司、苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司协办的第二届"‘润迪杯’我信赖的商用车动力评选"颁奖典礼在北京举行。     

发动机曲轴的强度、材料与工艺

为使发动机曲轴具有很高的安全性和可靠性，结合某轿车发动机368Q曲轴的国产化工作讨论了曲轴强度、材料与工艺三方面的问题。介绍了曲轴的疲劳强度计算方法以曲轴常用材料及其新型材料的性能，并概述了曲轴毛坯生产技术的国内外状况。     

曲轴滚压校直工艺的应用与分析

本文以滚压及滚压校直工艺在ＳＯＦＩＭ发动机ＱＴ８８０－５球墨铸铁曲轴生产中的运用及相应的实验数据，分析了滚压及滚压校直工艺对曲轴疲劳性能的影响，指出通过圆角滚压，在曲轴疲劳强度的敏感区域内形成一个局部压应力场，曲轴的疲劳强度可以提高到滚压加工以前疲劳强度的１．６～２．５倍。滚压校直工艺既有利于曲轴直线度，又不破坏疲劳强度。     

降低曲轴油孔淬火裂纹频次

去年高温季节，热处理车间NH曲轴中频淬火后，连杆轴颈斜油孔出现大批量裂纹质量事故。此事故严重影响了公司装机的需要，耽误了生产进度和计划的完成。为了解决曲轴热处理裂纹质量问题，保证生产的正常进行，热处理工艺人员立即对曲轴热处理裂纹的数量、裂纹形态和热处理淬火原始记录进行统计分析（表1）。     

车用发动机球铁曲轴的质量控制

为提高车用发动机球铁曲轴生产技术水平，从铁水的熔炼及炉前处理、造型工艺、浇注一冷却工艺、曲轴强化等方面，对国内外曲轴铸造工艺进行了分析比较。介绍了获得纯净铁水的熔炼方法、铁水的球化处理方法及球化剂的配比、孕育处理方法、铜与钼合金的配合使用方法等。     

WD615系列柴油机维修要点

曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的，因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前，一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术，若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈，则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏，这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。     

斯达─斯太尔发动机曲轴的锻造和热处理

现代化的直列6缸汽车对曲轴毛坯提出了要有6拐呈120°分布、带12个整体平衡块的要求。以前我国不能用锻造的方法生产这样复杂的曲轴，一般采用铸造或镶平衡块的方法生产，故无法满足先进发动机的要求。分析了斯达-斯太尔发动机曲轴的技术要求，介绍了其锻造和热处理工艺。     

康明斯6B柴油机曲轴的模锻

介绍了康明斯６Ｂ柴油机曲轴在锻压机上的曲面分模直接模锻成型工艺。对工艺方案的确定及锻模设计中的一些关键问题进行了分析，应用该模锻工艺和模具，已累主地生产康明斯６Ｂ柴油机轴锻件２万多件，替代了进口，保证了康明斯发动机国产化对曲轴锻件的需求。     

曲轴定心工序工艺的运行

定心工序是曲轴机加工过程的基础，企业在工艺规划阶段需在质量定心和几何定心2种模式中做出选择。文章介绍了20年来发动机行业曲轴生产所采用的定心工艺模式的演变轨迹，对执行2种工艺过程作了较全面的技术经济分析。阐述了如何运用CDM技术有效提升几何定心工艺的运行质量，为企业提供了工艺设计的依据，指出几何定心方式渐成主流。     

4JB1发动机铸态球铁曲轴的研制

采用铁型覆砂铸造工艺，通过球铁合金化生产的铸态QT800-2球铁曲轴，经过性能测试和批量装车交用户使用试验，表明该球铁曲轴的性能达到和超过现有的锻钢曲轴，能满足4JB1增压发动机的要求。在保证和提高性能的同时降低了生产成本，取得了较好的经济效益。