我省今年改造桥梁1481座

今年是我省交通“加快建设年”,我省计划完成国省道投资65亿元,新开工大修工程1500公里,以桥梁养护为重点,集中力量对全省1481座四类、五类桥梁进行改造。省交通厅厅长何忠友表示,危桥改造是今年的工作重点,要求公路部门继续加强危桥、承载力不足桥梁的加固和改造工作。按照“先急后缓,先危桥、后四类桥,先国省干线、后一般线路”的原则,广东公路部门将集中力量对四类、五类桥梁进行改造,在2010年底前完成国省干线公路全部桥梁、县道中桥以上、乡道大桥以上的改造,全面改善全省桥梁整体技术状况。     

我省公路运输业实施跨越式发展的思路和策略

随着我国公路建设突飞猛进的发展，公路运输业也超常规的速度在发展，但在理念，管理，市场建设，运输结构，车辆技术使用，科技信息诸方面仍然存在一些深层次问题，为尽快扭转公路运输在发展质量上相对滞后的局面，去年交通部明确提出“公路建设是基础，发展运输是目的”的观点，并制定了《2001－2010道路运输业发展规划纲要》。本文阐述了当前我省公路运输业的发展和存在的问题，分析陋代运输业的发展趋势，提出我省公路运输实现跨越式发展的思路和策略。     

浅谈公路建设市场诚信体系存在的问题及缺失的原因

随着我国公路建设规模的加大,大量施工、监理、检测及材料设备等从业单位和相关人员的进入,公路建设市场也一定程度上产生了串标围标、出借出卖资质、偷工减料、弄虚作假等现象,不讲诚信、不守合同的情况时有发生,这些将干扰公路建设市场的秩序和发展,已经逐渐成为影响公路建设市场持续发展的一大障碍。因此如何推动和加强公路建设市场的诚信体系建设,是一个亟待解决的问题。     

对我省加快公路建设的几点体会

介绍我省公路建设大发展的历程，实施“三八双千工程”的成就和经验及加快公路建设，促进发展应该坚持的几条重要原则。     

黑龙江省公路建设对老工业基地改造的影响分析

"十二五"是我省经济社会发展的关键时期和攻坚时期,也是成功转型为现代交通运输业的重要时期。我省公路建设三年决战主要包括高速公路建设、一级公路建设及二级公路建设等,努力推进综合运输体系建设,促进产业带形成,更有效地实现我省老工业基地的改造。结合建立联立方程模型进行分析,说明公路建设对老工业改造有显著地影响。     

山区高等级公路建设措施

本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上，提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理，是搞好山区高等级公路建设的主要措施，并作了积极探讨，对解决公路建设存在问题，实现“九五”公路建设目标有着现实意义。     

汽车以旧换新补贴标准提高

日前，交通运输部出台了《公路建设市场信用信息管理办法》（下称《办法》），表明我国公路建设市场信用体系建设在稳步推进中。 据了解，《办法》中所称的公路建设市场信用信息，是指各级交通运输主管部门、公路建设管理有关部门或单位、公路行业社团组织、司法机关在履行职责过程中，以及从业单位和从业人员在工作过程中产生、记录、归集的能够反映公路建设从业单位和从业人员基本情况、市场表现及信用状况的各类信息。     

生态设计理念在山区高速公路中的应用

云南山区高速公路建设的迅速发展，改变了我省两点式的经济格局，促进了社会经济的发展，但对公路沿线的生态环境、水土保持及当地居民生活文化等方面也产生了较大影响。如何处理好两者的矛盾质，充分体现“以人为本”的公路设计理念，以达到人与自然和谐发展，是本文与同行探讨的主题。     

关于加快我区公路建设的探讨

本从我区公路密度和技术的基本状况进行分析，提出公路建设的一些措施和意见，围绕如何加快我区公路建设进行了初步探讨。     

BOT投资方式在公路建设民营化改革的探讨

长期以来,政府作为公路建设投资主体,并作为国有企业所有者的代表,其行为能力必然使公路建设成为一个背离市场规律运作的垄断性行业而产生种种“官商”弊病。BOT投资方式是公路交通建设改革最为有效的途径,并能有效地解决政府投资的资金“瓶颈”问题。近几年我国公路基础建设引用国外资金的BOT投融资方式,愈来愈凸现出其重要作用;而国内民间资本被排除在外。在我国的实践中,引入外资的BOT投资方式通常令政府承担了过大过多的责任和风险。鼓励和支持国内私人资本以BOT投资方式参与公路交通基础设施建设,改变公路基础设施建设项目的投资主体,以引入真正的市场机制,更能从根本上革除“官商”所产生的种种弊症,并应加快建立和完善BOI’投资法律体系,弱化政府的保证责任风险。     

“工学交替、德学同步、技能递进”的高职公路监理专业人才培养模式的探索与实践

本文通过对新疆公路监理人力资源现状及监理专业人才培养现状的分析，探讨如何以市场需求为导向，构建“工学交替、德学同步、技能递进”的人才培养模式，并进行改革实践研究，探讨培养适合区域经济与市场需要的公路监理人才的有效途径。     

云南山区高速公路生态环境及景观建设

本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手，分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误，从发展过程中得到启示，提出当代山区高速公路生态环境及景观建设，应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念，即时恢复愈合公路建设“伤口”，促进大自然净化，融公路于自然的思路和措施。     

谈高速公路养护设备机械化的配置

高速公路网效益发挥的如何主要取决于公路的完好程度，而高速公路的完好又依赖于公路养护方式和管理手段．现有道路技术状况的稳定、使用质量和运行条件的保证，其中科学的养护和完善的管理至关重要。公路养护的根本出路和发展方向在于机械化。我省十分重视高速公路养护机械化工作，正在积极组建高速公路机械化养护公司．并引起各有关方面的较大关注。下面就高速公路管理及养护单位机械化养护设备配置的必要性，专业化养护队伍建设、科学合理配置养护机械以及需注意的问题进行一些探讨。     

农村公路水泥混凝土路面病害原因及处理措施

2003～2009年,我市对5000km农村公路进行了路面升级改造,“十一五”后期,我市仍有近3500km农村公路急需改造。考虑到我省公路建设沥青供应紧张,价格居高不下且沥青路面对我市部分山区公路、河湾地区公路不适应的现状,水泥混凝土路面将作为最主要路面结构形式。但从目前我省特别是我市公路的使用情况来看,水泥混凝土路面返修率高,其中最严重的病害就是开裂破坏且维修困难,成本较高,严重影响公路的正常使用。如何防止混凝土路面开裂,提高农村公路的使用寿命,值得认真研究。     

云南公路投资对国民经济拉动作用的初步测算

为了使统计数据分析能较合理地反映出公路投资对国民经济的拉动作用，在对省内公路建设行业投资进行统计抽样调查的基础上，通过征求专家意见，拟建立统计数学模型，以分析公路建设投资对我省国民经济的拉动作用，意在不断完善统计基础数据，为政府和投资决策部门提供参考。     

人力资源开发重在建立良好机制

公路作为综合运输体系的基础，在国民经济发展中占有重要地位并发挥着独特的作用。“十五”期间江西公路建设将有一个适度超前的建设，高速公路网布局更加完善，高标准，高等级化的干线路网将逐步形成。在加快公路建设的同时，公路行业的改革也在不断的深化，我们应当意识到影响历史的进程、事业发展的速度，人的因素是第一位，尤重于自然资源的开发。因此，在新的历史条件下，公路行业人力资源的开发研究成为一个紧迫而重要的课题。     

构建公路施工企业市场开发体系的有效方法探讨

随着中国经济的快速发展和城市化进程的不断加速，公路建设成为经济建设和社会发展的重要组成部分。通过分析公路施工企业市场开发的重要性、构成及其有效方法，旨在探讨如何构建一个适合公路施工企业的市场开发体系。其中，包括市场定位与目标客户的确定、产品定位与差异化竞争策略、营销渠道的构建和管理、品牌塑造与传播以及市场营销组织的构建和管理等方面。此外，还提出有效的方法，包括建立完善的市场调查和分析机制、提高企业市场开发能力和拓展市场资源渠道等方面。     

公路建设的资金运作模式

公路建设的投融资正在向多渠道发展.在介绍我国公路建设现状的基础上,阐述公路建设资金的主要来源方式,探讨当前投融资体制下公路建设面临的主要问题,指出要建立合理有效的公路市场融资机制,政府还要进一步考虑如何更好地把非公有资本导入公路建设领域.     

梧州公路的现状及发展对策

梧州公路近年来有一定的发展，但远远适应不了经济发展的需要，根据当前现状，强调对加速发展梧州公路必要性和紧迫性的再认识，提出解决梧州公路落后状况的“二步走”发展战略及发展梧州公路的3点对策，即强化发展公路的政府行为，拓宽思路，多渠道地筹措施资金，建养管结合，建立全方位的公路发展意识，以促进梧州公路建设及经济发展。     

我省高等级公路建设影响因素及对策初探

在简要地总结“八五”期间高等级公路建设成就基础上，阐述了目前正在影响高等级公路建设的不利因素，提出了实现我省“九五”期间高等级公路建设宏伟蓝图的对策：（１）加大征费政策改革力度，积极创造条件吸引收费，创造有利环境，吸引外资；（２）加大领导力度，变部门行为为政府行为，切实搞好建设环境；（３）严格各工程管理，提高工程质量。