船用大功率LED灯散热性能研究

大功率LED体积小、工作电流大,输入功率中大部分转化为热能,散热是需要解决的关键技术.文章介绍了大功率LED热设计的方法,针对大功率LED的封装结构,建立了热传导模型.对某船用大功率LED灯具进行了散热设计,通过仿真分析和热评估试验验证了所采用的散热方法和设计的散热器满足LED灯具的散热要求.     

一种船用直升机电源负载模拟装置设计

根据船用直升机负载性能特点，分析负载模拟装置的设计要求，从负载容量及分组、散热功能、控制保护功能、结构布置等多个方面对负载模拟装置进行综合设计，并通过工程样机开展试验，验证设计方案的可行性。该装置可为船用直升机电源的性能验证提供精确可靠的试验保障。     

船用放电装置设计方法

因船用电子产品使用环境的特殊性,船用放电装置需满足电磁兼容、散热、噪声等严苛的指标。文章分析放电装置Buck电路和放电电阻的特性,在结构设计上将放电装置的Buck电路和放电电阻进行电磁隔离和热隔离,从而可分别对2部分进行电磁兼容设计和热设计。通过热仿真和试验验证,成功使放电装置满足相关试验指标,并总结出船用放电装置的设计方法。     

对船用蓄电池充放电设备系统的优化改造

针对某公务船船用蓄电池充放电设备出现缺陷,充放电电流过大、线路老化导致开关触点易发热的现象,以及设备熔断器击穿导致蓄电池充放电设备出现故障等问题,详细介绍了对船用蓄电池充放电设备散热、熔断器和控制装置优化的方案,设备改造后效果良好。本文通过对蓄电池充放电设备故障分析以及优化改造,为相关机电设备技术改造提供了借鉴经验。     

采用人机工程学的船用电气控制柜设计

本文通过对人机工程设计理论的研究,提出了人机工程学应用于船用电气控制柜的依据,对船用电气控制柜进行了人机工程学设计,以期船用电气控制柜有更好的突破。     

船用中压变压器绕组绝缘加速老化试验和评估

为了通过试验与评估快速得到船用中压变压器绕组绝缘寿命能否满足要求的结论,本文对船用中压变压器绕组绝缘的加速老化机理进行了分析,根据阿伦尼斯理论、考虑船舶环境的影响的条件下,提出了采用热失重分析法的船用中压变压器绕组绝缘加速老化试验方案、试验程序和评估方法,给出了模拟线圈设计原则和诊断电压确定方法,并针对某型船用变压器进行了绕组绝缘寿命的试验和评估,证明了本文所提出方法的可行性。     

船用低压弱电电器柜热环境控制方法

传统的强迫风冷法在控制小于2 w/cm~2的船用低压弱电电器柜散发热量时,能够取得较好的效果,一旦散发热量大于2 w/cm~2,控制效果就会不断下降,散发热量超过10 w/cm~2,则无法进行控制。基于半导体制冷原理研究了一种新的船用低压弱电电器柜热环境控制方法,介绍了半导体制冷原理图,利用P型半导体和N型半导体构建了热环境制冷系统,阐述了系统工作流程,与传统方法进行对比实验。由实验结果可知,半导体连接法基本适用于所有的船用低压弱电电器柜散热,散热效果好,工作性能稳定,具有较好的发展前景。     

船用螺旋桨先进制造技术研究进展

论述船用螺旋桨分类与制造材料,并对国内外螺旋桨加工主要装备进行分类阐述。通过对国内外螺旋桨研究成果的回顾、总结和归纳,分别从船用螺旋桨铸造技术、螺旋桨焊接技术、螺旋桨数控加工技术以及数字化检测技术等方面,国内外螺旋桨关键制造技术的发展现状进行阐述。总结船用螺旋桨制造技术的特征,指出螺旋桨未来研究的趋势。     

船用直流固态开断用IGBT的导热硅脂涂敷与安装

船用直流固态开断装置中所使用的大功率IGBT需要考虑其散热问题,IGBT器件的散热设计中导热硅脂涂覆和IGBT的安装工艺散热效果起着非常关键的作用,直接影响IGBT的长期可靠运行。本文针对导热硅脂涂敷各个环节因素开展对比验证,通过热仿真,提出导热硅脂涂覆和IGBT安装工艺的原则性意见。     

船用废气涡轮增压柴油机运行配合的模拟计算

通过船用废气涡轮增压器与船用柴油机运行中的配合关系,利用能量守恒、质量守恒原理,计算出废气涡轮增压柴油机各状态点的运行参数。通过理论计算的结果与实际运行相比较,证明了理论计算的正确性,为轮机人员管理船用增压柴油机提供理论依据。