大规模定制下的汽车物流管理分析

20世纪90年代，为了满足实际生产的需要，出现了一种新的生产方式——大规模定制。大规模定制生产一方面为企业提高竞争力提供了新的途径，另一方面也对企业传统的运作方式特别是传流的物流管理提出了挑战。基于大规模定制生产方式下汽车企业物流管理的特点，本文对物流系统的功能进行分析与设计。     

基于无限与客户同步理念的汽车总装智能物流解决策略

无限与客户同步是制造业追求的理想生产方式,物流规划是汽车制造企业提升运营水平的关键课题之一。本文通过对工厂运营构成要素的分析,提出物流规划的优劣直接影响着工厂生产运营的水平以及客户满意度。通过实践自主开发了一套基于无限与客户同步理念的汽车总装智能物流解决策略,重点论述了几项关键技术。总装智能物流解决策略的实施为汽车工厂运营、生产方式变革、产品模块化带来了显著效果。     

汽车生产企业总装车间的物流规划原则及方法

多车型、小批量、高产能的汽车混线制造物流系统庞大而复杂,是各种不同功能要素的集合。各要素之间相互关联、相互作用,形成众多的功能模块和各级子系统。汽车制造物流规划的优劣,直接影响装配线生产效率的发挥和物流对生产计划变动的快速响应能力。本文根据汽车生产企业总装车间多车型、小批量、高产能的实际生产情况,按照生产物流规划的基本原则,从几个方面阐述和分析乘用车制造总装车间内部物流规划基本步骤及方法。     

白车身高柔性4+N车型自适应切换系统开发与应用

为适应汽车快速更新换代，提高生产线柔性制造能力，设计了一种基于4种车型，可扩展满足多车型线上线下随机切换焊接夹具的快速柔性切换系统。该系统结合物流转运和线外夹具库自动存取技术，解决了汽车焊装多车型柔性、快速切换、精准定位、夹具存储问题，突破了多种车型随机切换的技术难题，提升了焊装生产线柔性及利用率。     

“序列化看板拉动配送模式”在总装内饰线的应用

多品种、混线、高效、精准化的汽车生产方式为企业更好地组织生产带来了不小的挑战,在JIT基础上建立起的"序列化看板拉动配送模式"为代表,企业整体物流技术及管理水平得到了很大提升。文章将详细阐述"序列化看板配送系统"在我公司汽车总装配厂内饰线的实际应用过程及其效果。     

日本的“精益生产方式”

日本产生了一种新的以高效柔性结构为特色的灵活生产体系－“精益生产方式”，使曾风行世界的“大量生产方式”遇到了严重挑战；使劳动生产率大幅度提高，品种大幅度增加，成本下降，效益明显增加，并获得急剧的发展，使日本的汽车制造业迅速赶上美国，欧洲，形成后来居上的优势。“精益生产方式”是在大量资料和数据分析的基础上，对日本汽车制造业的成功经验的概括。结合我国实际，采用，推广“精益生产方式”，建立人们的紧密合作     

南京依维柯加速推进供应链国际化

为了进一步降低整车产品成本、缩短交付周期,满足多品种的市场需求,越来越多的中国汽车及其零部件制造企业开始将企业关注重点从产品的生产过程向产品供应链扩展."组织好供应链物流,提高供应链的敏捷性和柔性,已成为汽车制造企业提高竞争力的重要环节."     

推行精益生产方式中的工厂物流改善及成功经验

在生产制造管理中,很多企业都在孜孜不倦地追求变革改善和提升,但大多以生产管理或作业改善为主,或比较单纯地以物流管理改善为主。在这种思路下,生产制造和物流管理很难取得根本性的改变和突破。在学习和推进精益生产方式的过程中,意识到生产方式与作业管理和物流管理紧密关联,完全是一个系统和整体,并由此开展了有计划、有步骤的3个阶段的系统变革改善,基本取消了库房,物流效率和生产作业效率、现场管理都得到了大幅度改善和提升,资金占用大幅度降低。     

打通汽车厂商生产物流的“任督二脉”

<正>汽车制造过程影响质量的一个关键因素就是生产物流,并且生产物流的精益化是质量的保障手段。生产物流的流程就好比脉络中郁堵的血液一样没有被打通。那么如何打通"任督二脉",让血液顺畅地流动起来,实现多元化、自由、灵活多变的现代化物流生产方式,就成为当下许多汽车厂商最关心的问题。近两年,国家正式实施新的"汽车三包"政策,明确汽车因相关质量问题可以进行召回。这对中国汽车的标准提出了更高的要求,我国汽车制造厂商必须顺应形势,不断提高自己企业的产品质量标准。优秀的质量来源于生产制造,如何提高产品质量、确保产     

浅谈汽车生产中的柔性制造

介绍了汽车生产中柔性制造的概念、意义和特点,分析了其对汽车生产的作用及发展状况;认为企业结合实际,发展柔性制造技术,有利于提高自身的综合实力。     

汽车工业的柔性化战略探析

随着信息技术的发展,客户搜寻产品的成本越来越低,其需求逐渐表现出“个性化”特征。从用户拉动生产的理念出发,企业必须变产品导向为客户导向,通过为客户创造价值实现自身的生存和发展。文章对汽车工业现状进行了详细分析,得出集汽车柔性制造体系、柔性供应链体系、柔性服务营销策略和柔性组织管理为一体的柔性化战略是适合现代汽车工业发展的有效模式。     

汽车研发体系的建设

一、汽车体系建设的重要性 从技术水平、企业规模、产业规模、国际竞争力等方面看,中国汽车工业在整体上不具有国际竞争力,所以要想中国汽车工业具有国际的竞争力,就必须建立起一套完整的体系来支撑,包括汽车研发体系、质量管理体系、零部件资源体系、生产制造体系、物流体系、     

一个汽车发动机制造公司CIMS系统的设计

计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）是现代企业为提高经营管理的科学化水平，增强企业及其产品适应市场能力的重要手段，本文以某中外合资汽车发动机制造公司计算机集成制造系统设计方案为基础（该公司的生产纲领为年产１５万台２．０￣２．４Ｌ的汽车发动机），较全面地介绍了计算机集成制造系统设计的一般原则、系统的体系结构、系统的功能、网络的构成和系统实施的建议，旨在为汽车发动机生产企业采用ＣＩＭＳ系统时提供参考。     

Flexforming技术在汽车工业中的应用

Flexforming技术是一种汽车车身快速试制技术，详细论述了Flexforming技术的成形原理、成形工艺过程及工艺特点。分析了Flexforming技术在国内外汽车工业中的应用，为汽车的车身型设计、样车生产和小批量制造了有利的技术保证。指出该技术不仅从成形方式上是柔性制造，而且从制造方式上也是柔性制造，实现了车身冲压件的低成本，高精度、高质量和周期短的柔性制造。     

生产现场物流技术的探讨

本文以上海汇众汽车制造有限公司下属的内机配件厂活塞环机加工车间生产现场物流系统作为实例，以物流技术中的的流作为研究对象，探索了生产现场物流管理在中的应用。     

正在改变世界的精益生产方式

精益生产方式，是建立在适时生产，全面质量保证体系和小组生产方式基础上的，是对市场变化有较强适应能力的生产体系。这种先进生产方式正在改变世界汽车工业，我国汽车工业应推行这种生产方式。     

实现订单生产是未来市场竞争重要手段——国内汽车企业订单完成周期分析

汽车企业的竞争演变为供应链的竞争,按订单生产方式由于其柔性地满足产品多样化、需求定制化的顾客需求趋势,同时大大降低了产品库存成本。因而正在成为主导的汽车生产方式。衡量按订单生产方式管理水平的重要业绩指标是,订单完成周期的长短。     

物流在汽车企业降本增效中的作用

1汽车物流的概念 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零件供应商、物流公司及最终用户的桥梁,是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合.对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划和预测计划制订、采购订单发放及跟踪、物料清单和系统主数据维护、供应商管理、运输管理、零件的接收、发放、存储及在制品的管理和在线物料管理、整车的发运等过程.有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右,日本汽车厂商可以达到5%,而我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上.可见,中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大的发展空间.     

新兴多品种大批量生产方式催生机床运动方式新革命——工件送进式机床的新发展

随着对汽车节能、环保、安全要求越来越高,以及日新月异的技术进步,汽车零部件新品推出速度越来越快。在此背景下,近几年来,汽车零部件生产方式发生了革命性变革。新兴的多品种大批量生产方式对制造技术提出了严峻挑战,目标是集高柔性与高效率于一身。目前,高效柔性自动线(FTL)是主要应对方案,也是现代发动机制造的主体生产线。但是其价格昂贵(通常需人民币亿元以上)、占地面积大、对物流系统和专用夹具要求高,使得绝大多数汽车零部件多品种大批量生产,望而却步。近来笔者访问美国、瑞典时发现了两种工件送进式机床,给我们开拓了全新思路。     

库卡致力于中国汽车制造业自动化发展

随着我国汽车工业的快速发展,传统的冲压、焊接、涂装、装备生产过程中的手工操作、人工送料的生产方式已无法江中汽车市场的现代化高标准要求。今天,为了扩大生产规模、提高生产效率和产品质量,从而提升品牌的影响力,提高企业的市场的竞争力,汽车制造企业越来越多的采用先进的生产设备和系统.