"黄金周"车轮转黄金

5月8日,交通部部长李盛霖主持召开部务会议,副部长徐祖远通报了"五一"黄金周全国公路水路旅客运输情况.七天内,全国公路运输行业共投入大中型客车7 0余万辆,完成公路客运量3.46亿人次,创历次黄金周新高,比去年同期增长6.5%.全国投入船舶运力两万余艘、近100万个客位,完成水路客运量665万人次,同比增长5.6%.     

"黄金周"让客运企业得到什么?

“黄金周”是一种具体的经济运作手段,其根本目的在于产出经济效益。而客运服务企业作为“黄金周”的出行服务商,在     

疏运充分 保障有力——交通运输部周密部署黄金周道路运输等事宜

9月25日，交通运输部召开新闻发布会，发布今年“十一”黄金周期间道路交通运输保障情况。     

湖北省客智迎"十一"假日运输

7日上午10时,武昌宏基客运站全面迎来返程客流高峰,返回长沙的旅客王先生一家三口,坐在湖北省客刚刚投入武汉至长沙班线营运的尼奥普兰商务大巴上,悠然地看着电视。在汉口新华路客运站,"全国青年文明号"——"小红帽"服务班成员热情地引导旅客排队有序上车,开辟的特殊候车室内,"小红帽"为婴幼儿和儿童准备的玩具和画册琳琅满目。从上海旅游乘坐飞机返回武汉的李先生,一下飞机就在天河机场买到了汉口金家墩长途汽车站到沙     

交通运输全力服务黄金周

<正>截至10月7日下午,交通运输部值班室未收到群众对道路旅客运输服务质量的投诉。今年"十一"黄金周期间,全国道路、水路旅客运输平稳有序,全国道路旅客运输量达到4.74亿人次,同比增长10.9%;水路旅客运输量约865.53万人次,同比增长25%。与9月25日交通运输部例行新闻发布会上所透露的数据极为吻合。国庆长假期间,全国日均投入大中型营运客车91万辆、日均发班247万班,道路运输量一直在高位运行。全国100个     

黄金周的冷思考

“十一”黄金周刚过,各地旅游部门就纷纷报喜,实现旅游收入多少亿元,比去年同期增长了多少百分点等等,大量报道已见诸于主流媒体。这个黄金周340多亿元的收入对于此前遭受非典疫情打击的我国旅游业来说,可算是大丰收。但是丰收之后不妨算算细账,看看黄金周的成本付出了多少。黄金周过后问一问周围的人,发现大部分人都没有出门,小部分出游的人则无不怨声载道,没有出门的人也大都是因为在过去几个黄金周出游吃过亏,几乎无人不抱怨黄金周的行路难、购票难、吃住难……由于我国人口众多,黄金周里的游客数量比平时骤增几倍到十几倍,近亿人的南来…     

交通系统有大脑

如何让城市交通变得更智慧,如何缓解日益严重的交通拥堵问题,瑞典首都斯德哥尔摩市为此做出了典范式的解答。该市通过设计出一套行之有效的拥堵税征收方案和交通收费系统,成功解决了交通拥堵难题,实现了城市交通系统的智能化。     

卫星城交通系统浅析

本文详述了卫星城市交通系统对居民出行、路网结构和公共交通系统的影响,以及受其独特城市功能定位与主城区之间关系的影响,得出卫星城市应结合自身特点和功能定位,形成具有独特的特色交通系统。     

奥运服务经验保障黄金周

9月25日,交通运输部体改法规司司长何建中在例行新闻发布会上宣布,奥运期间的车辆保障应急预案,安检方案,部分车辆绕行等措施,已成功应用到保障"十一"黄金周之上,并利用"全国公路天气预报"平台和"中国公路信息服务网"及时发布路况信息,服务人民群众安全便捷出行.     

智能交通系统研究统计分析

<正>智能交通系统（简称ITS）是在智能车辆道路系统（IVHS）的基础上发展起来的,它不仅包括道路功能和车辆的智能化,而且还涉及到相关的部门如公安、医疗等,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等综合运用于地面运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的公路运输综合管理系统。这个系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联结起来,并使汽车与道路的运行功能智能化。     

试论交通系统政务公开

总结全国交通系统政务公开的经验做法,剖析存在问题,阐明政务公开工作意义,提出交通系统进一步推行政务公开的发展思路与保障措施.     

交通系统碳排放收费研究

针对随社会经济和城市化水平提升而愈加严重的城市交通拥挤和环境污染问题,理论上可以对道路出行者收取碳排放费用。本文基于瓶颈模型和双模式交通出行系统,结合考虑地铁车厢拥挤的出发时间选择,建立确定性均衡模型,对交通系统碳排放收费进行研究。结果表明,碳排放收费使道路出行人数减少,高峰时段缩短,系统总出行成本减少。通过分析,系统总出行成本随碳排放收费水平递减,系统总碳排放成本在实施固定碳排放收费时随费用递增,在实施可变碳排放收费时随费率先升后降,可通过最小化系统总损失得到最优碳排放费率。本文可为政府制定碳排放收费的相关政策提供指导依据。     

公路智能交通系统发展趋势

20世纪60年代,美国就开始了有关ITS方面的研究,之后,欧洲、日本等也相继加入了这一行列。经过30余年的发展,美国、欧洲、日本成力世界ITS研究的三大基地。目前,另外一些国家和地区的ITS研究也有相当大的规模,如澳大利亚、韩国、新加坡、香港等。可以说,全球正在形成一个新的ITS产业,发展规模和速度惊人,以“保障安全、提高效益、改善环境、节约能源”为目标的ITS概念正逐步在全球形成。     

黄金周公路客运运价浮动分析

“五一”黄金周将至，公路、铁路、航空等各部门都将进入新一轮的客流争夺战中。在运价制定方面，铁路、航空及国内一些省份的公路运输部门普遍采取在黄金周期间对票价进行一定上浮这种方式。采取这一措施的目的是一方面可以平抑客流，另一方面也在一定程度上增加了企业的利润。     

黄金周后当省思交通管理能力

在下一个黄金周到来前,有关部门应该及时通过网络或新闻发布各地修路信息、高速公路管理部门要向沿路及过路司机发布封道信息,并在高速入口处、休息处设提示电子屏或广播,最好有免费的交通信息查询电话。如今自驾游越来越成为潮流,但10月4日从南戴河驾车返京,却使笔者备尝交通管制、修路与交通信息发布滞后之苦。     

习近平总书记层层部署"碳达峰""碳中和"工作

近日,中共中央、国务院公布了一份重磅文件——《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好"碳达峰""碳中和"工作的意见》. 《意见》对"碳达峰""碳中和"这项重大工作进行系统谋划、总体部署.它作为"碳达峰""碳中和""1+N"政策体系中的"1",发挥统领作用. 实现"碳达峰""碳中和",是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体.     

山东省交通系统技术创新态势评述

分析了山东省交通系统技术创新的优势，指出了存在的问题，阐明了技术创新的概念和基本原理，提出了交通技术创新的对策建议。     

中国高速交通系统发展构想

<正> 90年代以来,我国经济发展的实际年均增长率持续地超过10％,导致了交通运输需求的迅速增长,交通运输供需不平衡的矛盾日益尖锐。面对这种状况,怎样确定我国交通运输发展战略,适应两个根本转变,建立可持续发展的交通环境,是我们面临的一大课题。借鉴国外