基于快递运输组织方案的快递竞争网络均衡

为更好地分析影响快递价格的因素,在分析基于合并式快递运输组织方案的快递作业流程、快递市场竞争中消费者行为、快递企业行为、运输企业行为及其均衡条件的基础上,应用变分不等式方法,建立快递竞争网络均衡模型,并应用修正投影算法进行了求解.算例计算分析表明,快递价格与区域的快递平均质量、运输企业和快递企业的成本以及消费者与快递企业交易成本成正比,与运输市场和快递市场的竞争激烈程度成反比,且快递企业的竞争力随其与消费者交易成本的增加而减弱.      

河南省域快递服务的空间差异

快递服务已成为促进我国国民经济增长的重要产业,但其发展在各个地区并不平衡。为促进快递服务更好地适应城市和区域发展,以河南省为例,首先阐述了河南省域快递服务的整体发展状况,然后剖析了省域内各地区、各城市的快递服务发展状况,最后基于统计数据,运用逐步回归分析法,从各市的人口规模、社会经济发展水平、消费者收入、信息化程度、政策环境等方面分析了河南省快递服务空间差异的影响因素。研究发现,社会经济发展水平与快递服务发展水平相关程度最高。推动河南省快递服务的发展需加强惠民政策,规范管理,完善配送网点,提升服务品质。     

声音

李克强：国内快递对外资全面开放 国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，部署完善固定资产加速折旧政策．促进企业技术改造、支持中小企业创业创新，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。     

广东副省长调研督导快递业务旺季服务安全保障工作

<正>广东副省长陈良贤11月11日带领有关部门到省邮政管理局指挥中心和广州市快递企业进行调研督导,检查全省快递业务旺季服务和安全保障工作,慰问邮政管理部门和快递行业一线员工,并与省局干部进行座谈。在省邮政管理局指挥中心,陈良贤通过邮政业安全监督管理平台,查看了全省快递业务实时量收等动态监管情况,通过移动执法仪     

中国快递物流装备物资集中采购交易平台启动

正中国快递物流装备物资集中采购交易平台启动活动5月6日在浙江桐庐举行,浙江省副省长刘小涛出席活动并参加服务快递企业座谈会。浙江省政府办公厅副主任李耀武、省邮政管理局局长陈凯、杭州市副市长胡伟以及桐庐县主要领导,顺丰、中通、申通等快递企业负责人参加会议。     

我国将实行快递企业等级评定制度

7月8日，交通运输部副部长翁孟勇主持召开部务会议．审议并原则通过了《快递市场管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定，我国将建立以公众满意度、时限准时率和用户申诉率为核心的快递服务质量评价体系．实行快递企业等级评定制度。目前．国家邮政局正在制定具体的评定办法。     

中国首个快递行业协会成立

全国首个快递行业协会——广东省快递行业协会最近成立，80多家开展快递业务的省内企业加入了该协会。据悉，成立快递行业协会这一模式将在全国推广。根据工商部门的相关数据，目前在广东省工商部门登记的物流企业有11771家，其中经营快递业务的企业就有2779家。     

快递市场管理办法颁布实施

日前，《快递市场管理办法》（简称《办法》）正式颁布实施。该《办法》是我国专门规范快递市场的第一部行政立法性文件．对促进我国快递市场又好又快发展具有重要意义。     

我省四部门联手解决快递车进城难

正最近,省邮政管理局与省交通厅、省公安厅交通管理局、省工商行政管理局等部门联合发布了《关于保障快递企业运输车辆便捷通行的通知》(下称《通知》),《通知》从六方面入     

新形势下我国快递业发展思考

目前我国快递业面临一系列的问题,如何适应新的发展形势,增强我国快递企业的竞争力是必须思考的一个问题.分析了目前的行业形势和市场格局,阐述了我国快递企业的不足,并给出相应的发展对策.     

新形势下我国快递业发展思考

目前我国快递业面临一系列的问题,如何适应新的发展形势,增强我国快递企业的竞争力是必须思考的一个问题。分析了目前的行业形势和市场格局,阐述了我国快递企业的不足,并给出相应的发展对策。     

大数据时代我国快递业的发展现状与趋势

把握快递行业未来发展方向,梳理了大数据技术在快递行业的应用场景并分析了大数据技术对快递行业的影响。分析结果表明,大数据技术能帮助快递企业进行最优配送方案推荐、实时监控车辆设备、解构行业数据、分析市场格局等,从而帮助行业提升配送效率、降低配送成本。未来,快递行业将充分利用大数据技术加强对物流数据的收集、分析与业务应用。在大数据技术影响下,快递企业将呈现四大发展趋势：（1）时效进一步提升,成本继续降低;（2）从快递向物流上下游串联;（3）从国内向国际网络不断外扩;（4）先进的数据分析技术向其他行业外溢。     

我省新增55家快递企业

正近日,省邮政管理局根据《中华人民共和国邮政法》,并依照《快递业务经营许可管理办法》规定程序,对提交申请的55家企业进行审查后,认为符合许可条件,予以颁发快递业务经营许可证,并对外公布:东莞市(10家):东莞市伟俊货运代理有限公司、东莞市中函通货运代理有限公司、东莞市邵通快递有限公司、东莞市晋捷货运代理有限公     

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公路客运快递业（简称客运快递）已经成为公路客运业的一项重要附属业务,但是,较低的网点密度和安全性限制了客运快递的发展。为了发现问题,明确客户对客运快递的喜好,增强客运快递市场竞争力,首先针对快递客户实施调查,研究客户对快递业务各种属性的重视程度。然后,利用调查数据构建分析客户选择快递方式的行为模型,并基于模型分析客户的选择行为,计算客户对客运快递网点密度的敏感度。最后,提出整合客运快递和公交首末站点资源的建议,为客运快递企业扩大市场份额提供营销策略。     

快递员、快件处理员国家职业技能标准专家终审会在京召开

<正>国家邮政局人事司9月12日在北京组织召开快递员、快件处理员国家职业技能标准专家终审会。人社部职业技能鉴定中心,国家邮政局相关司室、部分省邮政管理局、中国快递协会、部分快递企业和院校相关负责人员和专家学者参加会议。会上,人力资源社会保障部职业技能鉴定中心相关负责同志对国家职业技能标准审定工作提出具体     

普宁成立邮政管理办公室

<正>7月15日,我省第二个县级邮政管理机构——普宁邮政管理办公室正式揭牌成立。省邮政管理局江明发局长,揭阳市、普宁市以及有关部门领导、邮政企业、快递企业等有关代表参加了揭牌仪式。     

2009年前11个月邮政及快速业收入同比增长14％

2009年1月～11月，邮政及快递各项业务发展继续保持稳定。邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成981．4亿元，同比增长14％；业务总量累计完成1478亿元，同比增长16％。     

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对于快递企业而言,快递过程总是与快捷运输工具的使用紧密联系的。因此,获取相适应的运力资源是其生存发展的基础。现实中,没有一家快递企业可以做到运力资源的完全内部化。这也就表明,快递企业与掌握各种运力资源的专业运输企业之间的合作似乎是必须的。社会经济系统中,存在大量的不确定性,且决策主体是有限理性的。快递企业与专业运输企业之间相互交往的规则或制度安排不是唯一的。本文试图用演化博弈模型来分析快递企业和专业运输企业的交互演进的过程中,通过对众多的参与者（多家快递企业和多家专业运输企业）的战略选择和调整的过程的动态分析,指出快递企业——专业运输企业动态合作过程的存在两个局部均衡点,也就是说,快递企业和专业运输企业合作模式的博弈有两个演进方向,既可以采取股权合作策略,也可以采取契约合作策略,这两种策略都是演化稳定策略。     

快递企业应建认领信息平台 无着快件至少保留一年

正快递企业应保管无法投递又无法退回的快件,提供查询服务,并保护其信息安全。日前,国家邮政局发布的《无法投递又无法退回快件管理规定》(简称《规定》)开始施行。《规定》要求,快递企业应当安排专门场地保管无着快件,保管期限自无着快件登记之日起不少于一年。快递企业对无着快件的保管期限尚未届满,且依照快递服务合同约定应当提供查询服务的,用户出具相关交寄证明进行查询并核实时,快递企业应当予以投递或退回,资费应当按照双方签订的快递服务合同执行。对于超过保管期限的无着快件,快递企业可以依据管理制度进     

基于物流区域划分的高铁快递运输组织模式分析

高铁快递是在我国高铁快速发展基础上开拓出的铁路多元化经营产品之一。首先分析了高铁快递的发展状况及基本组织模式,在物流区域划分的基础上,对不同类型运输需求的高铁快递运输组织模式进行分析。分析得出,物流区域划分有利于高铁快递的科学组织和管理,在此基础上进行运输组织模式优化有助于高铁快递的进一步发展。