混合器优化设计

分析了天然气发动机空气和天然气在混合器内的流动规律，建立了混合气流量与混合器喉口面积、入口角度间的数学模型；并对数学模型进行优化求解；通过发动机台架试验验证了优化模型能使天然气发动机的功率损失降到最低。并论述了天然气发动机的改进方案。     

论天然气汽车的若干技术问题

在迎来天然气汽车即将大发展的同时，也面临着一些技术问题亟待解决。本文则介绍了天然气一汽、天然气－柴油与纯天然气发动机当前着手研究的点燃、加浓、压缩比优化、混合器匹配等课题。     

基于CFD-PBM模型的消防车气液混合器仿真分析

气液混合器是压缩空气泡沫发生系统的关键部件之一，其内部流场的分布对压缩空气泡沫发生系统的性能具有重要影响。利用Fluent软件，建立混合器CFD-PBM耦合模型，研究不同进气方式对气液混合器内部流场和泡沫粒径变化过程的影响，结果表明：侧壁进气式混合器相对于中心进气式混合器，虽然气液混合均匀性稍差，但混合器内部压力损失更小；中心进气式混合器气液混合初期泡沫以聚并为主，混合后期以破碎为主，侧壁进气式混合器气液混合初期泡沫以破碎为主，混合后期以聚并为主，同中心进气式混合器相比，侧壁进气式混合器产生的泡沫更为致密，粒径大小均一性更好，分布更加均匀。     

一种基于PIC单片机控制的数字视频混合器

介绍了一种利用PIC单片机中断技术来控制数字视频混合处理芯片，实现将2路或多路数字视频信号混合成1路或多路输出的数字视频混合器的硬件构成和软件设计。通过实际应用表明，该数字视频混合器操作方式简单灵活、可靠性高，有较好的市场价值。     

压缩天然气（CNC）装置的研制与应用

压缩天然气汽车是开发车用新能源一项新技术，通过介绍减压阀，混合器以及电器，说明了ＣＮＧ型车用压缩天然气装置的结构特点，并提出了今后的改进措施。     

国六柴油机双旋流SCR混合器试验研究

为解决国Ⅵ柴油机SCR后处理系统在低排温、低负荷工况下存在的尿素结晶问题,采用CFD和试验研究相结合的方法,对某重型国Ⅵ柴油机后处理SCR单旋流混合器进行结构优化,设计出了一种双旋流混合器.对双旋流混合器进行NO x单点转化效率试验、瞬态WHTC排放试验以及10 h发动机台架尿素结晶验证试验.模拟结果表明:双旋流混合器能够产生更强的旋流效果,促使尿素喷雾和尾气充分混合、蒸发分解,且使氨分布均匀性指数提高了15.19％.试验结果表明:相较于单旋流混合器,双旋流混合器在氨氮比为0.7,0.9和1.2时的NOx转化率分别提高1.58％,1.78％ 和0.38％,N O x排放显著降低,混合器壁面未出现尿素结晶,解决了低温、低负荷工况下的尿素结晶问题.     

液态喷射式LPG系统简介

电喷发动机上使用的闭环控制液化石油气装置从供气方式上可分为混合器式，气态喷射式和液态喷射式，液态喷射式LPG装置也称为LPI系统。介绍了LPI系统的工作过程，保持液态LPG的方式及其电子控制方式，由于采用兴态喷射，与混合器式和气态喷射式LPG系统相比，具有响应时间快，喷射精确及时及不占用空气进气体积等特点。     

商用车新型电子控制空气得理系统

现代商用车对整车压缩空气处理的要求越来越高，作为商用车空气处理系统产品方面的专家，威伯科公司开发了电子控制空气干燥器（ECAD）和电子控制空气处理单元（E－APU），用于满足这方面日益增长的需要。     

混合式空气悬架在客车上的应用

本文主要介绍了钢板－空气囊混合悬架的结构特点、设计计算，并通过实际应用验证，２混合式空气悬架的客车在平顺性，操纵稳定性等方面都优地原有车型。     

读者之友

空气滤清器皱纹胶管破裂引起的故障某单位的一辆BJ212轻型越野车行驶中,突然发动机功率下降,并出现混合器过稀的突突声,经过细致检查,发现空气滤情器与化油器连接的皱纹胶管破裂,导致大量空气从破裂处吸入化油器,除造成混合器过稀外,未经过滤空气进入气缸,还会造成气缸、活塞等机件磨损。因此,在作好空气滤清器维护保养的同时,对皱纹胶管应作好必要的     

混凝土搅拌运输车抖动分析及解决方法

测量了混凝土搅拌运输车在不同载荷情况下的抖动情况,利用数值模拟分析了抖动产生的原因并提出了3种解决方案.研究结果表明,8 m3的混凝土搅拌车在满载下坡过程中,搅拌车在怠速和加速运行时会出现周期性剧烈抖动现象.通过结构分析和数值模拟发现,搅拌筒转到一定位置时封头、前锥、叶片开始形成密闭空气腔,搅拌筒的继续转动会压缩密闭空...     

双卧轴式混凝土振动搅拌机的研究

为进一步提升双卧轴搅拌机的搅拌性能，提出了一种新型振动搅拌机，并设计了相应的试验样机。通过理论分析和试验研究，确定了搅拌装置参数的合理取值范围和相互匹配关系，测定了样机工作性能并与普通强制搅拌进行了对比试验。结果表明：样机的搅拌原理和实施方案是可行的，它有效地改善了混凝土的搅拌质量和效率。     

一种基于砂浆车（罐）搅拌系统优化设计

砂浆车（罐）是地铁施工中常用的设备,但长期困扰用户的一个问题是砂浆车（罐）前后轴的漏浆及维护不便的问题。通过工地试验和分析原砂浆车（罐）的结构形式,对砂浆车（罐）搅拌系统进行重新设计、制作工艺改进和关键零部件选型等。使砂浆车（罐）的漏浆情况得到了缓解,延长了前后轴总成的有效使用寿命。     

D6114柴油/CNG双燃料发动机的试验研究

D6114柴油/CNG双燃料增压中冷发动机当以双燃料方式工作时,发动机起动和怠速只燃用柴油;当转速超过某设定值,电控系统发出指令限制柴油的喷油量,天然气经混合器进入气缸参与燃烧,此时少量柴油供给主要起引燃作用,发动机负荷变化则通过改变天然气供给量的大小来实现。分析了进气温度、替代率、供油提前角对性能和排放的影响,指出按NMHC排放衡量,该双燃料发动机完全可以达到ECER49欧I标准。     

HCNG发动机排放特性分析

对EQD210N—20天然气发动机燃烧HCNG(氢气—天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进气管绝对压力,点火提前角对HC排放浓度的影响减弱;天然气掺氢气后NOx排放升高。     

基于室内振动搅拌的水泥稳定碎石性能研究

振动搅拌技术可使水泥更好地分散在水泥稳定碎石混合料中,并且使混合料的强度得到一定程度的提高,从而增加了半刚性基层的路用性能,但是,水泥稳定碎石混合料的拌和设备是工地施工中的大型振动搅拌机,进行水泥稳定碎石配合比设计时尚无室内振动拌和设备可用,以致于无法准确分析振动拌和与非振动拌和水泥稳定碎石的技术指标。针对此问题,结合实际工程项目,对室内集料击振筛进行改装,以模拟水泥稳定碎石的工地生产振动拌和设备。通过一系列试验建立改装的室内振动拌和设备与工地振动拌和设备的等效关系。研究内容包括：室内振动搅拌机的原理与参数分析,室内振动搅拌的水泥稳定碎石配合比设计,室内与工地振动搅拌的水泥稳定碎石无侧限抗压强度对比等。研究结果表明：室内振动拌和的水泥稳定碎石配合比设计结果优于工地振动拌和的设计结果,而且水泥稳定碎石无侧限抗压强度大于工地振动搅拌机拌和混合料的抗压强度;根据试验结果得出了改装的室内振动拌和设备对水泥稳定碎石混合料的最佳拌和时间,使改装的室内振动搅拌机达到了工地大型振动搅拌机的同样效果,可应用于水泥稳定碎石的配合比设计与施工。     

强制式搅拌机低效区现象的探讨

根据现有强制式搅拌机的自身结构特点,分析了搅拌低效区形成的原因和产生的危害,并给出了改善低效区搅拌性能的具体措施,为今后产品的设计开发和技术水平的提高提供了参考.     

高速铁路软基深层搅拌桩施工工艺试验研究

通过高速铁路软土地基处理现场试验及水泥土室内试验,对深层搅拌桩的施工工艺进行了较系统的研究。结果表明:不同深层搅拌桩机型、相同机型不同机组的成桩强度均存在一定差异;施工时,选择施工队伍与选择机型同样重要;10 m复搅和全程复搅、增加复搅次数对桩体无侧限抗压强度影响不大,深层搅拌桩施工工艺宜用10 m复搅;不同地层对桩体无侧限抗压强度影响较大;浆喷桩桩长在12 m以内时,桩体无侧限抗压强度比较均匀,施工质量可控性较高。