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高陡岸坡桥基合理位置确定方法 总被引:5,自引:0,他引:5
运用岩体强度准则(Mohr准则和Hoek Brown经验判据),判定天然状态下岸坡的稳定性。用数值方法分析不同桥基位置的坡面岩体应力。以荷载作用对坡面岩体应力最大影响系数小于0 05为依据,确定桥基的安全水平距离。通过对不同位置桥基基底岩体应力的分析,进行桥基位置的验证或修正。用岩体强度准则对桥基位置下岩坡岩体强度进行校核,最终确定桥基合理位置。运用该方法对宜—万铁路野三河大桥万州岸桥基位置进行设计,在取桥基埋深为5m时,该桥桥基合理位置的水平距离为17m。 相似文献
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清水河大桥4#墩嵌岩基础埋深为54m,设计为明挖,开挖的关键是保证坑壁稳定。本文介绍如何在保证坑壁稳定的前提下,选择爆破参数,坑壁支护及其他安全防护措施。 相似文献
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下涝溪大桥的宜昌侧拱座位于高约70m、倾角达78°的陡坡上。文章介绍了对该段陡坡采用相似工点对比法进行自然状态下的稳定分析、以模拟破坏试验进行桥荷载作用下陡破岩块稳定分析,以及采取预应力锚索等方法进行加固的设计与实施。 相似文献
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本文以南昆线清水河大桥的大跨连续刚构的梁部设计作了概要介绍,并对控制高墩设计的横向刚度问题进行了探讨。 相似文献
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介绍沁河特大桥概况,详细分析了桥址区工程地质条件及水文地质条件.针对拟建桥址日照台侧的桥墩位置,进行了现场地质勘察及回弹试验,利用岩层产状数据及回弹参数进行投影统计计算,采用边坡稳定性的岩体质量评价方法即SMR法和岩体质量与边坡坡度的经验公式,计算出该岩质边坡稳定的自然坡角和安全距离,两者取其小值为自然稳定坡脚,做出了定量的稳定性评价,有效的指导桥梁设计及后期的安全施工. 相似文献
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宜万铁路多座桥梁跨越河流深切峡谷,峡谷岸坡多由硬质岩组成的高陡岩石片坡。本文根据桥基工程荷载相对于岩体强度较小的特点,将其视为线弹件体,对岸坡加载后的应力状态进行有限元分析,结合极限平衡理论及岩体质量法等分析岸坡稳定坡角,综合确定桥基设置的合理位置,为桥梁专业基础设计提供了合理的依据。 相似文献
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本文介绍宜万线马水河大桥宜昌台高陡岸坡自然发育状况、地质构造与应力分布:在此基础上,对马水河大桥宜昌桥台高陡岸坡进行了稳定性评价。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(11):47-50
大瑞铁路澜沧江特大桥为大瑞铁路控制性工程之一。桥址位于澜沧江断裂内,地形地质条件复杂,岩体结构特征复杂,岸坡稳定性控制拱座基础的稳定。通过工程地质调绘、物探、钻探等方法和手段,查明岸坡的地质条件,采用赤平投影、离散元法、强度分析等方法对岸坡稳定性进行研究。分析表明瑞丽岸存在形成危岩体的条件,易形成大型崩塌;岸坡坡面岩体存在拉应力区,瑞丽岸拱座下方易引起拉裂破坏。分析岸坡天然状态、加载后、地震条件下的稳定性以及水位以上及以下的稳定坡角,并对岸坡及墩台基础进行稳定性评价,为基础的布置及设计提供依据。 相似文献
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介绍了南昆线清水河大桥的桥址概况、桥型方案的选定过程及总体设计中的主要问题,主梁结构及梁体的三向预应力体系的设计,并对铁路预应力混凝土连续则构桥设计作了探讨。 相似文献
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本文结合南昆铁路大海子1^#大桥、大樟古1^#大桥、清水河大桥等高墩施工实践,详细介绍了百米高墩翻转模施工工法。 相似文献
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北盘江大桥峡谷岸坡岩溶形态特征及发育规律 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对水柏线北盘江大桥工程地质勘察 ,分析了峡谷岸坡岩溶发育的各类形态特征 ,系统总结了岸坡岩溶发育规律 ,为该桥的成功设计提供了可靠的基础地质资料 相似文献
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宜万铁路多座桥梁跨越河流深切峡谷 ,峡谷岸坡多由硬质岩组成的高陡岩石岸坡。本文根据桥基工程荷载相对于岩体强度较小的特点 ,将其视为线弹性体 ,对岸坡加载后的应力状态进行有限元分析 ,结合极限平衡理论及岩体质量法等分析岸坡稳定坡角 ,综合确定桥基设置的合理位置 ,为桥梁专业基础设计提供了合理的依据 相似文献
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结合新建特大桥岸坡工程地质条件,运用有限元法对岸坡天然状态及加载条件下的应力和应变进行计算,然后利用Mohr-Coulomb强度破坏准则,对岸坡岩体破坏点进行判别,确定破坏点位置和破坏面积,对桥基岸坡稳定性进行分析。 相似文献