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去年以来,广东农村公路建设取得显成果。通往全省1500多个村委会的公路已实现路面硬化,广州、深圳、珠海、东莞等市基本实现了行政村通水泥路的目标。今年广东将继续保持农村公路建设良好的发展势头,力争于2005年底前实现县到乡镇通三级路,2010年实现乡镇到行政村公路路面硬化,在“通达”的基础上稳步向“通畅”目标前进。 相似文献
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随着广东高速公路的迅猛发展,高速公路线网的逐步形成,一种依托高速直达豪华客车捎运小件货物的运输方式——公路快件运输,目前已成为广东道路运输业的新亮点。据广东省道路运输协会最近提供的一份调查材料显示:广东公路快件运输尽管起步慢,但收益大、发展快,经过短短几年的发展,已在国内快件市场占有一席之位,2003年公路快件运输总营收、利润比2001年分别增长60.1%和86.38%。 相似文献
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粤赣高速公路粤境段、渝湛高速公路粤境段、西部沿海高速公路珠海段已于2005年12月28日正式通车。至此,广东省高速公路通车里程突破3000公里,位居全国第二,实现打通与所有相邻陆路省区出省高速公路的目标,“十五”广东交通公路规划画上圆满句号。 相似文献
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广西、广东两省、区将进一步加强交通方面的合作,力争两年内全面打通两省区间省际高等级公路通道,解决两广交通“瓶颈”问题。 相似文献
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9月17日下午,兴宁市龙田镇沿海高速公路希望小学隆重落成。该小学是由广东西部沿海高速公路珠海段有限公司捐资兴建,从2007年7月17日开始奠基建设。省交通集团有限公司党群工作部部长李春萍、省公路建设有限公司董事长、党委书记魏浩华和广东西部沿海高速公路珠海段有限公司总经理苏志东以及兴宁市副市长罗苑铭、 相似文献
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2月27日的广东省交通工作会议传出消息,今年广东公路建设计划完成投资225.5亿元,并确保今年上半年所有高速公路实现联网收费。 相似文献
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未来4年,广东将投资3600亿元建设公路、水路交通基础设施。到2012年,广东出省高速公路通道总数将达到17条,实现与陆路相邻省区均有两条以上高速公路相通的目标。 相似文献
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广东铁路建设在新中国成立55年来,特别是改革开放的25年中高速发展,新建铁路2357.4公里(含柳州局管辖黎湛铁路广东段、河茂铁路及省地方铁路标准轨距共398.16公里),是1949年12月广东解放前49年建设、保存铁路576.2公里的4倍,创造了铁路建设史上的辉煌。 相似文献
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笔者以广东长大公路工程总公司三公司的施工实例为依据,论述了规模经济的涵义,分析了施工企业产生规模效益的原因,并结合我国施工企业经营规模的现状,,提出了实现规模效益的策略。 相似文献
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记从广东省交通厅获悉,“十一五”期间,广东将硬化约三万公里农村公路路面,届时,镇到建制村基本实现公路路面硬化,符合安全通行条件的建制村全部通客车。 相似文献
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送走悲喜交加的2008年,迎来充满希望而又牛气冲天的2009年。值《广东交通》新年第一期与广大读者见面之际,《广东交通》编辑部同仁向广大读者及同行挚友奉上衷心祝愿:新年好运,平安吉祥! 相似文献
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今年广东公路春运票价不加成,省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施,为全省客运企业减负5.8亿元,使他们在票价不加成的情况下,赢利水平能与去年春运持平。 相似文献
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随着科学技术的日益发展,我们的测绘仪器正在发生着日新月异的变化,从1974年世界上第一台电子测距仪的问世到1984年世界上第一台商用GPS接收机的发明再到今天先进的GPSPTK技术,这些科学技术的问世及在实际中的应用,无疑会使勘测手段和作业方法产生革命性的变革,尤其是在公路勘测中的应用,极大的提高了勘测精度和勘测效率,特别是实时动态(PTK)定位技术将在公路勘测、施工和后期养护、管理方面有着广阔的前景。 相似文献
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自去年底全省联网收费系统开通以来,粤通卡越来越受到广泛关注。为了解广东省联网收费的进展情况,日前,记采访了省有关部门和广东联合电子收费股份有限公司(下称省联合收费公司)有关负责人。 相似文献
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