人-车-路虚拟仿真系统研究

虚拟仿真技术具有高度沉浸感和实时交互的特点，已成为研究人-车-路系统协调性的重要技术手段。提出了人-车-路虚拟仿真系统的结构，并在基于Creator的基础上，虚拟了场景建模、驾驶人车速控制模型、车辆动力学模型，基于Vega视景仿真的基础上进行了软件开发。通过应用碰撞检测、三通道视景同步显示、Multi—Agent车辆行为建模等技术提高了场景的渲染逼真度，获得了良好的虚拟仿真效果。     

道路交通环境与行车安全分析

从人与车、车与车、车与路的矛盾冲突与协调，人-车-路三者的矛盾统一几个方面，分析了道路交通环境与行车安全的关系。     

浙江区域经济增长的收敛性检验

本文根据区域经济收敛理论的基本假定，利用统计计量模型，对浙江省1978—2007年11个区域的人均GDP进行收敛性检验。实证表明，1978—2007年，浙江区域人均GDP增长在总体上存在α-收敛和绝对β-收敛，但浙北、浙东北、浙东南和浙西南内部并不存在俱乐部收敛的趋势。     

隆鑫推出系列弯梁车型

弯梁车具有造形美观、操作简便、实用性强等特点，深受广大消费者的青睐。2004年，隆鑫集团根据市场的需要，以柔美和实用为主题，精心研制开发出系列弯梁车型。下面就该系列车向广大读者做一简单介绍。1隆鑫LX110-3J“俊逸”隆鑫LXl10．3J(见图1)摒弃了老式弯梁车干瘪的外形，将大块的覆盖件包裹在车身上，给人一种饱满、圆润的感觉。该车整体组合式覆盖件勾勒出车身光洁、流畅的曲线；前转向灯采用高透光性的水晶灯具，布置在前面板的两侧，给人晶莹剔透的感觉；     

狮子洋隧道洞口列车振动流固耦合分析

根据车辆-轨道耦合模型，采用弹性地基梁板模型，得到列车轨下激振力。按广深港高速铁路狮子洋盾构隧道洞口资料，建立精细的三维数值模型，通过FLAC3D软件对列车荷载引发的隧道动力响应进行了数值模拟，分析了列车振动作用下狮子洋隧道洞口水-土耦合规律。结果表明:在列车振动荷载作用下，孔隙水压力增长区域位于隧道周边的一定范围，主要分布在隧道底部地层, 在左右两隧道之间的隧道下方地层，超孔隙水压力值最大；地层受振位移响应等值线呈倒钟状分布，隧道上方影响范围大，且衰减缓慢，隧道下方影响范围小，且衰减迅速；管片左侧近域地层位移响应最大，列车振动对相邻隧道附近地层的影响不明显，其位移值远远小于左侧的地层位移。     

与赛车运动同发展——访米其林集团运动总监弗雷德里克-亨利-比亚鲍

问：请您总结一下截至目前F1本赛季的比赛。 答：“目前米其林已经和合作伙伴一道取得了13个分站赛冠军中的8个，这当然让我很有满足感。从某种意义上来说，我们本赛季取得的胜利较上个赛季的成绩更值得称道。原因是本赛季在轮胎供应商之间的竞争非常激烈，这和去年的情况大不相同。此外，我们还要尽快地适应去年年底修改的轮胎规则，这是我们之前没有预想到的事情。但现在我们可以看到我们的产品已经使我们的合作伙伴更有竞争力，我对在法国克莱蒙-费朗（米其林集团总部）工作的各个部门的人员都感到非常满意。”     

ABS、PP及其改性塑料在汽车中的应用

文章介绍了ABS、PP及其改性塑料的发展趋势以及在轿车零件中的应用，并提出开发既满足耐光照要求，气味小，又阻燃的添加剂是目前改性塑料研究的课题之一。     

自行式C型旅居车的动态性能分析与优化

底盘车改装成旅居车后，由于两者质量和外形尺寸方面的差异，旅居车的三大关键动态性能，即承载性能、动力性、噪声-振动-声振粗糙度（NVH）会在一定程度上有所降低。综合运用汽车理论、虚拟分析和试验技术等手段，针对自行式 C 型旅居车的关键动态性能进行分析与优化：通过优化轴距来解决前轴承载质量超重问题，轴距调整为 3 460 mm，可有效降低前轴承载质量 205 kg，使其满足前轴承载要求；通过降低车辆空载质量来优化动力性，空载质 量降低 250 kg，0~100 km/h 加速时间缩短 2.6 s，40~80 km/h 加速时间缩短 1.5 s，最大爬坡度提升 1.2 百分点；通过采取加强前围隔音垫隔声材料克重、前风挡玻璃采用声学玻璃等方法，使匀速车内噪声降低 1.5~2.6 dB，语言清晰度提升 3 百分点~6 百分点。     

水-岩相互作用对滑坡的影响

水-岩相互作用是导致岩土体变形破坏的根本原因。主要分析了水-岩物理作用、水-岩力学作用和水-岩化学作用的机理，并探讨了这三种作用对滑坡的影响。     

大跨度钢-混凝土混合连续梁桥设计

以南宁市324国道金陵大桥为背景，研究大跨度钢-混凝土混合连续梁桥设计与施工关键技术。金陵大桥主桥为跨径布置（75+180+75）m的连续梁桥，为国内最大跨度的钢-混凝土混合连续梁桥。结合该桥特点，对桥梁设计与施工关键技术进行研究，供类似工程参考。     

电动车和电动自行车的几种清洁电池

当前清洁电池应该首推呼声较高的氢-镍电池。氢-镍电池起源于二十世纪60年代初，科学家发现，金属氢化物在常温下能大量吸收氢或释放氢。基于这个特性把金属氢化物作为负极材料，开发了氢-镍电池，也就是说氢镍-电池是在镉-镍电池的基础上把储氢材料代换了金属镉，人们认为氢-镍电池没有了金属镉就变成了清洁电池，是绿色电池。     

随机车流-风联合作用下沿海大跨度斜拉桥拉索疲劳寿命预测

为了预测沿海大跨度斜拉桥拉索在车流、风和波浪等变幅荷载长期作用下的疲劳寿命，提出了沿海大跨斜拉桥拉索在随机车流、风和波浪荷载联合作用下拉索应力谱的计算方法和步骤，并基于线性疲劳累积损伤理论建立了斜拉桥拉索疲劳可靠度的计算框架。首先，根据桥上实测车流数据，建立了随机车流模型，基于桥址处风浪观测数据，运用二维Copula函数建立了桥址处风浪联合概率模型。然后，将生成的随机车流及风浪荷载作为外部激励，基于风-浪-车-桥耦合振动数值模拟平台，实现随机车流、风、浪荷载联合作用下的斜拉索应力谱的计算分析。最后，基于线性疲劳累积损伤理论推导了服役期内斜拉索疲劳可靠度及疲劳寿命预测公式，并以一座沿海大跨斜拉桥为例，结合桥址处的实测车流、风和波浪数据，计算了拉索在随机车流、风和波浪荷载联合作用下关键拉索的疲劳寿命。结果表明：车辆荷载主要影响拉索的应力响应均值，风荷载主要影响拉索的应力响应的脉动部分，而波浪荷载对拉索的应力响应影响非常小，可以忽略。此外，在随机车辆、风和波浪荷载共同作用下，拉索的日累积疲劳损伤符合威布尔分布，并且岸侧拉索的中间索疲劳寿命最低，为121年。研究成果可为沿海大跨度斜拉桥拉索疲劳可靠度分析及疲劳寿命预测研究提供参考。     

考虑车辆位置影响的风-车-桥系统耦合振动研究

风-车-桥耦合振动系统中车辆位于桥道的气动绕流之中，车辆所受气动力与车辆位置密切相关。首先测试了车辆位置对车辆及桥道气动力的影响，建立了空间耦合的风-车-桥系统分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景，采用自行研发的桥梁结构分析软件BAN-SYS，对比分析了车辆位于桥道迎风侧和背风侧时风-车-桥系统的耦合振动情况。分析结果表明，风-车-桥系统耦合振动分析中考虑车辆位置的影响是必要的。     

零距离感受高品质一汽-大众启动“品质之旅”

站在150万辆的新起点上，一汽-大众将企业品牌理念定义为“创·享 商品质”，并将“品质、责任、进取、创新”确立为企业品牌的价值内涵；一汽-大众2014年媒体品质之旅正式启动，面向媒体开放新建成的培训中心质量基地。在本年度后续的品质之旅活动中，一汽-大众还将对外开放更多的机构和部门，全面展示企业核心体系；“高品质”不仅是企业对消费者的价值承诺，也是一汽-大众实现“中国最优秀的汽车合资企业”和“员工眼中最具吸引力的公司”两大愿景的重要基础。     

爱不释手 一汽-大众高尔夫

约好的试驾一拖再拖，我们盼星星、盼月亮，终于盼到了同它面对面，手拉手的这一天。等待是值得的，因为一旦拉起手就舍不得再放开。     

超硬地层下地下连续墙关键施工技术

超硬地层是基坑支护施工中常见的复杂工况之一。依托恒大中心项目对超硬地层区域地下连续墙关键施工技术进行分析研究，探讨超硬地层中地下连续墙施工的质量控制技术，确定了单槽五个引孔的引孔方式，旋挖钻、成槽机以及铣槽机三种机械配合的成槽施工工艺，并给出了部分针对于类似工程的施工建议。结果表明，提出的单槽五个引孔的引孔方式以及旋-抓-铣的施工工艺具有良好的可行性。     

爆裂轮胎精确建模及其动态特性仿真方法研究

汽车行驶中轮胎突然爆裂是极其危险的行驶工况，但轮胎爆裂过程的准确测试分析难度很大，而其现有仿真方法因需大幅简化使得难以描述轮胎爆裂过程的瞬态特性。针对此问题，本文中提出分别模拟胎内、外空气，且考虑轮胎各种材料失效特性、胎内空气与轮胎车轮总成流-固耦合的汽车轮胎爆裂过程仿真分析方法，实现轮胎滚动中爆胎过程的瞬态动力学特性仿真；并通过对比仿真和理论计算结果，验证仿真模型的正确性；同时，通过计算还获得爆裂轮胎内部空气泄漏规律和路面对轮胎径向力的变化特性，以及轮胎速度、胎压与裂口尺寸对爆胎过程持续时间和轮胎力学特性的影响机理。本文工作聚焦于仿真方法研究，对掌握爆裂轮胎瞬态特性、研究爆胎后整车动力学控制策略具有意义。     

浅谈人机环境系统工程在汽车设计中的运用

人-机-环境系统工程是一门综合性边缘技术科学，它从一系列基础学科中吸取了丰富营养，并奠定了自身的基础理论。人-机-环境系统工程的基础理论可以概括为控制论、模型论和优化论。运用人机环境系统工程理论进行汽车设计，能够确保汽车的操作安全、驾驶舒适。     

高速公路交通事故致因的人机工程学分析

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性，为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。     

品质再升级 一汽-大众迈腾2013款

迈腾2013款在原指导价不变的基础上，进行了配置升级，成就了迈腾2013款的超值品质。