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针对铁路罐车外测法的检定条件和特点,设计采用激光测距原理的铁路罐车激光测鼍仪.介绍了铁路罐车激光测量仪的测量原理.建议研制铁路罐车激光测量仪,并应用于铁路罐车容积检定. 相似文献
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针对输电线路防治鸟害的需求,设计了一种基于全景图像识别的自动定位激光驱鸟器,该驱鸟器利用多个广角摄像机,在以该驱鸟器为中心的上半球范围内全景成像,自动识别图像中的飞鸟,并对飞鸟进行跟踪及持续激光照射,从而实现有效驱鸟。 相似文献
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钢轨不平顺度激光检测仪精度影响因素及其处理方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简述钢轨不平顺度激光检测仪的结构及其测量原理,介绍半导体激光器实际性能对测量精度的影响及利用单片机进行光电数据处理的方法。 相似文献
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冯德泉 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):73-75
通过对青藏铁路格拉段多年冻土地区线路设计的回顾和介绍,总结青藏铁路格拉段线路设计的主要特点及在设计中所采用的一系列新方法、新思路,以期对其他类似铁路线路设计有一定积极的借鉴作用。 相似文献
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从技术进步方面阐述国内外新建铁路的发展趋势 ,从使用角度论述新建铁路铺设无缝线路的优越性及必要性 ,从施工技术及建设管理的发展等方面论述新建铁路铺设无缝线路的可行性 ,提出新建铁路技术进步的发展方向。 相似文献
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铁信 《现代城市轨道交通》2011,(4):117-117
德国铁路自2008年每年花费约1亿欧元开展铁路降噪声创新研究。2009年4月,经过1年左右40个测点的试验(包括防噪声和光电技术相结合的试验),确定了以下防噪声措施: 相似文献
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以激光器为基础的激光技术近年来在我国得到迅速发展。在安防监控领域,激光照明器正越来越广泛应用于激光夜视仪等新型设备。为实现铁路沿线全天24?h高清监控,对视频监控系统的建设和完善提出了更高要求,在恶劣、全黑环境下,前端硬件设备本身的性能显得非常重要。重点分析影响激光夜视仪效果的内外部因素,探讨激光夜视技术的发展方向。 相似文献
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铁路货运信息化建设相对滞后,与铁路货运高质量发展要求存在一定差距,迫切需要建成统一的生产作业平台。面向货运生产组织、货运安全保障、货运专业管理等功能需求,以构建“生产作业组织、安全综合管控、货运管理决策”三位一体的货运生产作业一体化支撑平台为目标,构建“1+3+N”的货运生产作业与管控平台应用体系架构,提出了管控平台网络架构和数据架构,系统设计了生产作业、安全监控、货运管理3部分平台功能模块及组成。管控平台建设能够有效提升用户操作体验、实现管理数字决策、降低系统运维成本、打造风险管控体系,为铁路货运高质量发展提供可靠支撑。 相似文献
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柳世辉 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
我国系多山国家,山区占国土总面积的65%以上,特别是西北和西南地区,高山重岭与内陆盆地交错相间,地形、地质条件均较复杂。早期在这些山区修建的铁路,受当时经济社会发展水平、铁路设计理念的限制,技术标准普通偏低,远不能适应当前运输形势的需要,需要进行提速改造或增建二线。结合南疆线、兰武线、宁西线、西康线、阳安线等山区铁路改建及增建第二线工程,阐述了山区铁路提速条件下增建第二线的设计思路和方法。即结合路网布局和线路功能定位,合理确定既有线扩能提速方案;合理确定既有线改建提速方案和增建二线速度目标值,结合既有线车站分布及增建二线车站引入条件,合理确定提速方案;调查分析既有线工程病害的性质、类型及危害程度,结合既有线路走向,合理确定第二线位置。 相似文献
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随着铁路高速、重载化的快速发展,传统的人工巡道方式越来越不能满足线路日常检查的需要,铁路线路智能巡检系统采用计算机技术、数字摄像技术、机器视觉技术和新光源等技术,实现了计算机自动识别线路钢轨、轨枕、扣件存在的故障,自动判别钢轨垫板的厚度,为提高线路质量、保障运输安全、减轻职工的劳动强度、铁路减员增效提供了新的手段. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(3)
设计中采用推荐曲线半径,不仅具有提高线路平面设计质量和列车运行品质的优点,还具有优化列车运营条件、减少养护维修工作量的作用。论述了铁路线路专业设计规范纳入推荐曲线半径标准的意义,并通过分析计算,提出了推荐曲线半径的标准建议值,得出将推荐曲线半径纳入铁路线路设计规范,可进一步体现技术标准的科学合理性和技术经济性,提高规范的指导性和可操作性,达到线路平面技术经济的优化配置的结论。 相似文献
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智能化设备在交通领域的应用越来越广泛,AGV智能叉车具有较大的应用需求.介绍并分析了激光导航AGV叉车系统在物资仓储管理中的实例应用,以期为物资仓储领域的推广提供借鉴. 相似文献
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从安口至庙庄段的选线设计谈山区铁路选线中应重视的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
周蜀黔 《铁道标准设计通讯》1997,(4):9-11
介绍山区铁路选线应重视地质条件、水库规划及采用横断面选线和隧道洞口位置的选择。 相似文献
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为解决铁路线路设计过程中手工操作繁琐、设计效率较低等问题,提出铁路线路平纵横实时联动设计的整体流程,研究基于AutoCAD平台和ObjectARX2010开发包的数字地面模型、平面交互式选线、纵断面横断面自动化设计、平纵横实时联动编辑优化等二次开发关键技术,实现了平纵横多视口设计、纵断面坡度自动化设计及坡度约束处理、纵断面高程控制点自动设置、平纵实体的多夹点式驱动编辑、平纵横多视口按里程同步显示等多项设计功能。应用实例表明,此方法可简化操作流程,提高线路方案设计及优化效率,为进一步提高选线设计的自动化、智能化水平提供辅助支持。 相似文献