吹（填）砂路基的设计与施工

本系统地介绍了吹(填)砂路基的设计和施工，包括吹(填)砂路基的特点、参数，吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及吹(填)砂路基各种施工工艺。本所介绍的经验将有助于设计和施工人员对吹(填)砂路基的认识。     

公路工程中填砂路基设计研究

填砂路基在公路工程日渐增多,由于填料、顶封层、边坡防护等特殊性,所以填砂路基设计时需要综合考虑各个方面。以安徽省某公路工程为例,针对公路工程中填砂路基设计中的重点问题做深入探析,力求为填砂路基设计提供较好的经验。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

中江高速公路吹(填)砂路基的设计与施工

中江高速公路地处珠江三角洲地区,土源较缺乏,而砂源非常丰富。总结介绍吹(填)砂路基的设计和施工,包括吹(填)砂路基的特点、参数,吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

填砂路基在国外某工程中的应用

依托巴基斯坦PKM高速公路项目,通过对当地河砂原材料基本特性研究,基于填筑路基现场取样测试,提出了填砂路基边坡稳定性分析方法及填砂路基施工注意事项,为中国企业在巴基斯坦施工提供经验与借鉴。     

乐温高速公路填砂路基施工质量控制

江西省乐化至温家圳高速公路合理利用当地河道中的砂作为筑路材料,一方面疏通了河道,另一方面又减少了对有限土地资源的占用。结合填砂路基的施工实践,简要介绍填砂路基施工工艺、方法以及过程质量控制,探讨填砂路基质量控制措施与技术方案。     

高速公路填砂路基施工工艺探讨

高速公路施工质量是评价一条高速好坏的重要指标,施工质量中填砂路基施工技术尤为重要。填砂路基施工具有施工过程简单、造价低等优点,且能保护生态环境。根据某高速公路填砂路基施工实例,探讨其施工过程。     

基于灰色理论的吹填砂路基沉降预测研究

吹填砂路基是指利用沿江海湖河中的沉积砂通过吹填施工方式形成的路基,其面临着一个重要问题就是吹填铺筑过程中的沉降,沉降量的大小和时间对路面结构后续的施工组织有着重要影响,因此需要对吹填砂路基的沉降规律进行准确的预测,避免耽误工期增加施工成本。本文结合松花江避暑城东环路吹填砂路基的实体工程,建立了基于灰色理论的吹填砂路基预测模型,通过现场实测数据验证了该预测方法的准确性,并与传统的沉降预测方法进行了对比分析,确定了该模型的优越性。     

浅析填砂路基包边土施工工艺

海南省演丰镇塔市土体资源紧缺、海砂资源丰富,填砂路基施工能够合理利用丰富的砂作为填筑材料,同时减少对有限土资源及良田的占用。文章结合海南省铺前大桥桥头西侧连接线工程填砂路基施工方法,分析其施工工艺及质量控制要点。     

浅谈填砂路基施工方案和控制

文章结合河北省定魏线沙河特大桥新建工程填砂路基的施工,从试验检测、机械设备组合、工艺质量控制等方面,阐述了填砂路基施工的工艺。对多砂缺土地带采用砂料填筑路基具有一定的参考价值。     

深水高填路基技术研究

针对深水高填路基的设计难点,开展了专题研究,最终形成了成套深水高填路基两级袋装砂围堰十吹砂填筑施工工艺方案和海域路堤双层整体式(模袋混凝土+嵌联式防护块)防护技术及保持路基稳定配套技术措施,为今后相似工程应用提供参考.     

基于吹填砂技术的绿色道路建设研究

结合工程实例,探讨了吹填砂技术的施工技术要点、施工工艺及施工方案,并对吹填砂技术的经济性加以分析。得出结论:吹填砂技术属于绿色施工,满足路基填筑要求以及可持续发展和生态建设要求,具有一定的经济效益。     

高速公路吹填砂填筑路基设计与施工研究

就湖区高速公路吹填砂路基修筑关键技术进行研究,提出填筑路基的吹填砂应使用中、细砂,含泥量不大于15%;为及时排除吹砂水,采用沟渠排水的方式构建临时排水系统、袋装砂+黏土的包边形式排除路基内部水,并分层修筑纵横向拦水坝;进行吹填砂横断面方案和高填土路基方案设计,确定包边土厚度为1 m,采用平行四边形边坡形式,坡度为1∶1.5,路基填筑高度不大于8 m;采用袋装砂+黏土的包边形式,以同步施工和后包边相结合的方式进行包边土施工。     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

高等级公路路堤吹填砂施工中若干问题的处理

珠江三角洲地区河涌水网发达,路基用土一般相当缺乏,而砂源丰富,普遍采用吹填砂工艺填筑高等级公路的路堤。结合广州一快速路第1合同段的路基吹填砂施工,就该工艺应用中若干问题进行介绍和探讨。     

高等级公路填砂路基压实技术研究

为了将江（河）砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系,以及现场干密度与填料含水量之间的关系,从而确定了现场施工时对松铺厚度、碾压遍数与填料含水量的选择。提出了填砂路基的施工工艺流程。     

长江口细砂填筑路基压实特性研究

针对崇启通道（上海段）的工程建设需求,开展了长江口细砂填筑路基的压实特性研究,包括含水量控制和机械碾压组合两方面,实践表明,长江口细砂填筑路基具有良好的路用性能。研究成果全面指导了崇启通道（上海段）填砂路基工程建设,对后续类似填砂路基工程的施工提供了有力的技术支撑。     

高速公路填砂路基施工技术探讨

路基是高速公路的重要组成部分,其施工质量直接关系到公路的使用寿命和使用性能。填砂路基具有施工成本低、施工操作简单等特点,同时对于生态环境有很好的保护作用。本文笔者将结合具体的高速公路填砂路基施工实例,简要探讨其具体的施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

南方湖区高速公路吹砂填筑路基关键技术研究

结合湖南岳阳湖区高速公路吹填砂路基修筑实践,通过试验确定用于吹堤河砂的含泥量、细度模数、最佳含水量与最大干密度,论证河砂吹填路基的可性行及关键技术要求,得出吹填河砂应以中、细砂为宜,含泥量应小于15％;对于加桩基处理的软基,应先铺设透水土工布,再进行下封层、砂垫层施工,最后进行吹填施工;针对不同工况设计4种防护方案,提...