瑞典公路环保简介

2002年2－3月，作者赴瑞典接受为期1个月的公路环境保护课程培训，学习到许多公路环保方面的知识和经验，经归纳总结形成该文，文中详细介绍了瑞典国家公路概况，公路环保的政策,目标和发展过程，重点介绍了瑞典公路环保采取的各项措施，对于今后开展公路环保工作具有一定的借鉴作用。     

公路收费口通行能力研究

对公路收费口交通流特性及车辆延误进行分析，研究了公路收费口车辆当量系数换算方法，在此基础上，采用延误－流量曲线分析法确定公路收费口服务水平并进而得出收费口的通行能力。     

基于Internet的公路GIS

文章阐述了ＷｅｂＧＩＳ的概念、特点及其设计与开发，通过对ＷｅｂＧＩＳ特点的分析，提出了在Ｗｅｂ上开发公路ＧＩＳ的思路，并介绍了陕西省开发的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ模式－－“陕西省公路地理信息系统”。     

世行贷款公路建设项目的财务管理

近10年来，我国公路建设事业发展迅猛，取得了举世瞩目的成就。文中就公路建设融资方式之一－世界银行贷款的公路建设项目财务管理作了简介。     

上海市公路对外交通出入口流量分析

通过1993年、1995年和2000年三次比较完整的上海市公路对外交通15个出入口和上海－崇明－苏北出入口流量OD及有关交通资料的调查数据分析，得出上海公路对外交通出入口流量和客货量的变化情况，特别是上海对外的四条国道和二条国道主干线对外流量的变化情况，并根据流量发展与GDP增长关系，提出上海公路对外交通出入口流量、GDP增长率及弹性系数的关系，分析2005年，2010年，2020年上海公路对外出入口流量分别是23万PCU／日，30万PCU／日，42万PCU／日，其中上海－江苏及以北流量占79％；上海－浙江及以南流量占30％左右，为上海和江浙公路建设提供有效的依据。     

基于地理信息系统的公路设施空间数据库概念模型

应用实体－关系（Ｅ－Ｒ）数据库概念模型设计工具，通过对公路设施数据库特性、实体组成及实体间关系的深入研究，建立一个比较完整严密的基于地理信息系统的公路设施空间数据库概念模型，为地理信息系统技术在公路设施管理中的应用打下理论基础。     

上海市公路设施管理地理信息系统

为了实现公路行业管理的信息化、现代化和科学化，采用GIS技术建立公路设施管理系统已成为必要。介绍GIS－T和公路设施的特点，阐述上海市公路设计管理地理信息系统产生的背景、系统目标、开发方式和结构框架，并对系统中数据库管理和设施管理两大部分进行了详细的介绍，同时简单描述了系统的建立过程和软件设计。     

公路景观及视觉影响评价方法研究

探讨了公路景观及视觉影响评价的概念，以图表的形式总结出公路景观及视觉影响评价的内容与程序，提出了公路景观与视觉影响评价的方法－公路景观及视觉影响综合评价指数法，其中包括评价因子及权值的确定、计算方法及评价分级标准等。     

选择公路建设项目的总体效益优化

受系统理论的启迪，本文将选择公路建设项目通常应考虑诸多效益因素列出指标体系，并按公路等级作成计划系统，利用效用函数，价值函数，模糊数学，运筹学等理论和方法，确定了单指标效用函数，全指标综合效函数，进而确定公路待建项目的社会价值，在此基础上，将问题转化为０－１规划标准模型进行系统优化，决定规划期内公路建设开工项目及开工年号。     

西藏南迦巴瓦地区地质环境与公路建设

西藏南迦巴瓦地区是世界上最寂寞神奇的地方，境内的墨脱县至今是全国唯一不通公路的县，中交第二公路勘察设计研究院受交通部和西藏自治区交通厅的委托于2001年6－9月对进墨脱县的公路方案进行了工程可行性野外实地考察，文中对该区的地形，地貌、地质环境进行了阐述，并从地质环境角度提出了修建公路的思路。     

交通部文件──关于发布《公路路线设计规范》的通知

兹批准并发布交通行业标准《公路路线设计规范》（JTJ011－94），自1995年1月1日起施行。我部1984年发布的《公路路线设计规范》（JTJ011－84）同时废止。本规范由部第一公路勘察设计院负责解释。执行中有何问题和意见，请函告该院，以便修订时参考。交通部文件──关于发布《公路路线设计规范》的通知$中华人民共和国交通部     

未来公路的建设方案：国际公路协会第12次会议报道

国际公路协会第１２次代表大会于１９９３年５月１６日至２１日在西班牙首都马德里举行。与会代表二千余人，分别来自９５个国家和地区，其中有不少代表来自非洲国家。本次大会的主题是“公路－连接人们与市场的纽带”，会上着重讨论了即将动工修建的几项重大工程的方案。许多代表介绍了本国的公路建设状况。     

JT6104H高级公路客车的开发与设计

介绍国家经贸委新技术创新项目“新型高级公路客车开发”的分项目－“ＪＴ６１０４Ｈ高级公路客车”的主要技术性能参数以及整车，底盘，车身和附件的主要特点。     

公路行车视距检验的三维表面模型方法

提出公路行车视距检验的三维表面模型方法，即采用三角网式模型表砂复杂多变的公路设计表面，通过检验司机视线与该模型是否相交而得到司机在任一桩位Ｐ处公路所能提供和保证的视距Ｌ，给出视距沿线分布图Ｌ－Ｐ，及时发现影响行车视中的不利因素，以便改进设计。     

基于GPS、GIS技术的公路勘测设计一体化方法研究

结合地理信息系统软件MapGIS6.1的应用研究，提出一种基于GPS和GIS技术的公路勘测设计一体化方法，探讨应用GPS－RTK技术和MapGIS6.1进行公路地形数据采集与数字地面模型建立的方法，改革传统的公路勘测设计模式，提高公路勘测设计工作的效率和数字化水平。     

公路中线遇障碍物时的辅助线勘测法

文章论述了在公路勘测过程中，中线测设遇的后的勘测方法－辅助线法。对汽车专用公路或一般公路，它都放线和实地定线的一种切实可行的方法。尤其在视线上遇到长距离和大范围的树林，房屋及其他影响视线的物体时，此法效果更好。     

福建省公路信息管理网络系统设计

依据交通部的规划和远景目标，我们着手建立以公路局为中心的、覆盖全省的福建省公路信息管理网络系统。该系统的建设目标主要是：建立本省公路管理信息中心；进入ＣＴＩｎｅｔ与国内，外交通信息融为一体；储备诸多应急方案，供处理突发事件之用；向全社会提供交通信息。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ由７种数据类型、９个子系统构成，全部数据按照分级与分类的方式存储。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ的系统配置按省局、地（市）局、县分局和下管所４级划分     

公路快硬早强混凝土研制成功

交通部重庆公路科研所经过两年多的“八五”回家重点科技攻关项目85－403－01－06专题的研究，研制成功了高等级公路快硬早强混凝土，经过实践，证明各项指标全部达到设计要求．该种混凝土在气温5℃以上时，用于大规模混凝土工程，三天达到设计强度75％；用于维修或局部工程，24小时达设计强度75％；混凝土28天强度略高于设计强度。和易性好，易于施工，不含氯盐，对钢筋元锈蚀作用。采用该种混凝土铺筑路面，可提前18至20天通车，经济效益和社会效益十分显会。公路快硬早强混凝土研制成功@关书敏     

挪威公路印象

笔者于１９９０年１０月－１１月随山东省济青公路工程监理培训团赴丹麦和挪威进行了为期４２天的培训和考察。根据考察期间的所见所闻，对挪威的公路记述了若干感触和印象。     

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—93的修订要点

本文论述＜＜公路路面基层施工技术规范＞＞ＪＴＪ０３４－９３与原规范ＪＴＪ０３４－８５比的主要修订内容，包括三部分，即材料技术要求，施工方法和机械设备以及质量评定方法。这些修订内容主要是针对高速公路和一级公路的。