打造南方亿吨大港——湛江港建设发展纪事

位物吞吐量比2003年增长30%,增幅高于全国沿海港口的平均水平。湛江港集团有限公司董事长梁建伟认为,新的一轮经济大发展机遇的确已经来临,而且是非常大的机遇。尤其对湛江港来说,中国加入WTO,胡锦涛总书记视察湛江和湛江港,9 2泛珠三角经济协作区的形成,中国──东盟自由贸易区的形成,广东省东西两翼经济协调发展战略的实施,广东省委书记张德江对湛江的发展定位,提出“把湛江建设成为现代化新兴港口工业城市”,港口管理体制改革,下放属地管理以及湛江市提出的“工业立市,以港兴市”战略等等,都是大发展的大好机遇。大型化深水化为适应国…     

湛江港加快“三大工程”建设

<正> 为适应今日海上运输船舶向大型化、专业化发展和我国实 施西部大开发战略的需要,增强港口的综合实力,湛江港早在两 年前就开始实施深水航道、大型原油码头、铁矿石码头建设“三     

湛江港乘潮出海

地处东盟经济圈、环北部湾地区的湛江,是1984年被国务院批准为全国第一批沿海开放14座城市之一.     

湛江港现代物流发展研究

湛江港正在进行航道、码头工程大建设,目前发展港口现代物流遇到的问题,主要是物流组织管理水平及信息化程度低,缺乏专门人才,配套铁路建设滞后等。针对这些问题采取相应的对策,将大大促进湛江港的发展。     

湛江港为建设南方大港而奋斗

1993年9月24日,是湛江港人难以忘怀的日子,江泽民总书记亲临湛江港视察,并欣然题词"建设南方大港、发展湛江经济",表达了对湛江港的深切关怀和殷切期望.题词寓意着建设好湛江港对发展湛江经济乃至西部大开发的重要作用和战略地位,为湛江港指明了发展方向.     

我国集装箱码头发展的未来

20世纪末，我国集装箱码头的建设走上了快车道，口岸集装箱运输的软硬件快速向世界上的高水准集装箱码头靠拢。港口管理层注意到港口航道的水深是制约我国港口建成国际枢纽港的瓶颈，解决这一瓶颈问题已成为21世纪我国港口付诸实施的行动。     

中国湛江港

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航     

防城港物流发展优势与前景初探

防城港是环北部湾最大的深水良港和国家20个沿海主枢纽港之一.随着国家进一步扩大对外开放和加快西部大开发,防城港能否适应西部物流的发展需求已越来越备受关注.本文试从防城港的现状与规划对港口物流前景进行初步探讨,并提出相关建议.     

中国湛江港

<正>湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区量深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。     

长江下游江苏港口发展思考及建议

长江下游江苏港口是支撑江苏省成为港口大省的重要条件和独特因素，长江、长江深水航道及其沿两岸布局的众多海船码头是江苏省重要的比较优势之一。通过对长江下游江苏港口建设发展现状、原因、问题的分析，提出若干建设发展建议。     

发展港口物流的思考

资料显示,在产品整个生产销售过程中,用于加工和制造的时间仅占5%,其余95%的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输.据测算,我国产品平均直接劳动成本所占比例不到总成本的10%,而且这一比例还在不断下降,而储存、运输支付的费用却占到生产成本的40%.在生产和销售领域已发展成熟、仅有微利的前提下,不少企业越来越多地认识到,物流已成为"未被发现的最后一块黑暗大陆"和第三利润源泉.     

湛江港近期经济发展目标和发展战略

<正> 一、湛江港的发展目标 1.湛江港的战略地位 湛江地处我国大陆的最南端,是我国南大门的战略要塞,又是我国西南出海主通道和沿海对外贸易的主枢纽港。早在1953年,为了打破美国对台湾海峡的武力封锁,中央人民政府决定兴建湛江港,打开中国对外贸易门户,进口建设国家急需的物资。因此,湛江港成了新中国成立以后我国自行设计建设的第一个     

南通港口物流发展战略

随着我国加入WTO,经济全球化进程加快,为现代物流产业提供了广阔的发展空间,同时也对港口物流建设提出了更高要求.     

依托九江水运核心优势 打造长江中游港口石化物流基地

<正>九江港是我国内河主要港口之一,是长江中游重要的区域性枢纽港、江西省唯一对外贸易的国家一类口岸,江西沿江开放开发的重要依托和重要平台。京九铁路纵交九江港,武九、合九、铜九线穿境九江,福银高速、杭瑞高速均相交于此,地理位置十分优越,综合交通十分便利,近年来,江西承接沿海经济腹地转移不断深入,九江港口功能地位愈加凸显,腹地广阔。中石化九江分公司是江西省唯一由中石化集团投资在赣的集炼油、化工为一体的国有特大型石油化工企业。2008年,江西省委、省政府同中国石化集团签订了加强双方战略合作,拓宽合作领域,促进共同发展的会谈备忘录,据此,近年中石化在江西预计总投资超过200亿元,努力推进九江石化油品质量升级改造工程的建设进度,将使     

天津港现代物流基地规划研究

本文根据对天津港建设现代物流基地的必要性和前提条件进行分析,预测了港口吞吐量、物流运输需求量和仓储能力需求等,对天津港现代物流基地进行了规划研究,并提出了一些实施建议。     

舟山港口物流基地建设路径研究

文中阐述了港口物流基地涵义及其作用,讨论了舟山区位优势及产业结构空间布局,分析了舟山港口物流业的现状,在对舟山市未来港口物流需求量进行预测的基础上,根据舟山市产业结构空间布局及港口物流业发展的功能定位提出了舟山建设港口物流基地的原则及战略规划,并从战略角度对舟山市应如何建设港口物流基地提出相关建议。     

港口物流现状及发展思考

港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。通过分析国内外五大主要港口的物流发展现状，以及现代物流产业的发展趋势，得出港口物流应向“大物流”、“一体化”、“智能港”、“虚拟链”的方向发展，并提出我国港口物流的发展策略。     

浅析莆田港口的物流发展

本文介绍了莆田港口在发展现代物流方面不足之处。作者分析了港口当前面临的机遇,并就如何发展莆田港口物流提出了自己的看法。     

长江综合物流发展战略及政策建议

分析了长江流域经济发展现状和发现代物流的必要性和紧迫性,借鉴国内外物流发展的经验和启示,提出长江港口在物流链中的重要角色,长江流域现代物流发展的战略和政策建议。     

上海发展港口物流产业的战略思考

1港口物流的地位 港口以其规模化的集散能力占有不可替代的优势,最有可能成为整个物流链的枢纽和增值服务中心.世界贸易的90%以上是通过海运方式实现的.港口是远洋运输的起点和终点,是海陆货物运输的重要节点,在整个运输链中是货物最大的集散地;港口是国际贸易中的服务基地和货物物流的分配中心;港口是货物和航运业的信息中心.港口所在地通常都是经济、贸易、金融、信息较为发达的城市,为综合物流的大量生成与发展提供了有利支撑.