湛江港30万吨级航道助航标志设置完成

6月28日，湛江航标处海标152船的航标工作人员将湛江港30万吨级航道工程0号灯浮标顺利投放入海。至此，湛江航标处顺利完成了湛江港30万吨级航道工程全部助航标志的设置任务。     

大型船舶通过湛江海湾大桥安全风险与措施

随着湛江港港口业务的快速发展,近两年来,超过5万吨级甚至15万吨级的大型船舶通过湛江海湾大桥的数量呈逐年上升的趋势,而海湾大桥原设计的船舶通航吨位为5万吨级,这显然对海湾大桥的安全构成一定程度的威胁。本文对超5万吨级大型船舶通过湛江海湾大桥提出相应的通航安全措施,以供同行探讨、参考。     

科学管理铸就现代化湛江港

湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之，足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽，是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个，经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务，现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道，最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头，与世界100多个国家和地区直接通航，     

湛江港30万吨级单向航道通航安全问题分析

详细分析了湛江港30万吨级单向航道水域通航环境,并对湛江海事局VTS指挥中心值班人员提出了安全管理措施和注意事项。     

中国湛江港

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航     

中国湛江港

<正>湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区量深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。     

湛江海事:全力保障湛江港30万吨级航道改扩建

<正>为提升航道设施保障能力,提高湛江港国际竞争力,湛江港30万吨级航道改扩建工程施工已于近期开工,由于该工程施工工期紧、任务重,湛江海事局推出七项措施保障施工安全、顺畅,全力为工程项目提供高效、优质、便捷的海事监管服务,助力湛江港航经济加速腾飞。一是召开施工前会议,倾听施工方需求。会上,既告知建设、     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

湛江某30 万吨级大型散货码头水工结构优化设计

介绍湛江某30万吨级大型散货码头水工结构设计内容、主要设计条件等基础资料。通过分析湛江某30万吨级大型散货码头结构特点,确定了码头桩基桩型的选型,并提出码头基桩优化布置是优化设计需考虑的关键因素。通过分析比较不同排架间距下码头受力情况,对码头进行优化设计。     

湛江港深水航道工程挖泥船型的选择

为响应江总书记"建设南方大港,发展湛江经济"的指示及国家开发大西南的战略目标,满足大西南经济腹地日益增长的物流需要,湛江港开始了三大工程的建设,十万吨级航道工程为三大工程之一.湛江港十万吨级航道工程设计底宽170m,设计底标高-14.6m,疏浚土方量1800万m3,概算投资2.8亿元,分二期进行实施,其中一期工程设计底宽140m,设计底标高-12.6m,疏浚土方量760m3,投资概算1.2亿元,工期一年.一期工程竣工后,7～8万吨级船舶可乘潮进出湛江港.初步设计施工组织方案按4500m3自航耙吸式挖泥船进行施工.在工程招标时,我们根据工程的地质、水文等情况,采用2000m3自航耙吸式挖泥船进行施工.这里就如何根据工程地质、自然环境情况确定挖泥船的选型作一介绍.     

坚持以港兴市 提升湛江优势——湛江市与中港协共同举办“湛江港口经济发展论坛”

<正> 湛江市位于中国大陆南端,背靠华南、西南,是中国沿海通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短的出海口之一,被著名经济学家童大林称为我国开发大西南的“金钥匙”。而湛江港又是天然良港,具有可建设30万吨级以上货轮和50万吨级以上油轮的深水航道泊位的条件。1993年,江泽民同志视察湛江时曾挥毫题词:     

湛江港30万吨级航道开工

湛江港30万吨级航道工程11月27日开工建设。同时，作为湛江港临海工业投资开发主体的湛江港新奥港口有限公司也进行了揭牌仪式。     

档案管理要为企业参与国际竞争助力

大连新船重工有限责任公司(以下称新船重工),隶属于中国船舶重工集团公司,是国内首家建造10万吨级、30万吨级大型和超大型船舶的出口基地企业。建厂以来13年间先后为挪威、美国、比利时、希腊、丹麦、伊朗等二十余个国家和中国香港设计建造了5.2万吨至30万吨级和大型海洋工程、石油钻井平台等三十余种六十余艘船舶,特别是近两年来为伊朗设计建造的三十万吨油轮,为中海运设计建造的5668TEU集装箱船,为中海石油公司建造的两型三条     

湛江将成为我国临港化工重地

<正>随着中国三大石化巨头先后进驻,韶钢1000万吨级沿海基地定址,70万吨的纸浆厂项目敲定……湛江正成为国内外大型重化工业巨头投资的热土,并加速崛起成为我国临港重化工业重地。     

广州海事测绘中心:积极助力重点水运工程复工复产

近期,广州海事测绘中心顺利完成广东湛江港30万吨级航道通航尺度核定测量工作,助力重点水运工程复工复产。     

中船重工50万吨级船坞年内投用

中船重工临港造修船基地1号50万吨级大型船坞将和其西侧长440m、宽80m的2号30万吨级船坞共同组成基地组装大型船舶的设备平台。目前,1号、2号船坞坞室已主体成型,工作人员正在对船坞底板进行施工,坞池也已开挖2/3,计划今年第四季度投用。     

基于关联度模型的湛江港与城市经济关系研究

以湛江港港口物流与湛江市经济作为研究对象,运用2008年~2016年湛江港货物吞吐量、GDP、各产业增加值等数据,在科学分析经济发展趋势的基础上,借助关联度模型对经济各产业与吞吐量进行关联性分析,构建了湛江港港口物流与湛江经济发展的指标体系,为港口物流与湛江市经济的互动发展提出错位发展的建议。     

浮式生产储油船(FPSO)原油外输中主拖船作业分析

随着我国海上油气资源开发规模不断扩大,浮式生产储油船(Floating Production Storage&Offloading,FPSO)这种尖端、综合、高效的大型海上油气处理设施被广泛部署使用,目前仅在渤海海域就有4艘15万吨级以上FPSO(30万吨级"渤海蓬勃号"、16万吨级"海洋石油113"、15万吨级"海洋...     

"十一五"期水运建设目标

“十一五”期将继续加快煤、油、矿、箱四大货种大型专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头,大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深     

湛江港30万吨级原油码头技改项目控制系统简介

1 概述 湛江港30万吨级油码头是目前全国最大的油码头.其技改工程控制系统主要包括工艺流程的自控系统和消防自控系统两部分.