什么是M类和N类汽车

问:近日发布的《汽车产品回收利用技术政策》中提到M类、N类汽车,请问什么是M类和N类汽车,如何分类?该《技术政策有何基本要求》?答:根据机动车辆及挂车分类的国家标准, M类机动车是指至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1类是指包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车辆,M2类是指包括驾驶员座位在内座位数超过9个、最大设计总质量不超过5000千克的载客车辆,M3类是指包括驾驶员座位在内座位数超过9个、最大设计总质量超过5000千克的载客车辆。     

2005年底前9座以上客车纳入召回范围

国家质量监督检验检疫总局质量管理司副司长韩毅在2005年4月6日举行的缺陷汽车产品召回管理工作研讨会上透露,鉴于9座以上客车一旦出现事故对交通安全及人民群众生命财产安全有较大影响,质检总局将于2005年底前把其纳入召回管理范围内。现阶段主管部门将就M2、M3类汽车(9座以上的载客车辆)行业的整体状况进行调查,对M1类汽车与M2、M3类汽车召回的异同点进行比较,进一步完善召回管理体系,使企业能够按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,提前做好对M2、M3类汽车实施召回管理的准备工作。     

卡车（N类汽车）与M1类汽车除霜除雾系统布置和试验要求的差异化研究

本文主要论述汽车总布置设计中，参照标准法规对M1类汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验要求，根据N类汽（卡车）和M1类汽车人机系统的差异化，推导出N类汽车风窗玻璃除霜除雾区域的实际需求，以及N类汽车除霜除雾系统布置的关键要素，建立N类汽车除霜布置系统的理论体系，为N类汽车总布置设计中除霜系统布置提供理论依据。     

2010年开始汽车材料再利用率不低于75％

从国家发改委获悉,由国家发改委、科技部、国家环保总局日前联合发布的《汽车产品回收利用技术政策》中,提出于2010年开始,我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品, 也可委托相关机构、企业负责回收处理。其中,所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3 类车辆的可回收利用率要达到 85％左右,其中材料的再利用率     

何以改变我国轻型汽车柴油化偏低的状况?

轻型汽车和重型汽车:2个相对的概念 按照国家汽车分类标准,汽车按用途、座位划分为乘用车和商用车. 按照国家环保标准,汽车按最大设计总质量m划分为轻型汽车和重型汽车(但不同于我国汽车行业统计中按m(或车长L)划分的微、轻、中、重(大)型概念),轻型汽车是指m<3.5 t的M1、M2和N1类汽车,重型汽车是指m>3.5 t的M类和N类车辆,前者=乘用车+部分商用车(徼卡+除m>3.5t外的轻客+除m>3.5 t的轻卡),后者涵盖绝大部分商用车.     

信息专递

8月1日起缺陷汽车召回将扩至全部客车国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署日前联合发布公告,决定自2006年8月1日起,将《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围扩大到M2、M3类车辆(包括驾驶员座位在内座位数超过9个的载客车辆)。由此,《规定》的实施范围将扩大到M类全部载     

完善我国汽车产品召回制度的探讨

国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署2月27日联合发布公告,决定自今年8月1日起,将《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围扩大到M2、M3类车辆（包括驾驶员座位在内,座位数超过9个的载客车辆）。这是自2004年10月1日开始对M1类车辆（包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车辆）实施召回以来,缺陷汽车产品召回范围扩大的又一举措。     

汽车灯具配光性能存在的质量问题和解决方法

汽车外部照明类灯具常出现的问题和解决方法汽车车外照明类灯具主要包括前照灯(远光灯、近光灯及弯道辅助照明用灯)、前雾灯、倒车灯、牌照灯。在对照明类灯具进行检验的过程中,前照灯和前雾灯出现不合格的几率相对较高。汽车前照灯汽车前照灯是由近光灯和远光灯两部分组成,近光灯出现不合格     

2013中国召回汽车统计报告

<正>2013年1月1日起《缺陷汽车产品召回管理条例》施行,国家质检总局共发布汽车产品召回公报125次,平均每月召回10次,全年召回总量5,578,205辆(件),详述如下。一、召回一览2004年3月15日,发改委、商务部、质检总局、海关总署联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》,标志着我国开始实行缺陷汽车产品召回制度。此规定首先从包括驾驶员座位在内的座位数不超过9座的乘用车(M1类)开始实施,2006年,四部委发布了《关于对M2和M3类车辆实施缺陷召回管理的公告》,开始对9座以上客车实施召回管理,     

实施召回制度对产品质量管理影响的分析

到2005年10月,我国《缺陷汽车产品召回管理规定》已实施一年,召回效果明显。从 2004年3月正式颁布到2005年9月,已先后有21家国内、外汽车制造厂实施29次主动召回, 涉及车型33种,召回车辆339696辆,国家除进一步加强对M1(轿车)类汽车召回的管理, 2005年底将把M2和M3类(9座以上客车)纳入召回管理范围。召回实施一年来,大部分汽车制造厂设立了专门的管理部门,建立了产品质量追溯系统,进一步完善质量管理体系。本文对实施召回制度对产品质量管理的影响进行分析,供读者参考     

侧碰标准让汽车成为强中强

在经过漫长的等待之后,7月1日,我国汽车侧面碰撞标准终于开始正式实施。侧碰标准中明确规定,所有M1类车型(9座以下客车)、N1类车型(总质量3．5吨及以下货车)都必须满足侧面碰撞的强制性规定,后碰标准主要针对M1类车型。     

2005年12月轿车、摩托车产量

在近日举行的首届中国汽车产业发展环境（国际）论坛上，国家质检总局质量司副司长韩毅透露．国家质检总局自2004年10月起也召回汽车近40万辆，同时质检总局已决定扩大汽车召回范围，已将M2和M3类汽车（9座以上客车）纳入召回管理范围．并将于8月1日起正式实施。     

客车出口澳大利亚的标准研究

客车出口澳洲,需要了解澳洲的有关法规。本文介绍我国M3类客车出口澳洲所需满足的澳大利亚的汽车设计规则。     

蹄式制动器结构和效能探讨——从减少汽车制动跑偏现象观点分析

一、前言新装的汽车在试制动时,常出现跑偏现象,这是当前生产中比较突出的问题。跑偏的原因是什么?能否消除?如何改进?这是汽车制造厂和使用部门所共同关心的问题。制动时汽车跑偏的因素很多,错综复杂,大致来说可以从以下三个方面进行分析:1.制动器本身质量问题:如设计是否完善、制造质量如何、装配调整是否正确等;     

EC汽车技术指令体系与ECE汽车技术法规体系之间差别与关联

欧洲由许多独立的主权国家组成,但由于地缘上的关系,欧洲各国的政治、经济关系非常密切,因此欧洲各国在对汽车产品的管理上采取了统一的制度,对汽车产品(M、N、O类车辆)制修订并实施统一的技术法规,包括欧洲联盟的汽车技术指令(即:EC汽车技术指令)和欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规。一、EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规的差别 EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规     

玛吉斯的明星 玛吉斯Victra M36

对于曾获得2010年度最具驾趣改装轮胎的玛吉斯Victra M36来说,再次送测《汽车与运动》,是为了什么呢?玛吉斯Victra M36是《汽车与运动》的老朋友了,在2009年我们就曾对其195/65 R15 91V的原配规格进行过测试。虽然规格偏于舒适,但玛吉     

解读转型升级下汽车后市场中的关键词

正在汽车维修业正处于转型升级的当下,汽车后市场发展状况如何?企业主要存在哪些突出问题?为此,长沙市汽车维修行业协会于2017年8月对本市部分会员企业开展了为期1个月的企业调研活动。调研的对象分为汽车4S店、综合一二类维修企业、快修连锁店三大类,共计20余家,这些企业具有典型性,基本代表了本市维修行业的整体情况。本次调研整体感觉行业不景气,企业生存比以往更加艰难,例如业务不足、利润下降、经营场地越来越贵、人工成本越来越     

汽车清洗上光剂技术及市场情况分析

汽车外部面漆常采用丙烯酸类或聚氨酯类涂料,这些面漆,因受空气中烃类、碳氢化物、尘埃等造成的污染影响较大,需采用清洗剂、上光剂进行清洁、上光、保护等“美容”操作。随着人们对社会环境的重视及文化品位的提高,汽车“美容”已不只局限于高级轿车。人们随处可以看到“洗车”、“打蜡”的广告牌。汽车“美容”业的悄然兴起,给汽车清洗上光剂的生产带来了良好的发展机遇。     

如何让I/M制度全面实施的构想照进现实——专访上市企业/佛山市南华仪器股份有限公司高管王光辉

正"I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车排放状态进行周期性检测,并对检测结果"超标"的车辆进行强制维护和修理的制度。从1999年开始,I/M制度屡次在我国相关政策与指导意见中被提及,却迟迟未见其"落地生根"。在我国环境问题日趋严峻的当下,I/M制度建设已经迫在眉睫、时不我待。那么,是什么阻碍着我国I/M制度的全面落实?面对I/M制度推行的重重困境有哪些对策可以实施?带着这些问题我刊诚邀中国汽车保修设备行业协会/机动车(I/M)排     

小建议一则

|编辑部“用户之声”专栏: 近几年来,在保修许多“东风”和“解放”汽车时,常遇到后桥半轴套管需要调换新件的工作,发现半轴套管上M14定位螺栓的外六角头部已改为内六角.