深圳民营物流企业参与重组翡翠航空

因成本压力悄然停飞两个多月后,总部基地位于深圳的中国首家中外合资货运航空公司-翡翠国际货运航空有限责任公司有望于下月复航。深圳民营物流企业友和道通已于近日参与翡翠航空股权重组,并优先推动复航事宜。     

交通要闻

12部委联合发文鼓励民间资本进入物流领域据发改委网站消息,发改委、财政部、铁道部、商务部等12部委近日联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》。意见表示,将进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境。意见表示,将打破阻碍物流设施资源整合利用的管理瓶颈、完善资质审批管理、简化注册经营手续,加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制。此外,意见还明确指出,切实减轻民营物流企业税收负担、加大对民营物流企业的土地政策支持力度、优化民营物流企业融资环境、促进民营物流企业车辆便利通行     

国内民营物流企业现状调查

2006年,中国物流与采购联合会调查组先后在北京,上海和广州召开民营物流企业座谈会,并深入到部分民营物流企业进行现场考察。经过研究和数据整理,对我国民营物流企业的发展现状,得出如下基本结论:     

交通要闻

12部委联合发文鼓励民间资本进入物流领域 据发改委网站消息，发改委、财政部、铁道部、商务部等12部委近日联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》。意见表示，将进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度，为民营物流企业发展营造良好的环境。意见表示，将打破阻碍物流设施资源整合利用的管理瓶颈、完善资质审批管理、简化注册经营手续，加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制。此外，意见还明确指出，切实减轻民营物流企业税收负担、加大对民营物流企业的土地政策支持力度、优化民营物流企业融资环境、促进民营物流企业车辆便利通行     

民营物流企业的差异化战略

近年来,得益于持续快速的经济增长、不断完善的物流基础设施、信息技术的发展以及政府对物流发展的重视,我国物流产业得到了前所未有的发展。伴随着国外物流巨头对我国物流业的介入以及国内物流业的竞争日趋白热化,国内众多的民营物流企业如何在激烈的竞争中求生存、谋发展是一个非常严峻的问题。差异化战略是一项合理的选择。物流企业提供的物流产品,从本质上来说就是提供一种服务,而对服务的需求相对于对产品的需求而言,更需要个性化和差异化。民营物流企业具有规模小、管理层次少、机构扁平和运作方式的灵活等优点,其业务活动范围多是区…     

国内民营物流发展模式比较

远成、宝供和华宇进行准确的市场定位和依靠特色差异化经营战略走出了我国民营物流发展的特色之路。其曾有的或现有的地位与成就也证明他们起初选择的发展模式的正确。因此,这也为我国广大中小民营物流、快递企业发展现代物流提供了成功借鉴。     

为民营物流鼓与呼

“东汉末年分三国,烽火连天不休。”这歌词可以套用到国内物流业,因为“物流市场分三家,硝烟弥漫无止。”民营物流企业在“三国鼎立”的格局中,逐渐变得不可或缺,对现代物流的发展功不可没。     

国家物流平台持续完善 提前预知物流信息将成可能

正单一企业很难解决物流信息共享标准统一的问题,而国家物流平台的建设,可以统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,降低中小企业成本,提高物流效率。4日,中国移动浙江公司董事长郑杰提案表示,要通过公共信息平台建设推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运     

2005年我国现代物流发展展望

过去的2004年,是我国现代物流发展的一个标志性年份,是我国物流继续深入、务实、快速发展的一年。在中央和地方各级政府对物流发展的大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下,2004年全社会物流总额增幅约30%,社会物流增加值增长约 8.4%,以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅速,各类物流企业特别是民营物流企业快速成长,物流企业群体逐步形成,物流市场日趋成熟,竞争日益加剧。此外,一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。在取得上述发展成果的同时,也应清醒地认识到,由于体制制约、设施落后、服务滞…     

狭路相逢:物流混战电子商务

在淘宝和京东商城等电子商务企业把触角向下延伸至物流快递板块之后,民营快递则准备调头向上走,筹建属于自己的网上商城。现在,电子商务与物流快递,这对相依共存的伙伴与对手,正在上演一台你中有我,我中有你的渗透大戏。     

鼓励民资进入物流领域政策有待落实

发改委、财政部、铁道部、商务部等12部委近日联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,以进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境,并积极支持符合条件的民营物流企业上市但是从《意见》发布后所引起的反响来看,并没有在各界人士尤其是行业企业中引起大的反响,究其原因,很重要的一方面,一是目前颁布的政策事项尚有待落实,另一方面部分投资人对日后的资产归属问题心存疑虑,害怕一夜之间,由"私"变"公"……     

华宇物流舍得之间

义利之争:情感与发展辩证 在与TNT合作之前,说华宇物流是中国民营物流企业的一面旗帜一点都不为过.经过十年的发展,华宇物流已经成长为拥有1 000多个网点,几十万家客户的超大型公路货运企业,在2005年我国首批"A级"物流企业评估中,华宇也以绝对实力跻身"5A"级物流企业.     

外资进入我国物流市场后的格局分析及对策

随着我国步入WTO后过渡期,外资物流企业凭借其资本和管理优势,加快了对我国物流市场的进入步伐,我国物流市场格局也因此而发生改变,高端物流市场逐步从国有、外资、民营三分天下的多方垄断向外资独家垄断演化,而这也成为国家基于整体安全、公平竞争、社会福利的考虑对其加以必要规制的理由。     

民营物流企业融资困局

“我们不是没有业务,而是没有钱。”一位民营物流公司代表在“民营物流企业融资问题座谈会”上表示,在公司发展的诸多制约因素中,缺乏企     

新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨

<正>一、从海洋运输走向综合物流服务是国际航运企业发展的必然趋势 1.国际航运企业从事单一海洋运输的先天不足和恶性市场竞争已经危及航运企业自身的生存和发展 长期以来,国际航运企业从事的都是较为单一的港到海洋运输。随着贸易交货方式的多样化,运输方式也趋于多样化,对于一个大客户来说,货物的交付方式不仅局限于海运,还需要航空运输、公路运输等方式,通常的港口交货已不能满足货主的需要。由于客户的需要日益多样化,这就对国际航运企业一贯赖以生存发展的纯海洋运输逐渐转移至多式联运的门到门服务,而且还必须全面有效地控制货物送达的时间和提供服务的质量。如何调整和扩充航运企业服务范围已经成为航运界高度关注的核心问题。     

无缝网络的效益--解析上海佳吉快运的运营模式

2004年11月,"中国物流企业综合竞争力调研和中国物流百强企业"评选结果揭晓,上海佳吉快运名列"2004年度中国物流百强企业"第17名、"中国民营物流企业前30名"的第4名.佳吉快运只经历了10年风雨,何以发展得如此迅猛?那么,让我们一起探寻光环背后的秘密吧.     

长通"蒲公英"领跑农村物流

河南长通运输有限公司(简称"长通")董事长杨志平谈起成功,感受最深就是创业历程没有神话,但有谋略;没有坦途,但有捷径,而更多的是执著和机遇. 有人将长通发展之路比成"蒲公英模式"--在贫瘠的土地上扎根生长,成就辉煌的生命.这似乎也是杨志平的成长写照.她从一个贫家女到一个集团总裁的奋斗史,河南运管局货运处杨处长用最简单的话进行了概括,留给记者以极大的想象空间.他说,"去她那里看看吧,看了你就知道民营物流企业是怎么发展的,也会知道什么叫做斗志!杨志平是郑州这一群老总中相当有斗志的一个."     

“三国”争雄 中国物流市场谁主沉浮

物流市场迎来“三国争霸”时代中国物流业的发展可谓方兴未艾,近些年来,相继涌现出诸如中远物流、中外运、中邮物流、中铁物流、宝供物流、南方物流、宅急送等上百个具有较高影响力的国有和民营物流企业,它们已成为我国物流业发展的中流砥柱。与此同时,跨国物流巨头正对中国市场虎视眈     

快递市场放开 不同资本应公平竞争

<正>每逢遇到电商们各种噱头的"促销节",快递市场就像进入了春运节奏,表现出捉襟见肘的一面,民营快递业不得不依靠加盟和招聘临时工的方式疲于应对,由此难免"积劳成疾"。造成这一问题主要的"病因"是因为它处在一个畸形的监管环境中。民营快递业务并非"邮政企业",但是被纳入到邮政管理部门监管,受《邮政法》等行业法规规制。而事实上,快速发展的民营快递,已经完全是市场行为,目前民营快递企业更多靠力所不逮的邮政管理部门     

民营物流企业的声音

宅急送总裁陈平陈平早已注意到了“融资难”的问题,一针见血地指出融资难是障碍民营物流企业发展的瓶颈,他说:我们民营企业弱小