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《汽车工程》2018,(12)
Birfield球笼万向节具有等速传递、附加弯矩平稳等优点。结合传动轴中间支承的振动对传动轴动力性能和车内噪声的影响,提出采用将中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案。通过ADAMS虚拟样机对三段式十字轴万向节传动轴和Birfield球笼万向节传动轴在不同输入转速、不同主轴轴间夹角条件下进行仿真,分析表明Birfield球笼万向节传动轴的中间支承振动加速度变化和转矩波动更趋于平稳。分别对装有两种传动轴的实验样车进行整车车内噪声实验对比分析,实验表明Birfield球笼万向节能有效改善车内噪声,在中低速区域明显低于十字轴万向节传动轴车辆约5dB,提升了整车NVH性能。 相似文献
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本文对多节十字轴万向节传动轴的扭转振动进行了计算分析,用渐近法探讨了结构和几何参数对扭振动力放大系数如主、从动传动件旋转非等速性的影响,进而提出了为减小动力放大系数和降低旋转的非等速性而合理选择传动件刚度、转动惯量、轴间夹角及十字轴转角相位差等的方法。按此方法设计传动轴可减轻扭振和避免共振,文中举出实例进行设计计算示范。 相似文献
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空间多万向节传动的转角差和当量夹角的计算 总被引:3,自引:0,他引:3
在一些教科书和专门著作中,对十字轴型万向节的运动关系已有系统论述,给出了精确的计算公式。当利用此公式分析各轴线在同一平面的双万向节传动的运动关系时,表达式已相当冗长,不便计算;而如果用以分析输出轴与输入轴既不平行也不相交的空间双万向节传动或多万向节传动时,就更感不便。 相似文献
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车胜创 《西安公路交通大学学报》1995,15(3):57-62
用陀螺理论中赐体一般运动的方程对汽车工程机械、振动磨机系统系统中传动系的双万向节进行了运动分析。并进一步证明双万向节匀速传动的两处条件兴驻适用于双万向节的三个轴在同一平面的运动状况,而且是当三个轴不在同一平面时匀速传动的主要条件。 相似文献
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为使沥青混合料流在布料槽中形成不完整螺旋流,改善其均匀性,运用理论力学和流体力学的基本概念,对沥青混合料粒料在摊铺机布料槽中运动的速度特性进行了分析,提出了在布料槽中形成理想混合料流,螺旋布料器所应具备的结构和转速,以及充盈参数等技术条件。 相似文献
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从结构上可知,十字轴万向节主、被动叉头(指十字轴头中心点)的运动轨迹均是一圆。当这种万向节有传动夹角存在时,两个轨迹圆则分别在不同的空间平面上。现设一个十字轴万向节的主动叉头在纸平面上运动,被动叉头在纸平面绕Z轴线顺时针方向转动一角度α时的平面上运动(即这十字轴万向节存在传动夹角α),其主、被动叉头的运动轨迹圆所在的空间位置如图1所示。 相似文献
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5.输入轴转速传感器 输入轴转速传感器主要检测离合器C1(由输入轴驱动)的转速.也为电磁式.此传感器信号轮为20齿。变速器控制模块(TCM)根据输出轴和输入轴转速信号计算齿轮传动比.TCM还根据输入轴转速传感器信号判断变矩器锁止离合器是否打滑。在20℃时.输入轴转速传感器阻值约为387~473Ω。输入轴转速传感器的外形与输出轴转速传感器相同.但是颜色不同.输出轴转速传感器为灰色.输入轴转速传感器为黑色。 相似文献
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从分析普通十字轴万向节传动比入手,将万向节传动比的极值及其相位关系与多万向节传动的各万向节叉、轴所约定的几何特性联系起来,引入等价万向节、等价夹角、正负万向节、万向节纵向和横向传动比等概念,建立了等价夹角公式和等速回转条件。阐述了多万向节传动在不等速回转条件下各万向节夹角与等价夹角的关系和在等速回转条件下各万向节夹角的关系。 相似文献
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传动轴是汽车传动系的重要总成之一。根据整车布置的要求不同,用于离合器与变速器、变速器与分动箱、变速器与中后桥之间传递动力。其设计应满足相连两轴夹角及相对位置不断变化且可靠而稳定的传递动力。根据使用部位不同,布置角度一般会在0°~30°之间变化。十字轴式万向节传动轴是常用的传动轴结构之一,具有结构简单、传动效率高、使用寿命长、制造方便和维修容易等特点,多用于商用车。十字轴式万向节传动轴由于其结构特点,传动轴布置导致的万向节夹角会产生附加载荷,对整车的振动噪音产生影响,并对相连接的总成如变速箱、车桥等的设计产生影响。文章主要针对十字轴式万向节传动轴在不同的布置角度产生的径向力以及剩余动平衡量产生的径向力进行分析和研究。 相似文献
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基于瞬时转速波动定量分析汽油机各缸均匀性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了基于汽油机瞬时转速的各缸均匀性测试分析系统,它通过测试内燃机一个循环内的转速波动,定量分析多缸汽油机各缸的均匀性.给出了一个表征各缸均匀性的定量指标。最后,在SY492Q4型汽油机上进行了试验研究。 相似文献