汽车价格战 市场说了算

这些年国产汽车在不断地降价。相信大家对20多万元一辆的上海桑塔纳轿车、30多万元一辆的南京依维柯客车并不陌生。比如说依维柯吧,在笔者的记忆中,大约是在1992年出现过34万元、甚至35万元的高价。但现在呢,老桑也就是10万左右,依维柯是20来万。国产车降价的情况不少,看得多了,便生出些想法:价格战有好多种,打什么样的价格战要看市场、要把握时机。     

汽车价格战改变市场格局 经济型车风光不再

八成左右的自主品牌轿车集中在排量1.6L以下的轿车细分市场,在A级车以上的市场份额还不到10%,这种市场份额分布的畸形,在受到中级车     

汽车价格战改变市场格局 经济型车风光不再

八成左右的自主品牌轿车集中在排量1．6L以下的轿车细分市场，在A级车以上的市场份额还不到10％，这种市场份额分布的畸形，在受到中级车价格下探的挤压后压力凸现     

欧洲汽车爆发价格战

免道路税、减价燃油、现金返还，甚至免费赠送一辆汽车。这些只是欧洲汽车制造商价格战中想出的一部分促销手段。“我们不是在打折促销汽车，而是在卖与促销捆绑的汽车”，一位米兰本田经销商如是说。在意大利，这位经销商已经以22900欧元（约合28000美元）的价格销售新CR—VSUV，比原本标价低了7000欧元，也是本田在意大利所能提供的最低价格了。不仅如此，新的零部件价格打了八折，凡带孩子进店试车的顾客，还有免费皮球赠送给儿童。种种促销手段折射出的是汽车制造商在萧条经济中所承受的压力，促销也侵蚀着原本就微薄得可怜的利润。     

汽车价格战全方位展开

<正>几个月以来,汽车价格一直是业界内外相当热门的话题。特别是春节过后,当市场增速放缓,汽车价格便一降再降,生产、销售和购买等方方面面的利益均牵涉其中。虽然没有像以往一样有哪个厂家公开宣布大幅降价,但事实上,汽车价格战已经全方位展开。     

汽车价格战何时休

2004年以来，车市的降价风刮得比西北风还猛。市场竞争非常激烈，一波又一波的降价发生在每一月每一周。老车型之间，新车型之间、新老车型之间都存在各种形式的竞争。降价的“多米诺骨牌”在低端至中高端汽车领域逐一显现。其降价幅度和覆盖车型的广度都     

缘何国外汽车鲜见价格战

最近，一位从国外回来的朋友告诉笔者：“国内市场汽车的大规模地竟相降价，国外汽车业却很少发生这种情况”。为此，他感到困惑。照理说，降价是市场经济的一种常态，现在大家同样都在搞市场经济，缘何国内国外不一样呢？     

汽车"价格战"不可避免

据报道,国务院发展研究中心产业部部长刘世锦在近日举行的“中国发展论坛”上指出,只要中国要发展汽车业并继续市场化进程,爆发与家电业类似的“价格战”就难以避免,没有充分的市场竞争就不可能真正发展中国汽车业。     

遭遇汽车质量纠纷,法律说了算

近年来,不时有消费者因为汽车质量问题得不到解决而采取极端的维权方式。消费者的此种无奈之举,折射出"汽车质量纠纷,谁说了算"的问题。那么,一旦遭遇汽车质量纠纷,真的由生产者或经营者说了算吗?下面,笔者就从法律的角度来进行相应的分析,希望对广大车主有所帮助。     

乘用车市场价格战的博弈探索

供需关系的不平衡是中国乘用车市场价格竞争加剧的根本原因,“博弈囚徒心态”的存在也促使价格战难以平息。文章从博弈分析的角度解析当前乘用车市场价格竞争,从而帮助企业从另一个角度认识市场,并探索更加有效的竞争手段。     

汽车价格战到底还能打多久

2003年是汽车市场竞争加剧的一年,供求格局发生了很大变化,在买方市场的压力下,汽车厂商被迫调整产品价格策略,一场以比拼性能价格为主要特征的价格战不可避免地全面展开.     

浅谈国内客车市场价格战及应对措施

通过对国内客车市场价格战的现状、趋势和主要原因的分析,提出几点应对国内客车市场价格战的策略与措施。     

中国轿车价格战纵论(一)——价格战是改变市场地位的手段

自1999年初夏利在亚运村市场针对特别用户群体降价销售以来,“降价“和“价格战“这些词汇成了各种媒体谈及汽车时,运用最多的词汇.任何一款车型在任何一个环节的价格每一次变动,都会成为当时新闻关注的焦点.前段时间,红旗、海南马自达、夏利2000的价格调整同样引起了媒体的广泛关注.为何价格如此牵动国人的心,价格战的产生规律,以及现在这三款车型价格变动是否真的会引起整个轿车价格的下降等问题都很值得探讨. ……     

汽车降价已到底线底特律价格战如何休？

大幅度的降价留给底特律的利润空间已经很小，而利率的逐步提高也使成本进一步提高。底特律的出路不可能是继续降价、降价。面向消费者的购车回扣额将逐步减少，从4000美元减少到3000美元，继续减少到2500美元。各大厂商间的价格战被迫进入一个相对平稳的休战期。     

市场高速增长价格战此起彼伏——上半年轿车市场分析

今年上半年轿车市场仍保持较高速增长的态势，但MPV、SUV市场比轿车市场增长得更快，在百万辆左右市场规模的基础上，连续两年增长40％以上，这在世界上是极罕见的，共原因有以下几点：