“三无”船舶综合治理对策研究简

广州市对“三无”船舶的多年治理取得了一定的成效，但“三无”船舶的治理是一项长期的工作。“三无”船舶的存在，对广州市行政区水域范围内渔业资源、水上治安、水上交通安全环境造成了严重的影响。“三无”船舶的易聚集性和流动性，给社会稳定，群众生命财产安全带来严重的隐患，必须加强治理。本文在调查研究的基础上分析现行治理“三无”船舶的法律法规存在的问题以及整治“三无”船舶存在的问题，提出了综合治理的对策措施与建议。     

珠江口海上航行6月1日起实施船舶定线制

从今年6月1日起，我国海上航行繁忙的珠江口水域将实施船舶定线制，所有船舶必须分道航行。也就是说，在珠江口水域航行的船舶也将像陆地上行车一样受到“交通规章”的约束。     

发展广州船舶交易市场的思考

简述了大力发展广州船舶交易市场的意义,分析了广州船舶交易市场发展的有利条件和现状,探讨了市场发展缓慢的原因,为寻求发展策略提供思路.     

船舶造价与设计

降低船舶的造价是航运企业竞争优势所在，只有重视设计成本，从总体性能优化、材料、设备的合理化使用上着手，提高船舶的性能价格比，才能达到降本增效目的。     

加强信息管理提高船舶效益

航运企业建立信息管理系统,能通过网络环境实现公司与所属船舶之间、公司各管理部门之间及公司、船舶与外部的信息资源共享和办公自动化;保障船舶技术管理、航行动态监控、船舶的安全航行及防止船舶污染事故的发生;扩大公司与外界之间的信息联通,加大对信息资源的有效管理与优化运作,达到成本控制与提高管理效益的目的;为企业的管理水平上新的平台、增长企业的营运利润、提高企业的市场竞争能力发挥积极的效用.     

国内船舶运输经营资质管理规定

第一章总则 第一条为了规范船舶运输市场,加强监督管理,维护船舶运输经营者、旅客、货主的合法权益,保障人民生命财产的安全,优化运力结构,促进水路运输事业健康发展,根据国家有关法律、法规,制定本规定.     

船舶安全与环保标准体系研究

本文对我国的船舶安全与环保标准体系进行了详细而深入的解读，有利于我国船舶安全与环保标准的宣贯与实施，同时对我国航运发展以及船舶安全与环保规范化、科学化管理具有一定的促进作用。     

浅谈船舶的合理绕航

对航运业务中船舶的合理绕航进行探讨,并提出一些具体看法。     

船舶安全自查中发现的“船舶重大缺陷”与“不适航”的关系

船舶安全自查,是船公司自己组织的、当船舶在国内港口停泊并不影响船舶正常生产秩序的情况下进行的一种检查.通过检查,若发现船舶存在重大缺陷或不符合规定的情况,根据ISM规则,应按船舶SMS规定的程序报告公司,以便及时纠正缺陷,改进安全和防污染工作.但是,如果船公司在没有采取任何措施的情况下,默许船舶开航,是否属于违反国际公约、国内法规中的有关船舶在"开航前和开航当时适航"的强制性法律规定?此问题已引起航运界的广泛关注.本文拟通过对船舶安全自查中发现的船舶重大缺陷与不适航的关系的分析,对上述问题加以回答.     

清理取缔内河"三无"船舶的难点及措施

分析了“三无”船舶屡禁不止,屡治不绝的原因,针对目前存在问题的难点提出了加大对“三无”船舶打击力度的具体措施和建议。     

船舶设备管理分析

对船舶设备管理进行了分析。     

船舶驾驶员“用”水浅见

通过对《内河避碰规则》科学性和我区内河水流特性的分析，将内河船舶驾驶引航理论与我区营运生产实际有机结合，提出船舶驾驶应重视水文条件的利用，探索提高船员驾引技术水平的途径，以促进水运安全。