苏浩波，驾驭的力量

即使你身在摩托圈也不一定听说过苏浩波，即使听说了也不一定确切地了解他是做什么的。他本不该如此低调，身为新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司董事长、拥有多部进口摩托车、精通公路摩托车与越野摩托车驾驶技巧，单独的—项拿出来摆都可以在圈内名声大震。     

三人两车 一路向南——中越沿边公路骑行日志（上）

前段时间,老有车友和我"神吹"沿边公路,什么压弯啦、漂移啦、风光啊……无一不是绝妙,勾得我七魂不见了六魄。这沿边公路是何许物?连忙详查了一番资料:在广西延绵1020km的陆地边境线上,有8个县市区103个乡镇与越南毗     

听王昕讲故事

王昕是五零后人,胡同里长大的,身上有种土生土长、不折不扣的京范儿。爱讲粗话,看不惯的都要抻头,众人在一起时他总能成为焦点。要是看顺眼了对你也真好,推心置腹地、任劳任怨地。和他相处,要么是海水，要么是火焰。     

留着“车库”在不怕没车开

历史篇 2002年，刚满18岁的山东青年陈磊怀着对摩托车的狂热之心，离开自己的家乡，满腔热血地来到了湖南长沙创业，建立了“恒志车行”。随着时间的推移，陈磊对车友们热情的服务与招待使得越来越多的车友纷纷把恒志车行当成了自己的家，“恒志车行”的生意也日渐红火。     

我要骑上那最烈的马

如同你永远也不能了解生活在草原有多么艰苦,你也不能了解生活在草原有多么开心;如同你无法了解我是多么热爱我的呼伦贝尔草原,你也无法了解我现在的心中有着何种梦绕魂牵。     

竞速之花

摩托车是力量的和速度的代表，是男子汉的运动。那钟爱摩托车的女子们该是怎样的呢？这期本编辑给全国的摩友们带来5位终日与摩托车为伍的北京女孩。通过对她们每一个的描述，我想大家会被她们的热爱所感染，被她们的坚强所鼓舞，被她们为了自己的信仰执著不懈所感动。而她们，会让更多的人相信：女孩子也可以像男孩子一般的为摩托车着迷、也可以熟练的骑行摩托车。     

我天生就是不安分

2003年8月28日,我给牡丹江的南门漂雪打电话,告诉他我当天下午到牡丹江,让他到高速公路的收费站口接我,我们一起去密山。早上9时30分,我收拾好行囊,突然想到曾经花了50元买了JB抗磨剂,便按照说明要求加了50mL。这是犯忌呀!我的逻辑是:出远门,一定要在离家的前几天,将车保养一番     

别让这些错误代代相传

在司训队学驾驶,毫无疑问,教练班长是学兵最权威的老师,是学兵学驾驶的唯一参照物。但你知不知道,就算顺利地考到了驾驶执     

不是不能骑快车——给喜欢高速驾驶的摩友提个醒

不可否认,很多人买摩托车主要是看中了它代步、省力、方便、快捷的优点。如果买了一辆摩托车,却从未体验过它“极速”的味道,同样是一件窝囊和遗憾的事——至少我是这么认为的。但是,如果你真的想尝试骑快车,那么,你还真得有“两把刷子”,否则的话,还是趁早打消这个念头,遗憾就遗憾点儿吧,总比折了胳膊断了腿强得     

一次危险的驾车夜行

对于摩托车,我自认为很内行。一般人开车,用眼睛、用手、用脚,我还可以用耳朵。车在行驶中,我凭耳朵可以听出发动机的状态好不好,换挡是否合适。我的车保养得比平常人要好很多,不少朋友一开我的车,都觉得特别地轻松特别地顺。从去年开始,随着工作的变换,我从家到单位70多公里的路程主要靠它了。摩托车的很多故障都是积累起来的,用句老话就叫“小洞不补大洞吃苦”。摩托车的链条松了,上下摆幅有五厘米,     

我的摩托车缘

2004年,我的工龄已满30年。30年来,我与摩托车有着不解之缘。 在童年时代,电影、小说、家乡驻军的行动中。 “摩托车”与“驾驶摩托车”在我的童心中打上了“神秘”的烙印。我十分羡慕“摩托车”与“驾驶摩托车”,曾有过一     

“感受性”与隧道行车

驾驶员在日常行车中，会碰到各种各样的复杂环境，在这些特殊环境中只有采取相应的行车方法，才能确保行车安全，万无一失。“隧道”就是驾驶员可能遇到的特殊环境之一。     

伸出你的手

2004年夏天，接到一个来自湖北宜昌的电话，那是一位湖南车友打来的，他正骑着摩托车在三峡旅游，因人地生疏，想请我介绍一下当地车友。接到电话，我便着手联系宜昌车友，谁料几个熟识的车友不是人在外地就是电话不通，好不容易找到一位，却又联系不上那位湖南车友了。为此，我心里忐忑不安了老长一段时间。     

我在日本买摩托车

20世纪80年代,中国对外开放,海关允许中国海员每年免税进口日本旧摩托车一辆。这无疑给多年来望摩托车兴叹的中国海员带来福音。我是在海关允许进口旧摩托车的后期赶上一次去日本,以后旧摩托车就禁止进口了。 那次船跑日本名古屋,我才有机会大概地了解日本旧摩     

A点的运用

进入A点（A pex）之后，大多数人认为就是滑行，其实在滑行的途中是有许多事情要作的。我们在进入A点的时候，探知腿，也就是磨在地面上的腿，最主要的功能就是用来探知弯点够不够低，如果不够低，速度则可以加快，如果过快就必须将出弯角度改变，否则很容易冲出赛道。上期我们提到，掌握好A点就等于掌握住了比赛冠军的与否。