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世博会是实现上海汽车工业新发展的良好契机,中国汽车工业面临一轮新技术的挑战。文章提出了市场发展是技术开发的根本,面对国内市场需求激增和全球竞争环境变化,与时俱进、抓住机遇,实现汽车产品开发的突破。 相似文献
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“入世”已进入冲刺阶段,中国汽车工业不久将融入全球经济。因此,在世界汽车工业进入虚拟空间竞争的时候,专家指出,中国汽车工业也绝不能丢失这个市场先机。否则,这远比关税降到10%更为“可怕” 相似文献
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金融危机对中国汽车产业的影响及企业应对建议 总被引:2,自引:1,他引:1
全球金融危机对世界汽车工业造成严重冲击,中国汽车工业亦受到深刻影响。通过全面、客观地分析了全球金融危机形势下,中国汽车产业发展面临的挑战及机遇,提出了中国汽车企业应对当前形势的对策建设。 相似文献
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2000年,是中国汽车市场风云变幻的一年,是中国汽车工业取得较大发展的一年,也是中国面临加入世界贸易组织以后汽车市场如何迎接挑战的一年.回顾过去的一年,汽车市场存在10大热点话题. 相似文献
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目前,包括大众、丰田、日产等在内的国际汽车巨头纷纷在中国投资建厂,努力扩大其在中国市场上的占有份额。我国三大汽车集团也基本上完成了与外商的合资重组,全面地融入了市场竞争之中。我国拥有一个潜在的全球最庞大的汽车市场,要有自己的汽车工业来获取这一市场带来的巨大经济效益。要形成强大的汽车工业,就必须把整车企业和零部件企业之间的关系处理好,使我国汽车工业整车和零部件企业关系进入良性循环,让我国的整个汽车工业达到高速度、高质量的发展。 相似文献
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众所周知,中国应该是当今世界上汽车产品的需求和消费最后也是最大的市场,那么最大的现实和潜在的需求吸引了世界汽车工业的巨头纷纷登陆中国,展开激烈的竞争和蚕食,国内市场已经国际化这已是不争的事实了。代表中国汽车工业以及零部件工业的并非是免费的午餐,汽车零部件面临着生存的巨大压力,也面临着难得的发展机遇,面对世界汽车业在中国的战略,特别是零部件巨头企业在中国的渗透策略,面对关税的调整、行业的重组等等诸多竞争因素的变化,中国汽车工业尤其是作为工们零部件业将如何应对,如何选择自己的生存与发展的道路。 相似文献
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<正>中国汽车工业飞速发展的同时也面临着质量、成本、舒适、安全及低碳环保等各种问题,可持续发展成为中国未来汽车工业发展的制高点。全球知名的化学品公司——汉高凭借着1 30多年来的不断创新,为汽车工业及几乎所有的行业客户提供范围广泛的创新产品及可持续发展的解决方案。 相似文献
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<正>中国汽车产销量破两千万辆大关,但根本不值得自豪和夸耀,因为中国汽车工业处在两头尴尬的境地,本国市场足够大,但为各国车企所分享,自主品牌市场难以突破瓶颈,始终在1/3线上徘徊。行业翘首以盼的2013年中国汽车产销量统计在元旦后第九天公布,确实给行业带来一片欣喜,毕竟连续五年保持全球汽车产销最大国的桂冠,又是有史以来第一个汽车产销量突破两千万辆大关的国家。所有这些行业数据只是说明中国汽车市场在全球的重要地位与中国汽车消费者的重大贡献,与中国汽车工业的自豪感根本不沾边,因为没有一个国家会以市场规模大而值得夸耀,也不会因一个国家的乘 相似文献
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加入WTO后中国汽车工业的战略竞争构想 总被引:1,自引:0,他引:1
加入WTO,中国汽车工业将置身于一个全面开放式的发展环境中,其竞争级别将大大提高,并将引新的竞争规则。同时,中国汽车工业必须重新进行整合和结构调整。中国汽车工业在未来5年至10年或更长的一般时间内将面临一个二元化的市场。国际汽车工业资本的大规模兼并重组,也为中国汽车工业的发展提供了新的机遇。 相似文献
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“尽管近来全球汽车工业面临巨大的压力,我们对2009年仍抱有一定信心”,戴姆勒汽车集团总裁蔡澈博士日前对中国媒体如是说,他认为“危机也意味着变革,应对危机的最佳策略是驾驭变革,而不是被变革所左右”。 相似文献
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<正>1中国汽车工业的高增长期还远没有结束随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长。 相似文献
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我国已经连续两年成为世界第一大汽车市场。“第一”的意义在于提高了中国汽车工业和汽车市场在全球的地位、提高了中国的综合实力,由此可能会吸引更多的相关投资、在国际谈判中增加了更多的筹码,同时也为这两年全球克服经济危机,走向复苏做出了贡献。但是每年百分之三十、四十的高速增长也给中国经济和环境带来了巨大的压力和更多的纠葛。 相似文献
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中国区域汽车产业发展之现状 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>在我国汽车产业不断创造产销量新纪录的同时,中国各省市的汽车产业也在蓬勃发展,汽车产量超过100万辆的省市就已多达8个。但我们也应该看到,我国汽车产业的区域发展并不平衡,东中部与西部之间仍存在较大的差距。自改革开放以来,我国的汽车工业开始走向高速发展,直至2009年,我国成为了全球第一的汽车产销大国。中国汽车工业的迅速发展离不开中国各省市对于汽车工业的不断探索。但我们也必须认识到,中国汽车工业发展在各地区之间也并不平衡,特别是东中部与西部之间,仍存在着较大的差距。本文将结合中国汽车技术研究中心相关专家的报告,就汽车产量、汽车保有量、 相似文献
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Yong-Geun Kim 《时代汽车》2015,(4):27
之前包括在日内瓦的一些车展上,世界汽车组织也组织了一些媒体发布会跟大家分享了全球汽车行业最新洞察和进展。我们可以看到,中国让我们继续印象深刻,成为了全球最大市场。而且汽车产销量在整个季度里面仍然是全球第一。所以毋庸置疑全球制造商会来到中国建立起他们的业务布局,这是全球最具有活力的市场。 相似文献