浅谈船舶灭火器的配置及基本要求

近几年来，笔者曾多次在长江上参加船舶的消防监督检查及船舶火灾事故调查，发现不少船舶上的灭火器配置不符合有关规范和法规。如有的灭火器没有经过中国船级社（CCS）认可和检验；配置的类型不对；摆放的位置不正确；数量不足等，甚至还发现有早已淘汰的化学泡沫灭火器。     

内河船用灭火器的管理

正0引言近年来,实体经济不振,部分国内航行船舶的经营受到市场的影响经营困难。在消防器材维护管理上,一些船舶管理人员出现了重经济效益,轻维护管理的现象。笔者在长江对辖区停(靠)泊船舶进行日常消防安全检查中发现,一些船用手提式灭火器实际配置的灭火剂类型、型号与相关规定不符,手提灭火器过期(长期)未检,使用国家颁布的淘汰1211的灭火器,到期或该报废的灭火器不报     

浅析民用船舶建造过程中灭火器的配备要求

民用船舶建造过程涉及的各类作业场所按需配备灭火器是非常必要的。本文对民用船舶建造过程各类场所灭火器的选择、灭火器配备数量、灭火器的使用和检查方法提出建议,为船舶建造企业灭火器的配备及管理提供参考。     

基于可编程控制器与变频器控制的交流起货机改造

可编程控制器与变频器控制系统得到普遍的应用,老式的接触器继电器控制系统基本被淘汰,利用西门子200SMART-变频器MM420控制系统对老式交流起货机进行改造后,新起货机系统灵活可靠,功能更强大,便于调试与维护,并增加了实训项目。     

基于引射技术的船舶多元多效灭火系统研制

基于引射技术的船舶多元多效灭火系统是一种新型高效的火灾施救技术，主要包括引射式灭火器和多元多效灭火剂两大内容，该技术的推广使用，可以进一步改善各类船舶火灾施救条件，降低船舶火灾损失。     

科海拾贝

自控高压水雾船用灭火器一艘客轮机舱内浓烟滚滚,原来是油嘴漏油引起了火灾,一时间燃油横流,烈焰腾腾,舱内温度高达1000℃。突然,随着一声清脆的玻璃爆裂声,一股浓浓的水雾即刻笼罩了火场,大火转眼被扑灭。这是芬兰人马里弗发明的一种新型船舶自动灭火器在作现场试验测定。     

浅淡船舶灭火器的配置及基本要求

一、问题的提出近几年来,笔者曾多次在长江上参加船舶的消防监督检查及船舶火灾事故调查,发现不少船舶上的灭火器配置不符合有关规范和法规。如有的灭火器没有经过中国船级社(CCS)认可和检验;配置的类型不对;摆放的位置不正确;数量不足等,甚至还发现有早已淘汰的化学泡沫灭火器。这些消防隐患在整个查处的隐患中占了比较大的比例,经对100条不同类型船舶的抽样检查统计,发现上述隐患占18.5%,特别是一些个体、私营小民船问题更加突出,所占比例达30%。别看这小小的灭火器,如果船舶发生初起火灾时不能用完好、有效、足够的灭火器进行扑救,将会…     

船用手提式灭火器

英国查布防火安全有限公司用低成本的压缩空气作推进气体以取代以前使用的二氧化碳气筒,从而成功地推出新型船用手提式灭火器。这种采用氮气作为推进气体的灭火器操作方法简单,排水量能够控制。灭火时,放出成泡沫状的灭火剂。试     

日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。     

陀螺仪在导航中的应用及其比较

论述了常用的几种陀螺仪应用情况及在导航中的地位,主要对静电陀螺、光学陀螺、微机械陀螺的原理、性能和使用范围进行了比较及分析,并介绍了几种新型陀螺仪的工作原理及应用前景。     

中外灭火器标准的对比与应用研究

针对我国舰船上配备的灭火器因其工作环境的特殊性,不能很好地满足舰船灭火的要求的问题,分析我国现行船用灭火器的不足,分别从抗高温、耐低温、抗腐蚀、抗振动、抗冲击以及相应的喷射距离和耐压力几方面,对比欧洲、美国以及中国灭火器标准的优缺点,探讨我国建立船用灭火器标准的必要性,并提出建议.     

计算机通讯技术在船舶上的应用

运用计算机通讯技术，设计制作了机舱应急车钟，对老式应急车钟多线传输的复杂结构作了改进，节省成本费用，便于使用维修。     

海空多面手S-3B“维京”反潜机

洛克希德公司的S-3“维京”原先是被作为一种专用舰载反潜机而设计的。作为美国大型航母上新型舰载机联队的一部分，它增强了原以P-3“猎户座”岸基反潜机为主体的空中反潜作战能力，取代了格鲁曼公司的S-2“追踪者”。与被其替换的S-2相比，S-3上装有最先进的高技术传感器、数据处理设备、显示设备和武器系统，并用现代化的涡轮风扇发动机替代了老式的活塞式发动机。这种发动机使“维京”拥有了与螺旋桨式飞机相似的远航程、长航时等飞行能力，同时又具备了与喷气飞机相似的速度和高度特性。     

艇用氧烛着火时灭火方式的选择

作为潜艇中的供氧设备,氧烛一经启动,无法自动停止放氧。选择适合氧烛着火时使用的灭火介质和灭火器材,是安全、正确使用氧烛必须解决的问题。本文通过分析艇上常用的各种灭火器的灭火原理,确定了清水是艇用氧烛的安全灭火介质,清水灭火器是其安全的灭火器材。通过氧烛验证试验证明,压力为0.4～0.5MPa的高压清水和合适容量的清水灭火器能安全地终止氧烛放氧。     

潜艇废物抛出装置应用研究

废物抛出装置用于潜艇将废物抛出舷外。采用新型抛出装置取代老式的抛出装置，抛出路线更通畅，形式更灵活，操作更方便，大大提高了潜艇的安全性能。     

一种新的锚雷自动定深方法

本文在分析现行水中自动淀深方法存在的缺陷之后，推出了一种新的在雷锚上测深、放出定长雷素的水中自动定深方法，给出两种定深控制方式，并对定深误差进行了定性分析。本文的水中自动定深方法物色明显、实用，可较好地解决老式锚式定深方法存在的问题。     

市政道路无损检测技术的综合应用

文中应用了几种无损检测方法对某城区道路质量进行了测试和综合评判，同时介绍了各种检测的原理及结果评价方法，结果表明无损检测方法的综合使用能全面、快速、高精度等评价道路质量，值得广泛推广。     

[上海]级高速护卫艇建造前后的中国海军作战

我人民海军成立于1949年4月，当时的名称是华东军区海军。随后，华东军区海军以海军学校第5、第6大队为基础，在南京组建了第1、第2舰艇大队，拥有20艘舰艇，但都是渡江战役后接收、征用的舰艇。新成立的我人民海军的装备十分简陋，且舰型不一，多为抗战期间遗留下来的老式舰艇，部分新舰艇也是从苏联进口的一些过时淘汰的舰艇。     

船厂中老式ZXG系列焊机性能的改进

本文以ZXG－300型焊机为实例，给出了改善老式ZXG系列磁放大器式焊机性能的一种简便实用的方法。     

日立岸桥主卷制动器的改造

1 改造方案 天津港集装箱码头有限公司30.5 t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造,于1986年投入使用.其主卷制动器采用老式的鼓式制动器.此类制动器制动效果差,体积较大,同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂,逐渐被国内港口码头所淘汰.我公司决定对此主卷制动器进行改造,采用电力液压盘式制动器.