需求强劲 运价上升——世界化学品和成品油运输展望

据经合组织发布的数据，2004年美国对石油化工产品的需求将增长4％左右，而2005年也不会差太多。欧洲和日本的增长率为2％左右，明年预计为2．5％。这种增长的态势是航运业的福音。     

10年内国际修船需求年增长约2％

总部设在伦敦的远洋咨询中心有关调研报告称，今后10年，国际修船市场需求增长率将保持在2％左右，即：2006—2010年修船需求增长平均每年2．5％，2011-2015年年均增长为2％。     

2007年煤炭市场整体走势发展分析

煤炭生产：预计2006年煤炭产量突破23亿吨。经中国煤炭工业发展研究中心最后确认，2005年煤炭行业产量为22．05亿吨，相比2000年增长69％左右，年均增长11％左右；小型煤矿数量减少约5000多处，全国大中型煤矿产量所占比例上升约7个百分点，达到54％。预计2006年煤炭产量达到23．5—23．6亿吨。     

世界石油资源与海运（一）

1.世界能源耗量的增长 随着世界经济的发展和人口的增长，能源消耗量也在不断增长。据联合国统计，1972-1995年，世界经济年均增长3．2％，同期世界人口从37．84亿增加到56．82亿，年均增长1．8％，能源消费年均增长2．2％。1995年世界能源消耗总量为83．41亿吨石油当量。21世纪初的20年中，世界经济年增率预计在3．1％左右，人口将达到75亿，年均增长1．1％，预计世界能源消耗年均增长2％。据美国能源部预测，2020年世界能源消耗总量将达到137．49亿吨石油当量，比1999年增长59％。     

集装箱港口发展趋势：由快速爬升期进入稳定发展阶段

9月份，受到人民币升值、世界经济放缓、贸易摩擦等多种因素影响，我国出口增长速度降到了20个月以来的最低点，为25．9％。未来，影响我国出口增长的这些因素仍会继续发挥作用，我国的出口增长速度将继续放缓，预计全年在27％左右，2006年为20％左右。     

我国集装箱码头供求现状和预警方式

从1993年到2003年,我国港口行业持续高速增长。沿海主要港口货物吞吐量总量增长约190％,年均增速11.2％左右;外贸货物吞吐量总量增长约254％,年均增速13.5％左右;集装箱吞吐量总量增长14.5倍,年均增速约31.5％。     

亚太地区石油产品供需分析与展望

一、亚太地区石油产品需求现状及预测 进入21世纪以来，亚太地区经济增长迅猛，2006年中国GDP增长10．7％，印度增长9％，越南8．17％，巴基斯坦的GDP增长率继2005年达到8．4％之后，2006--2007财年预计在7％左右，还有相当一部分国家的GDP增长率也在5％以上。预计在2020年以前，亚洲地区大约有7个国家的GDP年增长率将在5％以上。[第一段]     

深圳港2007年集装箱又上台阶——吞吐量达2110.37万标箱

据统计，2007年1月至12月，深圳全港货物吞吐量达19993．7万吨，同比增长13．6％，其中外贸货物吞吐量1535413万吨，增长20．8％；集装箱吞吐量211o．37万标准箱，增长14．3％。全年进出港船舶29．84万艘次，同比增长13．95％，其中引领船舶靠离港24335艘次，增长713％。据初步测算，深圳港2008年货物吞吐量和集装箱吞吐量将达到2．18亿吨、2300万标准箱，同比将增长10％左右。     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

单壳船退市渐近油船市场商机无限

国际能源机构分析预测，今年全球的石油日均消费量约为1680万桶，今后年均消费量将增长1．4％左右，到2030年，日均消费量将突破1亿桶，消费的大幅增长将拉动油价不断上涨。[第一段]     

物流信息

在经济快速发展的推动下．2004年我国全社会物流总额预计可达38万亿元，增幅在30％左右．社会物流增加值增长84％左右。物流业呈现发展速度加快，企业成长加速，市场竞争加剧，基础工作加强．政府推动力度加大等五大特点。2004年．我国经济实现了平稳较快发展．与物流相关的经济指标都有较大幅度增长。     

中国应避免码头船队盲目扩张

上海航运交易所在其最新发布的（2007／08年中国集装箱水运形势分析》中指出：在全球经济增长、国际贸易规模不断扩大的背景下，预计2007、2008年世界集装箱海运的需求增幅，将保持10％左右的较高水平。作为全球水运大国的中国，预计2007年港口集装箱吞吐量将增长17％，总量超过1亿箱；2008年将增长15％，达到1．15亿箱。[第一段]     

中国修船行业现状分析与对策

经过改革开放近30年的发展，特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展，中国的修船能力有了很大的提高。2004年，我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元，同比增长24％；2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元，同比增长40％左右。     

湛江

2月份湛江港吞吐量为633万吨，同比增长0．3％。其中煤炭吞吐量有较大幅度的增长，1～2月份，湛江港共完成煤炭吞吐量118万吨，同比增长3644％，但与之相比的是石油及金属矿石吞吐量均有一定幅度的下降，降幅达15％左右。     

平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

2008年亚洲往美欧航线集装箱货流预测

预测2008年亚洲往美欧班轮航线的集装箱货流将继续增长。据日本三大海运公司的供求预测，起拉动作用的亚欧航线西行将增长2成左右，保持2007年的增长水平。其原因除了欧盟主要国家的发展外，还有东欧的经济发展扩大了货流。美国因个人房贷问题等经济增长放慢，前途不明朗，但个人消费的底气仍很足，预计北美航线东行将增长5％-9％。亚洲往美欧集装箱船的箱位利用率在95％以上。     

数字

1．2％ 2006年，单位国内生产总值能耗由前三年分别上升4．9％、5．5％、0.2％，转为下降1.2％；主要污染物排放总量增幅减缓，化学需氧量、二氧化硫排放量由上年分别增长5．6％和13．1％，减为增长1.2％和1．8％。但是，全国没有实现年初确定的单位国内生产总值能耗降低4％左右、主要污染物排放总量减少2％的目标。     

大通道正在为广西水运插上翅膀

在水运还未完全复苏的大环境下，近两年来，广西水运却从低谷中连续向上攀升，货运量、货物周转量每年以4％和8％速度增长，其中防城港货物吞吐量5年来平均每年以20％的速度攀升，成为年吞吐量超过1000万吨的海港；内河贵港港近3年来每年吞吐量增长也都在15％左右。今年上半年，广西水运生产仍保持良好的增长势头。水运职工说：……     

2005年我国成品油需求增速将降至10％左右

在对2005年国际国内宏观经济环境及行业政策环境进行分析后，石油界专家认为，2005年我国石油需求增速将有所下降，但仍将保持略高于国民经济增长的幅度，预计全年成品油需求将比上年增长10％左右。     

数字

2．8％ 德鲁里预期2009年全球集装箱运量增幅将放缓至2．8％，其中亚欧线和太平洋线的运量将会出现下降。9％ WTO近日披露，受金融危机影响，今年全球贸易额将下降9％，为二战以来最大下降幅度。据预测，发达国家出口额将下降10％左右，而更依赖贸易而增长的发展中国家，出口额将下降2％-3％。