长江上海段开展联合消防检查加强辖区巡逻管控

<正>根据公安部反恐会议及分局关于加强辖区巡逻管控工作的紧急通知的精神,长江航运公安局上海分局水上消防支队在分局统一部署下迅速落实辖区安全保障工作,与治安、国保等部门组成联合安全巡逻小组对辖区宾旅馆、医院、修造船厂、水上加油站、农贸市场、客运码头等消防安全重点单位以及长江上海段炮台湾重点水域进行安全大检查并开展全方面的工作部署。     

长江上海消防加大水域检查力度

正9月4日,时值G20峰会期间,长江航运公安局上海分局水上消防支队本着细化检查、从严治理的工作方针,对长江上海段水域开展密集检查。民警逐一排查过往船只的重点部位可能存在的火灾隐患。尤其是"四客一危"船舶,支队民警严格按照部局相关行动方案,高标准、严要求,对发现的隐患能整改的立即整改,不能整改的要求靠泊后立即     

浅谈长江危险货物运输船舶消防监督检查

长江是我国主要的运输河流,进入21世纪,长江航运迅猛发展。2007年的货运量一举突破10亿t大关,达到11.23亿t,是密西西比河货运量的2倍,是莱茵河货运量的3倍。成为世界上内河航道通航里程最长、运量最大、运输最为繁忙的通航河流,成为名副其实的黄金水道。     

长江上海段船舶锚泊作业注意事项

长江上海段船舶密度大,交通流复杂,锚地有限,抛锚作业难度大。根据多年引航从业实践经验,结合上海港特点,总结上海港船舶抛锚安全注意事项,供船长和引航员参考。     

长江上海段船舶定线制规定

第一章 总则 第一条为维护长江上海段水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，提高交通效率，促进航运发展。根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约，制定本规定。     

长江航运公安局上海分局开展大型活动举办前的消防检查

针对上海邮轮旅游节开幕式大型活动的开展，在活动举办前夕，长江航运公安局上海分局水上消防支队于9月15日派员到宝山国际邮轮港码头进行了消防检查。在了解了活动的规模、现场布置方案及舞台搭建承办单位的相关资质情况后，民警对搭建的临时舞台的安全性、应急疏散通道、疏散方案及必备的消防器材等进行了检查，确保了上海邮轮旅游节开幕式的顺利开展。     

长江上海段:开展施工现场检查、保邮轮港二期安全

<正>近日,为确保邮轮港二期建设的工程消防安全,长江航运公安局上海分局水上消防支队民警对施工现场存放氧乙炔及油漆的仓库、现场消防通道、临时消防给水设施、应急消防器材、明火作业审批台帐及消防应急预案等进行了全面检查。检查中,民警发现现场存在:消防设施器材部署不到位、消防水压力不足、现场消防布点图与实际情况不符等隐患。对此民警要求施工方立即采取措施进行整改,并加强现场消防设施、     

长江公安认真开展危化品运输消防安全专项检查

正为认真贯彻落实中央领导同志重要指示批示精神,深刻汲取重特大安全事故教训,长江航运公安局根据全国安全生产、交通运输安全生产电视电话会议精神和长江航务管理局部署要求,从2015年9月1日至12月31日,在长江干线水域全面组织开展危化品运输消防安全专项检查行动。各分局消防部门以提高危化品运输企业火灾防控能力,防范和遏制重大火灾事故为目标,会同相关职能部门,督促落实消防安全主体责任,全面排查整治火灾隐患。     

长江上海段开展消防安全大培训活动

正为推动辖区单位进一步落实消防安全主体责任,8月22日,长江航运公安局上海分局水上消防支队根据交通运输部公安局相关通知精神,对长航医院等辖区单位围绕《消防法》《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(公安部令第61号)等法律法规,组织辖区消防安全重点单位消防安全责任人、管理人开展培训,培养单位消防安     

石油化工品事故池的消防问题

石油化工品事故案例表明,石油化工品火灾爆炸事故的事故物料、消防水排放通常会造成严重的环境污染。这种污染造成的后果与事故本身相比,损失往往是很巨大的。目前,国家有关技术法规要求石油化工场所需要设置事故池,但在实践中,对如何设置事故池缺乏具体的规定。大连港集团、大连港公安局消防支队在"7·16"事故后,应有关政府部门要求,对事故池的设立、事故池的消防问题进行了专题研究。本文介绍的研究成果,可供参考。     

谈长江上海、江苏段船舶定线制规定

1长江船舶定线制的实施长期以来,行驶在长江的船都遵循"上行走缓流,下行走急流"的规矩,即船往上游开时沿着长江的缓流行驶,往下游开时沿着长江的急流行驶。如果长江是一条直挺挺、不转弯的大河,那"上行走缓流,下行走急流"的规矩或许可以保证船舶有序行     

论长江运输船舶使用年限

本文根据大量的实船资料统计和对船舶修理、报废、成本、利润以及固定资产折旧率等方面的分析,指出了目前长江运输船舶40年使用年限是不合理的。使用年限定得过长,固定资产折旧率偏低,不利于更新改造。使用年限越长,修费提存率增高,所需修费越大。以客货船为例,40年使用年限修费提存率为25年的1.89倍;另举驳船为例,40年使用年限修费提存率为20年的2.27倍。 当船舶船龄超过合理使用年限后,客货船和驳船累积平均修费分别增加2倍和3.5倍,其年费用累积平均增加23～24％;有的船舶一次修费达造价一半以上。 作者通过对于影响船舶合理使用年限各种因素的讨论和经济使用年限的分析,提出了长江运输船舶合理使用年限的建议方案。     

浅谈危险品运输船舶消防管理

长江是我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,发展势头十分强劲,已超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河,成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流,成为了名副其实的黄金水道。近年来,随着沿江经济迅猛发展,长江水上危险品运输量逐年上升,运输品种不断增加,安全形势不容忽视。由于危险品运输船舶不同于一般的货船,有很大的     

上海船舶运输科学研究所

“航运技术实验室”是交通部首批认定的部级重点实验室，依托上海船舶运输科学研究所，面向交通运输行业，致力于航运技术的开发与研究，是中国船舶运输技术主要研发机构之一。重点实验室配备有船模拖曳水池、空泡水洞、风浪流水池、操纵水池以及船舶航海操纵模拟器等试验设施。     

大型船舶进出长江上海段的风险及应对措施

文章通过对大型船舶的操纵特点、长江上海段的通航环境进行分析和总结,并结合对长江上海段的长江口灯船附近、深水航道D8灯浮附近、圆圆沙灯船附近、外高桥航道水域、吴淞口水域、宝山警戒区等六个事故高发区的风险分析,提出了大型船舶进出长江上海段所面临的风险及应对措施。     

长江航运公安局南京分局与海事部门联合开展“三无”船舶消防检查与整治

为确保长江南京水域的消防安全，防止埃及“萨拉姆98”号客轮惨剧的发生，长江航运公安局南京分局水上消防支队会同南京海事局执法二大队和南京浦口海事处，对南京长江大桥以上水域，椅子洲锚地锚泊货油船、以及“三无”船舶（无船籍港、无船名、无船员证书）、修船站点、水上设施、客渡船及化学危险品船舶进行地毯式消防检查和整治。     

长江客运船舶消防应急救援探析

<正>0序言目前,长江干线火灾呈高发态势,仅2014年长江干线水域就发生船舶火灾事故23起,其中客运船舶火灾事故2起。以长江航运公安局万州分局为例,从体改以后至今,辖区内共发生火灾事故12起,其中客运船舶火灾事故3起。如何建立健全水上客运船舶灭火应急救援机制,形成快速反应能力,提升应急处突能力,强化客运船舶消防应急救援,显得尤为重要。