“尖刀团队”——记日照港油品码头有限公司消防站特勤班

<正>日照港油品码头有限公司消防站有这样一个班组,班组成员的平均年龄只有24岁,却个个身怀绝技;他们24h处于执勤战备状态,节假日也依然严阵以待,坚守在工作岗位。这一支代号为特勤班的消防应急救援队伍,成立于2015年1月,现有消防员8名,全部为90后,中专以上学历,专门负责处置日照港岚     

强化应急体系建设 提升抢险救援能力

<正>0引言危化品企业应急体系建设,对于保证企业正常生产秩序,促进企业安全健康可持续发展具有重要意义。近年来,全国各类危化品事故频发,7·16日照石大科技球罐爆炸事故、11·22青岛输油管道爆炸事故等造成大量人员伤亡和重大经济损失,对社会产生了重大影响。岚山港区中区内重大危险源点多面广,有各类储罐109个,罐容近600万m~3、4个发车区、5个码头、数十条高压管道等重点危险部位,一旦发生危化品泄     

完善应急救援机制 提高海上应急救助能力

当前,海上突发事件处置能力与中央和人民群众的期望还有一定差距。通过完善海上突发事件应急预案,建立高效的应急管理机制,健全应急资源与救援人员组织保障体系,使预防和应对突发公共事件的能力得到进一步提高。     

港口码头区域溢油应急能力提升方案

针对当前溢油应急能力建设存在的问题,提出以"设备库+移动应急站+船舶"为支撑,打造"区域溢油应急快速响应平台",借鉴新型充气式围油栏的研发经验,进行区域溢油应急装备与技术科研攻关,集合区域优势资源,提升港口码头区域溢油应急能力。     

扎实基础，提升灭火应急救援能力

根据长江航运公安局对长江消防工作的总体要求,南京分局水上消防支队以长江航运公安警务技能比武活动为契机,以提高指挥员水上灭火指挥能力,战斗员的作战能力和处置火灾抢险救援的联动能力（简称三种能力）为重点,狠抓消防特勤队员体能、技能、智能和战术训练。     

油品码头火灾应急能力平面布置评价指标及权重确定方法

分析油品码头火灾的影响因素,以港口平面布置为指标,确立火灾应急的评价指标体系,并提出一种基于层次分析法的新的权重计算方法。通过确定指标权重,得出各项指标在港口平面布置中的重要性排序,为港口平面布置提供参考依据。     

黄河上游地质灾害应急救援能力提升策略研究

黄河上游地区常常受到地质灾害的威胁,如山地滑坡、泥石流等,对人民的生命安全和财产构成巨大威胁。本文首先概述了黄河上游的地理特征和地质灾害类型,然后分析了地质灾害对地区的影响。接着,本文对地质灾害应急救援现状进行了分析。最后,本文提出了一系列策略,包括加强地质灾害隐患识别和风险评价、完善地质灾害专群及加强监测预警机制等。这些策略旨在全面提高地质灾害应急救援能力,以保障人民的生命和财产安全,促进社会的可持续发展。     

上海集装箱码头有限公司(SCT)营运十周年——应用信息技术提升集装箱码头装卸能力和服务水平

至2003年8月12日,上海集装箱码头有限公司(以下简称SCT)已经正式营运十周年。十年来,SCT在社会各界的支持和关心下,码头集装箱的处理能力逐年提高,2002年完成303万标准箱,是1993年的三倍。这些成绩的取得,与SCT坚持依靠信息技术提升生产管理水平、精简业务流程、强化数据管理有着十分密切的联系。 从1995年起,SCT就开始研究集装箱码头生产管理和操作实时控制系统。经过多年的研究和试验,由     

养兵千日,用兵一时——军工科研单位档案部门应急能力体系建设研究

应急管理能力体系的建设日益受到各方的重视,而各类档案在其中发挥着重要的作用.就军工科研单位而言,时常面临来自临时性任务的紧迫压力,需要档案部门的积极配合、主动参与.这其中,全面、及时、准确的档案资源体系,元数据规范集成、关联结构清晰、界面友好可视的信息架构体系,能力全面、德才兼备的管理人才体系和实体,信息并重的安全保障体系就成为构建档案部门应急能力的关键.     

精心打造集装箱优质服务品牌——记连云港新东方集装箱码头有限公司

座落于新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港新东方集装箱码头有限公司,近年来通过精心打造优质服务品牌推动集装箱运输的发展,实现了历史性的跨越。2003年的集装箱吞吐量一举突破30万TEU,打破了多年以来在10万TEU左右徘徊的被动局面。2004年1月～11月,连云港口岸集装箱吞吐量首次突     

传统型集装箱码头企业提升性工作管理方法——以大连集装箱码头有限公司为例

<正>传统型集装箱码头企业经营模式相对单一,技术、工艺、产品和市场基本成熟,尤其是规模型企业掌握长期积累的资源优势,导致企业变革的外驱力不足。为了促进传统型集装箱码头企业持续提升生产管理能力,在行业内保持足够的竞争力,并为产业链上下游提供优质服务,需要在保障正常生产的同时大力开展提升性工作,驱动员工主动思考,     

完善机制,提升天津港防冻破冰工作能力

随着天津建设现代化的北方、航运中心、物流中心的步伐日益加快,天津港的船舶交通流量和货物吞吐量逐年上升,航运需求逐年扩大。保障港口正常生产,营造良好的水上船舶交通环境,积极应对冰冻等恶劣气象影响,无疑成为了各有关单位的重要任务。2010年初,天津港遭受了近40年同期最严重的一次冰情影响。文章通过分析2010防冻破冰工作,总结成功经验,探索安全管理对策,为今后天津港的防冻破冰工作提供参考。     

今日长缨在手,誓教缚住乌龙 记惠州海事局海上溢油应急救援演习

<正>2009年11月19日10时38分,惠州海事局值班室接到消息:由于严重锈蚀,中海壳牌公司T805储油罐化工原料油泄漏,后遭雷击起火,消防过程中,由于大雨和使用消防水,灌区防水堤倒塌,事故控制池溢满,含油污水溢流到东联壳牌码头水域,约15吨化     

勇挑重担志存高远——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总经理孙凯

在中远比雷埃夫斯集装箱码头现场,无论周末与否,只要港口有船,大家都已习惯并乐于看到一个熟悉而又充满活力的身影;无论刮风或下雨,只要哪里有困难,他总会在第一时间及时出现。     

珠落太仓耀江海——记中远(太仓)码头有限公司

太仓,这座长江经济带和沿海开放带交汇点上的港口城市,曾因吴王及春申君在此设立粮仓而得名,也曾因郑和七下西洋在此扬帆起锚而名扬天下。今天,一颗明珠在这里已渐露光华,在江海相交、水天一色中夺人眼目,这就是——中远(太仓)码头有限公司(CTT)。 CTT具有长江下游最优良的深水岸线。自然水深在-15米的水域平均宽度约1.2—1.5公里,水域开阔、稳定、航道通畅。CTT东临长江、西毗苏州、无锡、常州,南与上海接壤,距吴淞口30公里,是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。她由中远集团和江苏省共同开发建设,作为上海国际航运中心组合港的重要港区之一,随着长江口深水航道整治工程的进展,港区至长江口的航道均能满足5万吨级大型船舶(第四代集装箱船)全天候出入。CTT交通便捷,陆上现有204国道、312国道、324省道、沪太公路、沪宁高速公路、沪宁铁路相通,与CTT直接相连的通港路工程沪一浮一璜一级公路也已完工。三条流域性河道与京杭大运河相连,长江及内河运输极为便利。     

精打细算尽职尽责——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司财务总监王健

凡事预则立。作为最早派NPCT码头工作的员工之一,2009年10月中远从法律上接管比雷埃夫斯港2号码头之前,中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司财务总监王健当时人还在国内,心却早已经飞到大洋彼岸的比雷埃夫斯港,未雨绸缪,开始筹划中远接管后如何因地制宜,     

如何充分利用大型原油码头的设计通过能力——以宁波实华原油码头有限公司为例

为充分利用大型原油码头的设计通过能力,以宁波实华原油码头为例,指出产能释放受限的主要瓶颈有原油需求不足、设备设施限制、港口资源紧张等因素,对此提出推进市场化运营、优化区域内产能、多元化中转方式、提高码头稳定运行的保障力等建议。     

中远比雷埃夫斯集装箱码头群英谱——临危受命 力挽狂澜——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司总经理傅承求

在举国上下深入开展创先争优活动之际,中远集团的创先争优活动伴随着“走出去”战略,不断向海外延伸。远在万里之外的爱琴海畔活跃着这样一个特殊的海外党支部,说它特殊主要是原本7名党员的党支部,却有9名党员在开展活动,因为,他们吸收了2名随同外派的家属党员。他们立足岗位,因地制宜开展创先争优活动,党员的优秀带动了周围的人,党支部的先进性引领了企业文化,凝聚了人心。在他们的带动、引领下,公司中希数百名员工爱岗敬业,在比学赶帮超中创先进、争优秀,为中远事业挥洒汗水,为中远第～个全资控股码头的顺利运营作出了贡献。     

提高应急处置能力 保水域平安和谐——记哈尔滨首次水上应急综合演习

"美丽的松花江,波连波向前方,川流不息流淌……"9月7日的松花江上,凉风习习、江鸥飞翔,远处驶来的"哈渡客489"轮正满载全国各地游客驶往大顶子山航电枢纽观光,此时,运输船队"龙推210"轮由下游上行驶来。"哈渡客489"轮同以往一样正常航行,船上的旅客正欣赏着两岸风景。美丽的哈尔滨湿地景色吸引了客轮上游客们的目光,享誉中外的《太阳岛上》乐曲驱走了人们平日烦躁的心绪。一切都是那么祥和、惬意。但"危险"     

攻坚克难慧眼识珠——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总经理李建春

工欲善其事,必先利其器。2010年6月1日中远全面接管比雷埃夫斯港集装箱码头之后,如何尽快修复码头机械设备、确保生产系统正常工作,成为摆在中远人面前需要迫切解决的现实课题。在此关键时刻,业务过硬、精通外语的老劳模李建春被紧急从国内选调眼PCT码头工作。