世界巨型油船（VLCC）发展综述

本报告综合分析了世界巨型油船（VLCC）发生、发展过程，目前的市场情况及趋势，世界VLCC的建造能力以及VLCC三代产品的技术特点，并对我国研制VLCC的工作提出了初步建议。     

沪东型巴拿马油船船型研究

论述了沪东型七万吨级巴拿马油船船主尺度及线型的优化,主机的选型和船模试验的结果。     

初步设计阶段船舶主尺度和船型系数的估算

介绍了现代船舶主尺度和船型系数的几种估算方法,并说明各自的使用范围。     

沿海成品油船船型技术经济论证

将模糊综合评判方法应用到沿海成品油船新船型开发设计的技术经济论证中,并开发了船型论证程序,结合主尺度变化范围、尺度比以及各性能要求的约束条件,对各种船型方案进行模糊综合评估,得到最佳船型方案,并给出了单船营运情况下的论证结果。     

浅水FPSO船型主尺度对运动和触底的研究

本文根据有关FPSO浅水效应的研究成果,针对渤海P1-19-3油田的工程开发而提出的FPS0主尺度设计方案,增大了设计满载吃水和型宽,提高了经济效益.本文利用时域模拟计算和模型试验等研究方法,对FPSO两种方案在百年一遇风浪流组合环境条件中的运动响应,是否触底等关系到系统安全和作业效率的重大技术问题进行了系统研究.本文的研究结果对FPSO的设计以及运动分析有一定的指导意义.     

巨型油船的今昔与将来

本文对第一代巨型油船的兴衰史,第二代巨型油船的复兴及其设计思想的演变,节能技术的应用及其今后的发展趋势,90年代以后对巨型油船的吨位大小及其供需状况等作了综合性介绍。     

关于双层壳体油船某些主尺度的确定

本文以6万吨级“PANAMAX”型油船双底、双壳结构型式的主尺度确定为例,分析了有关国际规范、规则对双底、双壳的高度、宽度以及分舱等要素提出的要求,并就如何合理确定这些要素作一探讨.     

VLCC船舶板工艺性综合评判

在选择船型设计方案阶段引入船体外板工艺性综合评判具有重要意义，本文通过对船板的光顺性、可展性及加工性的分析，应用模糊数学理论，从外板工艺性角度提出一种评价船型优劣的标准和实用方法。     

川式驳船的主尺度和船型系数

本文根据川江及其支流航道的特点和驳船营运要求,介绍了川式驳船主尺度和船型系数的选择及其要求.     

内河油船船型研究

单层连续甲板、艉机型是内河油船的基本特征。与海船比较，内河油船常年处在一个相对有限的水域及相对密集的周边环境中航行、靠泊。这就要求它比一般运输船舶具有更可靠的安全性和权衡的包容性。针对内河油船特点，以及在审图和实船检验工作中所获得的一些体会和感想，作一综合介绍。     

世界巨型油船发展综述

本报告分析了世界巨型油船(VLCC)目前的市场情况及趋势,世界VLCC的建造能力以及VLCC三代产品的技术特点。对我国研制VLCC的工作也提出了初步建议。     

我国发展VLCC船型初探

随着国民经济的发展，我国对石油的需求逐年增长。与此同时，我国经营VLCC的软硬件设施日益完善，这都为我国发展VLCC船队提供了良好的条件。本文从船舶经济论证的角度出发，运用系统优化的方法，对我国发展VLCC的船型进行分析和探讨。     

甬汉线江海直达矿箱船船型及主尺度分析

分析甬汉线江海直达矿箱船船型的技术可行性及其良好的经济性能。     

船型主尺度系列标准的优化

对船型主尺度系列标准的现状、标准参数的选择、评价及优化进行深入研究,确定了船型主尺度系列标准中船长、型宽、型深和吃水的选择依据,提出了评价参数的10项指标和优化的4个目标.