铁路双线桥墩在承台约束条件下的裂缝成因分析及处理措施

本文通过对铁路双线桥墩裂缝现象和规律的分析，并通过计算模拟分析，阐明了墩身在承台的强约束条件下的裂缝成因，并提出了具体的处理措施。     

铁路桥梁桥墩托盘裂缝原因分析及加固方案

文章基于宁夏灵武黄河特大桥桥墩托盘的裂缝调查情况,利用有限元模型从力学角度分析了托盘裂缝产生的原因,提出了预应力筋、碳纤维布、预应力筋＋碳纤维布三种加固方案,并对比分析了各方案的加固效果。     

混凝土裂缝的预防与处理

在神延铁路施工中，由于混凝土裂缝一时得不到有效控制与处理，致使全线部分施工单位的桥墩采用爆破拆除，影响了工程进度和质量。本文结合神延铁路(米家园则榆溪河特大桥和新开沟大桥)全过程施工实践，对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了总结、分析及探索，针对一些具体情况提出了预防、处理措施，为今后类似结构裂缝处理的工程提供一点粗浅的见解。     

兰新铁路第二双线大温差墩身防裂养护措施研究

裂缝是桥梁最常见的病害之一,对桥梁的耐久性、承载力、防水性能等都会产生较大影响。文章针对兰新铁路第二双线的工程实际情况,提出对桥墩施加包裹橡塑板的养护措施以有效防止内外温差过大而引起的表面裂缝。通过对试验墩的数据分析,以及运用大型空间有限元软件MIDAS Civil对包裹前和包裹后的墩身进行温度和应力分析,证明采用该养护方法可达到降低墩身中心与墩身表面的温差,预防墩身表面温度裂缝的产生。     

预制拼装桥墩抗震性能数值分析

为进一步掌握预制拼装桥墩的抗震性能是否可以达到抗震要求以及剪跨比等参数对其抗震性能的影响,对既有试验进行数值分析。首先给出桥墩的设计背景及方案,然后通过ABAQUS有限元软件建立数值分析模型,对预制桥墩与整体浇筑桥墩的抗震性能进行对比,分析预制拼装桥墩的合理性,对预制桥墩进行轴压比及剪跨比参数分析,评价各参数对抗震性能的影响程度大小。     

阳鹿高速公路桥梁基桩病害检测及处治方案分析

文章在对阳朔至鹿寨高速公路既有桥梁工程基桩的外观病害进行调查的基础上,采用地质雷达法、超声波层析成像(CT)法和钻芯法等综合方法对基桩病害进行详细检测,分析病害产生的原因和发展程度,比选出有利的处治方案.经处治后观测,加固后的桥墩总偏位均趋于稳定,最大总沉降量为2.4 mm,最大偏位＜2.0 mm,没有出现新的裂缝等病...     

城市改扩建桥梁整体式盖梁桥墩设计要点分析

文章以某城市改扩建桥梁为工程背景,介绍了整体式盖梁桥墩的设计方案和设计要点,并利用Midas Civil软件建立整体模型对桥墩进行受力分析,验证了其合理性,为同类型桥墩设计提供参考。     

薄壁空心高墩施工阶段温度效应有限元分析

文章采用MIDAS软件对拉会大桥110m薄壁空心墩施工阶段的水化热温度效应进行了有限元分析。分析结果表明,水化热作用下桥墩温度呈现先升后降的变化规律,墩壁中心最高水化热温度超过70℃,墩壁中心和外壁温度差最大在25℃左右;经过温度升降变化后,墩壁内外表面上均残余有一定的拉应力。分析结果对于结构温度裂缝的控制有参考作用。     

花瓶式桥墩的空间应力分析

以济广高速济南连接线工程为依托,对其匝道桥花瓶式桥墩顶部受力进行空间分析,分析该类型桥墩墩顶的横桥向受力特点,提出合理的配筋方式,并结合工程实际进行配筋计算。     

钢筋混凝土桥墩的易损性和地震危险性分析与应用

介绍了美国太平洋地震工程中心基于性能的桥梁抗震理论框架,并通过采用最大位移延性系数作为损伤指标,对不同剪跨比的桥墩进行了易损性分析和概率危险性分析。然后结合《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02—01—2008),提出了基于地震危险性分析的桥墩抗震校核流程,并利用该流程对某桥梁工程的一个桥墩进行校核。     

框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡效果分析研究

针对目前由于山区城市地形的限制使得部分被布置在高边坡上的桥墩其自身受力情况及防治措施的问题,本文以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用的条件下,对框架锚索加固市政公路桥梁边坡的效果进行分析。研究结果表明:在饱和工况条件下,桥墩顶部水平向位移超过规范要求限值且桥墩的桩身最大弯矩值远大于桥墩的抗弯强度,并导致桥墩产生一定的倾斜度,为防止桥墩倾斜的进一步加大,设计单位对该段边坡采取了框架锚索加固的治理措施。经过加固后边坡处于稳定状态且桥墩顶部位移值和桩身最大弯矩均满足要求,显示出了框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡的有效性。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

公路桥梁隧道施工过程中桥台桥墩等位置容易出现裂缝、砌石松动、砌浆脱落等严重质量问题,对工程的安全性提出了很高要求。灌浆法能够针对桥梁隧道施工中容易出现的问题进行有效的加固,改善上述情况,显著提升公路桥梁墩台的承载能力,同时解决了桥梁工程中容易出现的一些问题,值得在今后的工程实际中继续推广应用。     

足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验数值计算分析

文章依据《公路桥梁抗震设计细则》等效塑性铰长度的基本概念,建立了足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验骨架曲线及滞回曲线计算模型,并将模型计算结果与足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果进行了对比分析。结果表明,建立的等效塑性铰模型对足尺桥墩的骨架曲线及滞回曲线都有良好的模拟效果,能较好地估计桥墩的极限位移及滞回性能,表明了模型的有效性。     

桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-Ⅱ的优化设计分析探究

本研究依托工程算例,借助基于NSGA-Ⅱ规则的优化设计成果功效分析的方式,对桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-II的优化设计功效开展专题分析探究,以为同类桥墩工程设计应用提供研究和技术参考,助力建设全生命周期抗震性能优良的桥梁桥墩工程。     

桥墩变位对预应力混凝土刚构连续T梁桥受力性能的影响分析

结合环境振动测试和精细有限元模型,对一座桥墩变位的3×40m预应力混凝土刚构连续T梁桥的受力性能进行了分析。首先,介绍了该桥概况以及由于施工导致的桥墩变位情况。其次,在环境振动测试的基础上,建立能反映当前状况的基准有限元模型。最后,对该桥的正常使用性能进行了评估,并分析了桥墩偏位发展对桥梁受力性能的影响。结果表明,当前状态下桥梁能够满足正常使用性能,但当扭转偏位达到0.2°时,将引起主梁开裂。     

扫描声纳探测桥墩水下结构的方法与实例分析

文章结合广东省恩平大桥桥墩水下探测实例,介绍利用水下机器人搭载扫描声纳及定位声纳探测桥墩水下结构的原理及方法,通过对该实例的结果分析,验证了此方法的可行性,为扫描声纳探测桥墩水下结构提供参考。     

桥墩加固中外包钢板法应用技术分析

桥墩是承载桥梁结构的基础,桥墩承载能力高低直接影响到桥梁的安全性和稳定性。但是就现状来看,很多桥梁建设年代比较久远,现有的桥墩承受能力不足,达不到车辆通行的要求,因此要对桥墩进行加固提升其承载能力。基于此,通过结合实际,以外包钢板法为研究背景,对外包钢板法在工程项目实例中的应用情况进行研究。     

刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法研究

在桥梁设计过程中涉及到高墩固结时桥墩计算长度系数的取值问题,规范对此没有明确的规定,本文从理论分析出发结合工程实际模型进行分析,提出刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法,为实际工程提供参考。     

公路预制拼装桥墩试验模型施工及加载方法研究

为改善公路预制拼装桥墩试件施工中存在的问题,结合公路预制桥墩大比例缩尺试验模型,分析了预制拼装桥墩的特点,探讨了试验中试件施工要点和问题的解决方法,阐述了施工准备、各节段的安装、钢筋布置、预应力筋张拉等过程,给出了试验模型的加载方案,为学者对公路预制拼装桥墩进一步的试验研究提供参考。     

加宽桥梁的墩柱及其盖梁施工技术探讨

在桥梁施工中,桥墩和盖梁施工是其中主要的工序。结合桥梁施工实例,介绍了梁桥墩和盖梁加宽的施工过程,分别对墩柱、桥台及桥墩盖梁的安装、施工技术及施工效果进行了总结,旨在为同类工程提供借鉴。