金钗红水河特大桥钢格子梁吊装关键技术研究

文章以金钗红水河特大桥钢格子梁吊装施工为例,通过节段预制、缆索吊装、栓焊连接等工序,在施工过程中对吊具设计、格子梁分段设计及格子梁运输设计等进行优化,有效解决了施工过程中出现的问题,实现了全桥钢格子梁安全、精准、快速顺利合龙。     

钢管混凝土拱桥主拱圈格子梁安装施工方法数值分析

文章基于影响线理论,采用有限单元法建立某拱桥三维有限元模型,对比分析三种不同的格子梁安装顺序,探索最优的格子梁安装方法。研究发现:钢管混凝土拱桥格子梁安装过程遵循单点作用影响线叠加效应,并将L/4处格子梁作为首节段,利于整体结构受力。     

钢管混凝土拱桥钢格子梁监造重点内容探讨

文章以平南三桥钢格子梁的监造为例,介绍了钢格子梁制造的工艺,探讨了原材料进场复验监理、钢板下料及零件加工控制监理、单元件加工制造监理、总成匹配制造监理、焊接质量控制监理等方面的控制重点.     

大跨度钢管混凝土拱桥格子梁安装关键施工技术

文章以某主跨360 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,介绍了大桥格子梁安装的控制方法及具体工艺技术。该格子梁安装采用吊杆上锚头拔出量控制法,取代了传统使用千斤顶张拉吊杆力的方式,极大地提高了施工效率,缩短了施工工期,可供同类型桥梁施工借鉴。     

钢管混凝土拱桥整体钢桥面格子梁加工技术

文章结合广西六景至钦州港高速公路钦江大桥实例,介绍了钢管混凝土拱桥整体钢桥面格子梁现场加工预制总体方案,并从下料、焊接、螺栓连接及节段拼装四个方面阐述了主要施工技术,为今后同类桥梁施工提供借鉴。     

六律邕江特大桥栈桥码头结构受力分析研究

文章以六律邕江特大桥栈桥码头为工程实例,基于Midas Civil软件建立了栈桥码头模型,分别研究了拱肋、格子梁、龙门吊和动水荷载对模型的影响,并通过对栈桥码头跨中及墩顶处形成的最不利荷载工况的受力分析,证明了栈桥码头的结构刚度、强度及稳定性等均满足要求。     

高等级公路路面施工技术

文章从企业的发展历程入手,介绍了企业的高等级公路路面施工及设备情况,详细阐述了SBS改性沥青、GTM试验配合比、沥青混凝土转运车及非接触式平衡梁、SMA混合料的推广应用,为推进高等级公路路面施工技术发展奠定了坚实的基础。     

立体式公交综合车场开发模式

为提升城市公交服务水平,提高公交车场的土地利用集约化程度,结合立体式公交综合车场的特征和车场内部的作业流程,考虑公交车辆全面电动化发展趋势,提出了一套实用的立体式公交综合车场规模计算方法 ,计算确定公交综合车场的建筑规模指标,进行公交综合车场综合开发模式分析,并通过实例分析说明方法的可行性,能够为立体式公交综合车场的规划设计提供参考依据。     

明挖法地铁隧道箱涵平移施工方法

文章以某明挖法施工的浅埋地铁隧道箱涵平移工程为例,介绍了建筑整体平移技术在地下工程中的应用特点,以及平移系统布置和平移施工过程;并对箱涵基底摩擦力和平移推力进行了分析.工程实践表明,千斤顶分级平稳地进行顶推以及施工过程中的位移监测、反馈,是平移施工过程中的关键控制要素.     

某山区高速公路高边坡滑塌分析及治理措施研究

文章以广西某山区高速公路K271+250～K271+410段右侧高边坡为例,对山区土质边坡滑塌成因进行分析并优化治理方案。该边坡土质为第四系残坡积层红黏土,坡体饱水后具备膨胀及软化潜势,现浇拱形骨架及浆砌片石护面墙施作后仍无法有效稳固坡面,通过进一步勘察分析和方案优化,提出钢花管格子梁防护方案,固坡效果显著,可为同类工程提供参考。     

基于公路与铁路联运的立体式物流系统的铁路货场土地利用效率研究

铁路货运因成本低、单次运量大等优点被广泛应用于煤炭、钢材、汽车等长大笨重货物的运输中,但铁路货场存在占地面积大,对城市、交通分隔严重,对城市环境有较大污染等问题,针对上述问题,有学者提出立体式自动化铁路货场的解决策略,即一种基于公路与铁路联运的立体式物流系统（下文简称立体式物流系统）以达到提高货运效率、节省土地资源的目的。采用对比研究方法,对传统铁路货场和以立体式物流系统为基础的铁路货场的土地利用效率进行对比研究,量化评估立体式物流系统铁路货场的土地利用效率,验证立体式物流系统铁路货场的可行性,以供参考。     

多向多轴水泥砂浆桩在软基处理工程中的应用

文章结合广西新建的南宁至钦州沿海铁路软基处理工程实例,介绍了多向多轴搅拌水泥砂浆桩的工艺原理,阐述了多向多轴搅拌水泥砂浆桩施工的准备工作、参数选定及工艺流程,并提出了相应的施工质量控制措施,同时对多向多轴水泥砂浆桩的加固效果进行了分析。     

抓好联运业务与实施大交通工程

<正> 一、问题的提出 烟台市交通局自撤局组委以后,为进一步加强行业管理,促进全市经济的发展,提出了“构筑现代化、立体式、快速反映的大交通”的工作目     

物流设施的标准化

<正>对于短距离运输来说,转运在物流成本中所占比例很大,如何降低货物转运过程中装卸搬运的成本成为困扰物流配送管理人员的难题。 即使在不存在运输方式的转换的情况下,物流企业之间的协作也会对货物转运提出新的要求。这是因为物流企业间协作的关键问题之一在于货物转运的效率。 物流设施的标准化为提高货物转运效率提供了一个有效的途径。通过对物流设施的标准化,可以降低物流成本,加速转运过程,从而促进综合运输、提高运载工具的利用效率、减少货运车辆产生的交通量。 海运集装箱是一个物流设施标准化应用的     

预制T梁在桥梁施工中的应用

结合多年的施工经验,以某桥梁工程为例,系统地介绍了预制T梁施工的全过程。包括T梁施工工艺技术要求、预制T梁静裁试验、T梁预制的总体工艺要求等。从工程实施效果来看,该工程所采取的T梁施工技术措施有效地确保了T梁施工质量,可为同类工程提供参考借鉴。     

朔黄铁路芦沟特大桥T梁加固动力特性分析

文章以朔黄铁路芦沟特大桥32 m双片式预应力混凝土简支T梁墩梁体系为研究对象,通过建立墩梁体系加固前后空间有限元分析模型,对墩梁体系加固前后的动力特性进行分析。分析结果表明桥梁加固效果良好,为进一步开展结构抗震及车桥振动研究打下了基础。     

公路桥梁施工技术探讨

公路桥梁建设工程是国家基础设施建设的重要组成部分,而公路桥梁施工技术的先进性,直接决定着公路桥梁工程建设水平的高低。目前,公路桥梁施工技术的应用还存在诸多不足之处,影响了对公路桥梁施工质量的控制。文章在简要分析公路桥梁施工特点的基础上,对公路桥梁施工技术进行分析,并具体讨论了公路桥梁施工技术的改进策略,以期为公路桥梁施工水平的提升提供借鉴。     

场地受限情况下跨线桥梁的施工技术研究

文章以广西柳南高速公路为例,着重对场地受限情况下的跨线桥梁施工技术进行了分析研究,提出了连续旋体梁施工模型,并通过特定试验结果来对比、分析和验证所提出的连续旋体梁施工模型的正确性与可行性。此外,针对广西刘楠高速公路上的部分特殊桥梁结构,文章引入了空间架构的受限跨线桥梁施工方案,通过对比得知,连续旋体梁以及空间架构梁在受限情况下的跨线桥梁施工领域中均有较好的作用。     

蒸汽养护下预制混凝土T梁早期温度场试验研究

以杭甬高速复线宁波段二期TJ-4标段30m足尺预制混凝土T梁为试验对象,测量了混凝土水化热与蒸养环境温度耦合作用下T梁温度场和温度时程的变化规律。试验结果表明：试验梁混凝土温度峰值为52.2℃,出现时间为混凝土T梁蒸汽养护结束时,位置在跨中截面顶腹板交接处芯部。最大内表温差为5.7℃,出现时间为蒸养结束后7.5h,位置为跨中截面底板芯部-外表面。混凝土T梁在蒸汽养护结束后,水化反应放热量达到最高值,温度由腹板芯部向T梁表面递减。顶板、底板和腹板温度时程变化规律一致,T梁局部尺寸较大处温差较大。由于T梁端部腹板较厚,混凝土芯部热量相对不易散失,导致端部混凝土芯部平均降温速率相比其余两个测试截面较慢。研究成果可为实际工程控制混凝土T梁早期温度场变化提供参考。     

大偏心独柱墩预制T梁的架设

四川华能金康电站厂区专用桥,在预制T梁架设时,考虑在架梁过程中,墩柱可能出现大偏心受力状况,因此采用侧导梁的方式进行T梁的架设。本文详细介绍了侧导梁架梁的施工方法,为以后类似工程提供一定的参考价值。