高速公路突发事件快速响应与决策平台构建

针对高速公路突发事件应急响应滞后、处置效率不高的问题,从突发事件的自动发现、影响评估、预案生成、资源配置、效果评估等多维角度进行系统全面的研究,推动建立跨区域跨部门应急联动救援机制。采用GIS地图技术、Electron框架技术等方法构建基于分布协作的高速公路重大突发事件快速响应与决策支持平台,实现对突发事件发现、响应、处置、救援及事后分析等环节的全流程管理,提升应急处置效能和效率。     

视频事件检测技术在隧道应急处置中的应用

文章通过分析视频事件检测技术在隧道内的应用环境与广西高速公路隧道的特点,从智慧化、一体化的角度出发,提出一种依托视频事件检测技术的隧道应急处置应用方案。该方案以视频事件检测技术作为隧道内异常交通事件的主动检测手段,借助隧道综合监控系统与应急救援处置系统提供后续应急处置功能,结合广西高速公路隧道管理需求与隧道事件应急处置机制,形成高效简捷的隧道应急处置流程。部署试用后的效果表明,该方案可大幅缩减隧道内平均应急救援处置时间,对于提高高速公路隧道内的交通事件检测发现能力、优化应急处置流程和效率提供了借鉴与参考。     

江西省高速公路运输应急救援机制存在的问题及优化策略研究

为进一步优化江西省高速公路运输应急救援管理体系,完善高速公路运输应急救援机制,提升高速公路应急救援效率。本文通过分析江西省高速公路运输应急救援现状,总结出江西省高速公路运输应急救援机制存在的问题,问题主要在联动机制运转效率、救援队伍应急水平以及应急管理保障能力方面。最后提出了江西省高速公路运输应急救援机制的优化策略。     

基于3G的高速公路无线视频监控系统方案设计

随着高速公路信息化建设的不断发展,为满足社会公众对高速公路的应急事件处置提出更高的要求,开发建设高速公路综合性应急联动管理系统的迫切性和重要性日益提高。本文介绍利用无线视频传输技术,建立一套适合于高速公路应用的远程视频监控系统,以这[钻空子程协调和指导工作。文中介绍系统方案设计,包括系统结构,系统功能等。     

高速公路突发事件应急管理数字化转型研究

为顺应数字化、网络化、智能化发展趋势,进一步提升高速公路突发事件应急管理水平,建设智慧高速,助力实现高速公路治理体系和治理能力现代化具有重要意义。基于此,研究高速公路突发事件应急管理数字化转型的思路与举措。通过研究得出,当前我国高速公路存在着响应速度慢、信息共享不畅等问题。为此,应将大数据技术应用于高速公路交通事故预防预警、事故处置指挥决策及现场救援等环节,促进高速公路突发事件应急管理数字化转型。     

地方铁路行车应急处置方法研究

如何根据地方铁路运输特点制定行之有效的行车应急处置方法,提高安全管理水平,是十分重要的课题。研究从应急预案、应急组织、应急救援、应急响应四个维度,分析地方铁路企业在行车应急处置工作中存在的共性问题,提出改善应急管理和提升应急处置能力的方法,以供参考。     

基于智慧交通的高速公路快速综合应急指挥调度系统研究

文章以智慧交通为研究背景,提出高速公路快速综合应急指挥调度系统研究,并通过仿真测试,验证了该系统设计方案的可靠性.利用该系统可快速确定交通应急事件具体位置,同时合理调度救援资源,为高速公路应急救援工作提供便利.     

高速公路数字化应急处置云控平台建设探讨

文章提出了一种高速公路数字化应急处置云控平台建设方案,针对“道路感知-分析决策-应急处置”三个关键业务环节建立业务处置系统,实现道路异常事件自主感知效率的提升;该平台还可提供深化数据分析与智能事件决策,为交通行业管理者及车主提供一套基于云技术的跨平台多人协同的事件处置系统,形成应急处置数字化体系,为运营管理提供技术支撑。     

对高速公路应急监测系统的规划探讨

文章结合广西相关高速公路管理单位应急监测系统的工程实际经验,分析了高速公路应急事件的特点,研究了高速公路重点路段应急监测系统及其子系统的构成和规划,主要探讨了高速公路气象与环境监测系统、气象灾害预警发布系统(HMI)和气象环境灾害预警中心站(HMC)的主要特点和规划思路,为相关部门处置高速公路应急事件提供参考。     

数字·交通

正首部近年来,安全生产应急管理"一案三制"(预案、体制、机制、法制)建设明显加强,全国形成了比较完整的安全生产应急救援体系。但是,在生产安全事故应急实践中,依然存在应急救援预案实效性不强、应急救援队伍能力不足、应急资源储备不充分、事故现场救援机制不够完善、救援程序不够明确、救援指挥不够科学等问题,尤其是在一些基层企业违章指挥、盲目     

动向

正交通运输部路网中心携手浪潮集团提高全国高速公路信息化智能化水平4月6日,交通运输部路网监测与应急处置中心(简称部路网中心)与浪潮集团签订战略合作协议,双方将建立"中国主机国产化应用联合示范基地",用信息技术提高全国高速公路信息化和智能化水平。     

应急救援体系需要持续的日常维护——访交通运输安全应急信息技术工程中心主任沈兵

应急救援车在设计理念里面强调了互联互通、区域联动的概念,也就是车和车能通、车和人能通,现场和后台能通。所以在今年4月12日召开的四省应急救援演练启动会上,我们在设计演练方案的时候,非常希望能够将这种特色体现出来。"沈兵告诉记者,从去年9月第一辆应急救援车交付重庆使用至今,西藏、湖北、四川、重庆等省市已经开展     

公路隧道群智能联动控制技术的现状与展望

随着西部高速公路的发展,隧道群及其特殊形式毗邻隧道大量出现,但由于隧道群中各隧道的通风、照明及防灾救援控制相互影响严重,现有的针对单体公路隧道的控制方法不再适用。文章在介绍当前公路隧道群智能联动控制技术研究现状的基础上,对公路隧道群智能通风控制方法、照明特性研究、防灾救援控制流程等急需解决的关键技术问题进行了探讨。此项研究可为公路隧道群联动控制技术的下一步研究提供参考。     

机场应急救援体制创新与顶层设计研究——以广州白云国际机场为例

当前机场应急救援体制普遍存在以下几个问题,如"内外部的权责关系需要进一步厘清"、"与政府应急管理体制需要进一步对接"、"应急救援体制适用范围需要进一步明确和规范";针对这些问题,提出机场应急救援体制创新与顶层设计的思路,即"内外分离、全局统筹",并以"机场安全管理委员会"的成员范围为基准,阐述机场"内"、"外"的涵义和范围;最后,以白云机场的实践和探索为例,从领导小组和"机场应急管理工作委员会"两个方面,阐述应急救援体制与顶层设计的落地方案,并给出进一步优化的建议。     

地震情景下民航公共突发事件应急管理体系研究

为避免民航公共突发事件带来的危险,形成快速响应救援体系,文章以地震为突发事件的模型,运用应急管理的"4R模型",构建应急管理体系和实施框架,展开了对应急决策系统五个特性的研究,从不同部门的不同职责出发寻求满足多部门联动应急管理体系的设计方法,构建较为完备的民航应急管理评价体系。最后采用层次分析法对联动应急体系展开评估,实现了民航应急管理从起始至结束评价的体系搭建,扩展了应对突发事件的研究思路,丰富了突发事件应急管理体系设计方法,提供了民航突发事件应急管理系统综合性能评估的解决方案。     

广西高速公路呼叫中心系统的设计与探讨

文章基于高速公路呼叫中心系统建设的目的和必要性，介绍了现有高速公路应急处置系统的现状及存在的问题，提出建设高速公路呼叫中心系统，并对系统的建设思路、管理体制、逻辑结构及相应功能进行了阐述。     

高速公路边坡水毁应急处置方案探究

结合京台高速枣庄段高速公路边坡水毁实际情况,分析了边坡水毁原因,提出了应急处置方案,并就如何提高防汛抗灾能力,做好应急保障,提出了一些想法和见解。     

某隧道坍塌救援抢险方案探讨

文章对某隧道"关门"坍塌事故救援抢险的成功经验进行了总结,并针对救援的方式和效果进行了分析,归纳了救援抢险成功所需各种条件以及保证措施,同时指出了救援过程中可能出现的各种问题及应采取的应急预案.这些经验和措施对类似事故中应急救援抢险方案的制定和选择有借鉴意义.     

基于“情景-任务-能力”的机场反恐应急处置能力提升研究——以某繁忙机场受爆炸袭击为例

“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域，以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引，分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点，并以“人员疏散”为例，详细分析了能力评估内容和过程；同时在既定技术中，加入了“任务分类”的环节和思想，针对各类任务和若干重点活动，给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果，不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力，而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。     

基于物联感知的高速公路隧道机电一体化智能管控系统研究及应用

本文基于高速公路隧道机电设施数字化和物联感知系统,将物联网、移动互联网、云计算等信息技术有效应用于高速公路隧道的安全运营和维护管理中,并通过机电系统管控一体化,动态感知各种要素信息,全面提升高速公路通行能力,提高隧道设施监测与养护水平,提升公路隧道联动及协同处置能力,实现高速公路隧道机电系统管控和服务水平的提质增效.