基于危险源评级与灰色关联度法的高速公路施工危险评价研究

文章针对高速公路施工过程中的危险源评价存在的数据收集困难、危险源独立等问题,研究构建了一种基于危险源评级与灰色关联度法的高速公路施工危险评价模型。结果表明,模型方法的危险识别准确性平均值为91.05%,与真实值相差2.76%;模型方法在危险评价过程中的稳定性平均值为96.61%,比LEC的稳定性平均值高出3.42%。这验证了构建模型在高速公路施工危险评价中具有很好的稳定性,能够有效地识别出施工过程中的危险因素,对于指导高速公路施工中的安全管理具有重要意义。     

高速公路项目国民经济评价及分析

阐述了高速公路项目国民经济评价的过程及方法,对评价参数、国民经济费用、国民经济效益、评价指标、敏感性分析等关键因素进行了探讨。     

高速公路特长隧道施工通风设计研究

为保证高速公路特长隧道施工通风效果,保证施工过程的安全性,以十巫高速公路特长隧道项目为例,介绍高速公路特长隧道施工通风设计原则,研究高速公路特长隧道施工通风设计方案,以期为高速公路特长隧道施工通风设计提供参考。     

高速公路施工项目机械设备管理技术分析

为了提高高速公路施工项目的管理工作效率,为公路工程施工中的设备使用提供保障,使强有力的管理技术能在施工项目中得到有效实施,通过探究信息化管理、智能化管理以及协同化管理等技术在实际施工项目中的应用,探讨保障高速公路施工项目机械设备管理效益的有效策略。     

高速公路改扩建施工路段交通组织研究

高速公路建成通车多年之后,其路用性能不断下降,这已是高速公路运营中存在的难题之一。养护高速公路是提升其路用性能的主要手段,在养护阶段如何有效开展交通组织,对交通安全及施工效益有巨大影响。通过分析高速公路改扩建项目施工期内交通组织,对施工安全交通组织体系进行全面介绍,设计出相应的模型,对其合理性进行验证,从而全面提升高速公路改扩建项目交通组织管理能力,保证道路行车安全。     

高速公路服务区建设项目后评价体系研究初探——以福建省为例

本文从福建省区域经济差异性的角度出发,对已建高速公路服务区从规划、设计、实施直至投入生产经营全过程进行有效的回顾及总结,将项目实施过程及项目完成后的最终成果与项目决策时确定的各项计划和目标进行全面系统的比较。通过系统的分析、研究项目实施对经济、社会、使用性、环境及经营管理等目标的影响程度,从中探索构建出高速公路服务区项目后评价指标体系,并采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process)为体系提供计算支持,最终对高速公路服务区建设项目进行后评价研究。     

广西高速公路网货运交通特性分析

高速公路交通量特别是货运交通量是衡量高速公路是否发挥效益的最重要因素。文章根据2014年7月某个工作日广西高速公路网货车收费数据,分析了广西高速公路网货车运输的效率及货运分布情况,为广西高速公路的建设、管理、运营、养护及项目后评价提供参考依据。     

山区高速公路桥隧毗邻项目群施工管理绩效评价研究

山区高速公路进程的加快,导致桥隧毗邻项目群施工备受关注。为提高桥隧毗邻项目群绩效管理水平,从而实现整个工程项目的集体效益合理化,以介绍桥隧毗邻项目群施工管理绩效评价程序为出发点,详细论述了绩效考评的具体内容、考核时间及作用,并以此提出改善桥隧毗邻项目群施工管理绩效的方法,以期为相关施工单位提供参考,促进工程的顺利开展。     

耕作层土壤剥离利用跟踪评价及全生命周期管控机制研究

文章探索耕作层土壤剥离利用项目的评价指标体系及其权重确定方法,运用全生命周期理论对项目管控机制进行分析与研究,并结合广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目耕地耕作层土壤剥离和利用试点工作,分析了层次分析法和模糊综合评价模型在项目评价中的实际应用。研究表明:(1)在耕作层土壤剥离利用项目过程评价中,应围绕指标体系的选择及权重确定方法进行研究探索;(2)在土壤剥离利用全生命周期阶段中,应加强前期部署勘察规划,夯实耕作层剥离工作基础,规范施工工程工艺,用好剥离土壤资源。     

公路工程建设中的项目管理与风险控制策略研究

选取某高速项目作为研究对象,结合该高速公路建设施工环境、建设现状、施工特点进行全方面分析,首先,分析项目建设现状、地质条件以及建设攻坚点;其次,结合现场项目施工技术对该高速公路施工过程中存在的不安全因素进行分析。采用模糊可拓层次分析法对各个施工阶段的可能性风险进行具体的量化分析,同时对每个施工阶段的量化分析结果进行总结与分析,以此针对某特定施工阶段制定相应的风险防控措施,目的在于优化高速公路项目风险的管理过程。     

肯特指数法在高速公路隧道中的安全风险评估

影响公路隧道施工的风险因素有很多,且这些风险因素具有随机性、不确定性和模糊性,需要进行安全风险评估。文章以广西某高速公路隧道为研究对象,根据安全评价的原则和要求,从几种常用的风险评价方法中选择肯特指数法对该高速公路隧道进行安全风险评估。评估结果表明:该高速公路隧道属于可接受风险水平,与现场情况基本吻合,验证了肯特指数法可以很好地用于高速公路隧道施工安全风险评估。     

高速公路建设后评价方法研究

我国高速公路在2012年通车里程已达9.6万公里。为满足经济社会持续发展的需要,在未来10年我国高速公路建设仍将处于快速发展阶段。目前,相关部门已制定完成关于建设项目效益后评价的相关法律法规。本文论述了高速公路建设项目造价方面的后评价理论概念以及后评价在高速公路项目应用的特点,探讨了高速公路项目后评价的主要内容以及实际应用价值较大的方法,对完善我国高速公路建设项目后评价在工作的内容以及相关方法上有一定的指导价值和意义。     

人工挖孔抗滑桩施工技术在高速公路工程中的应用

为提高高速公路施工质量,为后续类似工程项目施工提供实践经验,以某高速公路建设项目为例,对人工挖孔抗滑桩施工工艺在高速公路工程中的应用进行研究,研究内容主要包括前期准备工作、施工工艺流程、施工过程中的质量关键点及施工难点,以期为该领域人员提供参考。     

高速公路桥梁施工安全管理对策探讨

在高速公路建设过程中,桥梁工程是不可或缺的重要组成部分。随着高速公路高架桥梁施工技术不断提高,桥梁工程越来越普遍,但随之而来的桥梁施工安全问题也日益突出,本文主要以大潮项目桥梁施工过程存在的主要安全问题为研究对象,从工程的实际情况出发,提出该桥梁工程事故安全具体管控措施,以期能够为相关工作者提供参考。     

高速公路桥梁施工安全评估研究

针对高速公路桥梁施工过程复杂、安全隐患多的情况,阐述了高速公路桥梁施工安全评估的含义,重要作用和选择评估方法应遵循的原则。对施工作业条件安全评估法的分值指标选取,安全评价标准,评估方法的具体应用做出分析,并提出管理与控制措施。     

滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程技术 要点及效果评价

文章分析了山东省滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程,总结以客土喷播主体的生态恢复技术手段的技术要点,并进一步运用层级分析法、模糊综合评价法及二者相结合的方式,定义生态效益、景观效益、社会效益3项指标,对滨莱高速公路路堑边坡生态恢复效果进行评价,从而确定三大效益的影响因子及效果。     

高速公路桥梁溶洞桩基施工技术

随着我国社会经济的不断发展,高速公路桥梁的建设速度大幅提升。但在高速公路桥梁的建设过程中,容易遇到溶洞桩基施工的难题,文章主要针对高速公路桥梁溶洞桩基施工过程中的常见问题,对其施工技术要点进行总结分析,以保障施工环节的质量与安全,最大程度保证工程的综合效益。     

高速公路施工材料管理分析

高速公路的建设有着严格的管理要求,尤其是在施工材料管理方面。因此,为了确保施工质量和安全,为高速公路建设带来更好的社会效益和经济效益,高速公路项目应进行科学有效的施工材料管理,且应当重视对材料的预算和对采购供应过程进行把控。文章分析了高速公路施工材料管理工作的流程和要点,并结合LB高速公路工程实例,论述了施工材料管理工作要点。     

高速公路ETC收费车道机电改造施工控制措施

为缓解交通拥堵的情况,使群众出行更加便利,以取消省界站施工项目为例,针对高速公路机电工程的重要性及当前的施工现状,就公路ETC收费车道机电改造施工控制措施进行详细分析,着重从施工准备、镀锌钢管敷设、机电设备安装、系统调试等几个方面进行探讨,提出施工过程中的注意事项,为类似的项目施工提供参考。     

高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究

为了提高高速公路工程建设项目的施工质量管理水平,以连云港至宿迁高速公路工程项目为例,分析高速公路施工关键点质量控制的问题,提出高速公路工程建设项目阶段质量管理的措施建议,以期为同类型施工管理提供参考。