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本文对无信号控制的干线公路平面交叉合理间距设置进行了研究,通过对干线公路平面交叉之间交通流的运行特性及几何参数进行分析,对干线公路交叉口之间的距离进行分段,结合影响干线公路平交间距设置的因素—交通特性和平交口密度,采用理论几何分析的方法,分段确定干线公路平面交叉间各区段最小长度的推荐值。通过搜集已有实际工程平交口间距设置数据进行验证,验证结果表明推荐间距有助于车辆的安全运行。 相似文献
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文章从平面线形、视距、平面交叉、纵断面线形、平纵组合等五方面,分析了公路工程设计中的各类交通安全因素,并提出了优化公路工程设计以保证交通安全的主要措施,以期增大公路安全系数。 相似文献
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文章重点介绍了美国公路的公示速度概念和种类、基本速度原则及超速范围,分析了提高公示速度的原因,并针对美国公路公示速度的特点,探讨了中美两国在公路设计速度、设计理念和公示速度管理方式上的差别,同时提出了美国公路公示速度的借鉴学习要点。 相似文献
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文章介绍建议速度的定义,阐述了建议速度标志的设置范围,并从提高设计速度、降低公路建造成本、提高公路通过率、避免速度陷阱与公路乱罚款、提高公路管理水平、减少交通事故、节能环保等方面探讨了建议速度的应用价值及意义。 相似文献
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文章分析了运行速度应用于公路路线设计的理念及意义,并结合国家规范标准与实例分析,介绍了运行速度在公路路线设计中的应用方法,为公路路线设计中的运行速度研究提供参考。 相似文献
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节能新理念在公路设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
从节能的重要意义出发,提出了公路项目节能的组成和主线.并初步探讨了节能在选线、设计速度选用、平纵面组合设计和评价指标等公路设计方面的应用. 相似文献
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为探究山区高速公路优化限速设计方法,多方面分析设计速度、运行速度、限制速度和事故风险等因素,从相对“静态”和“动态”的限速设计思路提出山区高速公路设计限速方法的应用优化建议,有利于提高公路运行安全,并为管理单位提供相关参考依据。 相似文献
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介绍城市道路平面交叉口的各种形式及其对应的适用性.通过分析可知,不同的数量交叉道路和交叉角度不同选择适应的交叉类型,介绍的各种交叉类型可以用于一般平面交叉设计的应用. 相似文献
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为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优方案进行优化设计,优化过程中采用纬地CAD进行平纵横设计;最后基于运行速度进行路线的协调性评价,影响山区公路协调性调整的主要因素有横断面超高值、变坡点位置、纵坡坡度,在对山区公路协调性调整过程中发现有横断面超高值、纵坡坡度、变坡点位置对山区公路协调性调整的影响程度依次减小的规律。与《公路项目安全评价指南》标准相比较,该路线协调性向良好,说明该设计路线是符合要求的。 相似文献
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平面信号交叉口是城市交通中非常重要的环节。但现阶段的平面信号交叉口仅仅能够满足现有的交通流量,随着人口和车辆的不断增加,必须对平面信号交叉口设计进行优化。鉴于此,在分析平面交叉口交通流运行特性的基础上,提出了平面交叉口设计优化方法,以期能够在一定程度上促进交通的发展和城市化进程。 相似文献
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公路作为重要的交通基础设施在国民经济中发挥的作用日益显著,建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法,准确计算和分析现有公路的发展水平及发展速度,在现代公路科学管理中尤为重要.就公路建设发展水平与发展速度的计算提出了探讨意见和建议. 相似文献