贵州干线公路水毁灾害分析及防治对策

贵州地处中国西南腹地,受高原山地地貌影响,国省干线公路等级较低,多为半填半挖路基及急弯陡坡,抵抗公路水毁能力较差。结合贵州省山区干线公路水毁类型,分析贵州省干线公路水毁灾害原因,提出公路水毁防治对策,可以为贵州省干线公路养护及水毁防治提供一定的参考。     

山区公路路线设计与质量控制分析

针对山区公路设计的特点,分析了山区公路路线设计与质量控制的必要性,探讨了路线平面设计和纵面设计的方法,提出山区公路路线设计质量控制方法,以促进山区公路建设与发展。     

公路设计过程模型研究

针对目前公路CAD系统大多缺乏对设计过程支持的现状,从公路设计的特点出发,探讨了公路CAD系统对设计过程支持的基本内容,建立了基于约束的公路设计过程模型,并提出将公路仿真技术融入公路设计过程中,建立了基于构件-软总线公路仿真与设计协同框架,从而提高计算机辅助系统对公路设计的支持层次.     

可能速度在公路线形设计中的应用

公路线形设计是公路合理设计的关键环节之一,为有效控制公路平面、纵面线形设计的质量,文章在公路线形设计评价中引入了可能速度法,对线路设计中所确定的指标进行检查和修正,以确保公路线形设计的连续性、协调性以及安全性,并结合山区二级公路一段沿河路段线形设计实例,探讨了可能速度在公路线形设计中的具体应用方法与效果。     

遏制事故发生的几项思考

文成县地处浙南山区,属国家级经济欠发达县,境内山地丘陵多,平地少．素有“八山-水-分田”之说。全县拥有公路公里程1927公里．没有一级以上公路,二级公路仅31公里,大多数为二级以下公路．康庄公路950公里。由于地处山区,交通道路大都傍山而行,山高路陡弯道多．临水临崖路段多．加之道路状况差．安保设施欠完善,道路交通环境极为落后,存在严重安全隐患。     

公路路线设计中存在的问题及设计要点研究

在公路工程设计中,路线是重要设计内容。为保证公路的行车安全与行车质量,设计人员需科学、合理地设计公路路线。设计人员在公路路线设计过程中,应严格遵守相关公路设计规范要求,了解、掌握公路工程现场实际情况,综合分析各种路线设计影响因素,对公路路线平面、纵断面、视距、生态环保等方面进行合理化设计。通过对公路路线设计中存在的问题及设计要点进行深入研究,为同类工程设计提供参考。     

绿色理念在大兴国际机场北线高速设计中的应用

为贯彻绿色公路理念,实现绿色公路建设,本文以大兴国际机场北线高速为例,探讨了如何应用绿色公路理念指导公路设计。在深入理解绿色公路建设要求、内涵及与传统公路的区别的基础上,分析大兴国际机场北线高速工程特点,阐述了绿色公路设计方法。设计实践表明：可在设计环节通过加强环保选线、合理路基设计、细化排水设计、标准化桥梁设计、强化绿化景观设计、积极采用新材料、新技术等手段实现绿色公路建设。     

新常态下公路路线设计与交通安全关系分析

为了加强公路路线设计的合理性和可靠性,保证交通安全,分析公路路线设计与交通安全的关系,提出公路路线设计的优化措施和要点,以期为同类型设计工作提供参考。     

我国公路环保关联性设计的理念与实践

公路环保关联性设计(Context Sensitive Design)强调多学科联合设计,综合考虑生态、景观、旅游、文化、经济等各因素,并保证交通安全、通畅,这与我国公路设计新理念的精髓一致。本文在阐述公路环保关联性设计概念的基础上,深入剖析我国典型示范工程的成功经验,展望了公路环保关联性设计在我国广泛应用的发展趋势,对我国公路环保与景观建设具有重要借鉴意义。     

试论GIS在公路路线设计中的应用

公路路线设计的有效性,直接关系着公路使用价值的发挥,影响公路行车安全性与舒适性。GIS技术的出现和应用,为公路路线设计问题的规范化解决提供了可靠的技术支持。本文就GIS技术进行简要介绍,进一步阐述公路路线设计原则,最后从选线、线路平面设计和线路设计这三方面入手,探讨如何在公路路线设计中应用GIS技术,旨在促进GIS技术应用价值的最大化发挥,提升公路路线设计水平,仅供相关人员参考。     

基于SOA架构平台的数字化三维仿真公路勘察设计

文章针对目前工程设计行业特别是公路设计领域在传统矢量化地形图的基础上进行规划与设计存在的不足,创新性地引入"数字信息化三维仿真"理念,将地理信息环境因素与设计过程结合起来,提出一种基于三维实景地理数据的全新公路信息化勘察设计思路,并研发出相应的数字信息化SOA架构设计平台,可广泛应用于公路设计中,有效提高公路设计的效率、缩短设计周期及节省工程项目费用。     

延边:放大国际视野构 建立体交通

素有"八山一水半草半分田"之说的延边州幅员面积4.27万平方公里,约占吉林省总面积的1/4,地势西高东低,地貌呈山地、丘陵、盆地三个梯度分布,与朝俄边界线总长768.5公里,有11个对外口岸和边境公务通道。至2009年底,延边州公路通车总里程达到8591.2公里,其中高速公路212公里、一级公路136.8公里、二级公     

关于青海省公路环保设计方案的思考

我省近几年公路发展迅猛,实现了全省所有市州通高速。但是随着公路的发展,生态环境保护问题日益凸显,尤其是青海省作为我国的"中华水塔",生态地位重要而特殊,在公路设计中更应注重生态环境保护的设计。本文首先论述了我省公路环保设计面临的困境,然后简单叙述了公路环保设计的理念,秉持"不破坏就是最好的保护"。但公路建设过程中或多或少的会对生态系统造成破坏,如何尽可能减少对生态环境的破坏,本文分别从路线选线、路基边坡防护设计、路基路面排水设计、路基取弃土场设计、桥涵设计及隧道设计等方面对在公路环保设计中应如何尽可能的减少环境破坏进行阐述,为我省的公路环境保护设计提供参考,确保公路建设与自然相协调。     

山区公路设计中应注意的问题分析

随着社会的不断发展,城市与山区公路在建设方面有着全新的发展。因为山区公路本身的特殊性,设计过程中在安全、环境保护以及行车舒适性等方面均有较高的要求,但是又因为环境本身的条件约束,导致在公路的规划与设计过程中存在许多的问题。对此,本文从山区公路设计现状着手,详细分析山区公路设计中存在且应当的主要问题,希望可以为今后相关工作提供理论性指导。     

公路线路勘察设计工作要素分析

探讨了公路线路的勘察设计工作内容,包括对公路所在区域的自然和社会人文环境的勘察、对线路在设计过程中所必须遵循的原则要求等,并分析了公路线路与整个公路网络的关系,可为同行提供一定的参考与借鉴。     

公路路线互通式交叉设计研究

为了解决城市交通拥堵的问题,介绍公路路线互通式交叉设计的基本原则,分析公路路线互通式交叉的设计流程、主要内容,提出公路路线互通式交叉设计的注意事项,以期为相关公路工程建设提供借鉴与参考。     

冯家坝—泗坪镇改建路段路基设计要点探析

冯家坝—泗坪镇改建路段是G108线干线公路改造工程雅安段的重要组成部分,因所处地形复杂,以山地为主,而且夏季多雨,容易出现滑坡等自然灾害。为此,对该项目路基设计要点及其注意事项进行了重点分析,同时指出施工需要根据道路建设线性工程的特点和当地的环境,综合考虑各种因素,做好全线路堤、路堑、路基填挖交界处的路基设计,确保路基在沿河路段、地形陡峻地区等特殊情况下的质量。     

运行速度在公路路线设计中的应用分析

文章分析了运行速度应用于公路路线设计的理念及意义,并结合国家规范标准与实例分析,介绍了运行速度在公路路线设计中的应用方法,为公路路线设计中的运行速度研究提供参考。     

公路隧道运营安全分级与设防标准研究

我国目前没有建立公路隧道安全等级划分与设防标准,设计和管理人员只能依据自己经验和认识程度进行设计和管理,运营安全隐患多。在分析公路隧道安全分级影响因素的基础上,参考世界各国关于公路隧道安全分级与设防标准的研究成果,结合我国公路隧道建设与管理的实际状况,研究符合我国国情的公路隧道安全分级与设防标准,并针对后续研究提出建议。     

公路隧道安全设防标准探讨

我国目前没有建立公路隧道安全等级划分与设防标准,设计和管理人员只能依据自己经验和认识程度进行设计和管理,运营安全隐患多。在分析公路隧道安全分级影响因素的基础上,参考世界各国关于公路隧道安全分级与设防标准的研究成果,结合我国公路隧道建设与管理的实际状况,研究符合我国国情的公路隧道安全分级与设防标准,并针对后续研究提出建议。