国际集装箱航运市场2012年回顾及2013年展望

12012年国际集装箱航运市场回顾1.1市场整体恢复较快1.1.1运价处于历史高位自2009年国际集装箱航运市场跌至低谷后,运价波动愈加剧烈,并且波动周期缩短。经历2011年的低迷期后,2012年国际集装箱航运市场开始恢复,中国出口集装箱运价综合指数均值为1174点,较2011年增长18.4%(见图1)。     

国际集装箱班轮运输市场2011年回顾及2012年展望

1世界经济贸易发展情况1.12011年回顾1.1.1世界经济呈现前高后低的发展态势2011年主要发达经济体和发展中经济体的经济增长步伐均有所放缓,不确定因素增加,世界经济整体衰退风险上升。（1）主要发达经济体受债务危机困扰。受能源     

＇98国际集装箱班轮市场展望

1997年是世界经济形势近8年来最好的一年。随着全球经济的复苏，国际航运市场也进入了一个新的发展时期。回顾1997年国际航运市场的走势，可“看出1997年国际航运的需求已成为近年来少有的快速增长的好年头。而在世界整个海运市场中增长速度最快的又是集装箱班轮运输市场，在整个集装箱班轮市场上又以亚洲地区的集装箱运输发展最引人瞩目。     

国际集装箱航运市场2013年回顾及2014年展望

1 2013年国际集装箱航运市场回顾 1．1运价整体呈现下行趋势 2013年国际集装箱航运市场运价整体呈现下行趋势,仅在第三季度季节性出货高峰期间略有回升。全年中国出口集装箱运价综合指数均值仅为1081.8点,比2012年下跌7．6％（见图1）。     

1995年国际集装箱运输市场展望

在今后几年里．国际海运市场上货物的组成和比例以及增长率将受到一系列因素的强烈影响。这些因素与生产活动、全球贸易结构和经营方式以及各个国家所采取的经济和社会政策等方面预期将发生的进一步变革有关。引发这些变革的主要原因是：产品制造过程的进一步全球化，     

国际集装箱市场透视

7月份，班轮市场持续保持良好发展态势。需求市场持续升温，供给市场增速放缓，市场运价在强劲需求的支撑出现复苏性拐点。7月份，美线需求持续强劲，美东线整体需求形势继续好干美西线。市场快报显示，至本月中旬，美西线平均舱位利用率超过95％，部分船公司已连续几个航次爆舱；美东线爆舱问题比较严重。分析人士认为，家具、服装和电器类商品消费量的大幅度攀升，成为近期带动美线进口贸易需求快速增长的主要原因。另外，大陆机电产品和高新技术产品出口比重的不断扩大和逐月增长的贸易需求，成为中美航线箱运需求的新特点。7月份，欧地线旺季需求明显增加。在亚欧西行航线上，大部分船公司的舱位利用率已恢复到80％，亚地线自7月份以来持续爆舱，运价提升给航线带来的负面影响已基本上被旺盛的需求所消化，船公司对未来旺季附加费、币值附加费、燃油等各类型附加费的征收充满信心。Drewry最新预测报告显示，上半年，亚欧西行线箱运量预计将达到365万TEU，与上年同期相比增长11％。     

集装箱国际班轮市场2013年回顾及2014展望

<正>一、2013年回顾1. 2013年又是需求增幅低于供给增幅的一年虽然一年前业内人士都对2013年抱以优于2012年的乐观态度,但2013年的现实显示:市场持续低迷,SCFI综合指数(1077)还低于2012年(1254)。各机构对2013年市场货量的增长预测数据基本在4%~5%,与2012年相比未有起色,依然属于低速增长。在运力供给方面,2013年以来,大船陆续交付,市场运力压力持续放大。据ALPHALINER统计,2013年新交付船舶超过150万TEU,其中7500TEU以上     

国际集装箱市场透视

8月份,班轮市场进入传统需求旺季,各主干航线货运需求明显增加,运力供给速度继续放缓,市场运价在供需博弈中,两极分化现象日趋明显.在欧地航线,需求的火爆依然构成了现阶段市场的主旋律.船公司普遍爆舱,就连一向货源争夺激烈的华南市场,也实现了满舱满载.由于地中海航线正值圣诞货运高峰期,爆舱问题尤为突出,更多的班轮公司在甩货和砍货.据法国贸易署统计,上半年,大陆对法国出口商品贸易额累计达到60亿美元,与去年同期相比增长11.7%;同期法国出口到大陆的货物同比上年增长16%.如果包括香港和澳门等地,中国对法国出口贸易增幅达到29.4%,需求增幅非常强劲.     

我国出口集装箱运输市场2011年回顾及2012年展望

12011年回顾1.1全球经济复苏放缓2010年全球经济恢复性上升,世界贸易进出口额均实现2位数增长,其中,出口增长14.5%,进口增长13.5%,创60年来的最高纪录,刺激集装箱航运市场强劲反弹,远东至欧洲的集装箱运价曾创下     

国际集装箱航运市场分析与展望

1 世界经济稳步发展 尽管受到美国经济降温、欧元走强、热点地区形势动荡、油价高企、发达经济体贸易保护主义加剧以及国际金融市场风险增大等不利因素的影响，2007年世界经济发展仍然延续2006年的态势，继续处于周期性扩张轨道。根据国际货币基金组织（IMF）的统计，2007年全球经济增长5．2％，较2006年略低0．2个百分点，总体处于稳步增长的区间（见表1）。     

1994年世界集装箱航运市场的展望

全球和地区经济条件是推动集装箱运输发展的唯一动力。在过去的四分之一世纪里，集装箱化的速度远远超过了货物总量的增长速度。其市场运量虽然只占有海运总量的20％，但其所运货物的价值却占有世界海运贸易总值的80％左右。随着今年世界经济的复苏和逐渐进入正常发展阶段。     

集装箱租船市场分析及预测

与去年同期的情形类似,今年1月世界集装箱租船市场显得相对比较平静,毫无疑问是受到包括中国春节在内的节日影响之故。 1.租金变化。从具体船型看,与2000年12月份相比,各种船型的租金呈现了不同的变化态势,基本上表现为:PANAMAX(3000TEU以上)上扬,HANDY和SUB-PANAMAX(1000-3000TEU)迅速回落,以及FEEDER和FEEDERMAX(1000TEU以下)保持稳定。比如3500标箱的PANAMAX船日租     

2004年国际集装箱运输市场展望

随着世界经济一体化进程的加快，国际集装箱运输市场正进入一个新的发展与竞争时期，我国集装箱运输业在新的发展环境下，正面临着新的、更加激烈的市场竞争。因此，如何正确把握市场发展的趋势与机遇，对集装箱交通运输企业在新一年经营策略的制定与调整，显得十分重要。     

集装箱设备维修经济性分析

由于集装箱码头大型设备具有资金占有量大、技术先进、运行成本高等特点,因此大型设备的管理特别是维修管理愈来愈受到各集装箱码头的重视。阐述了提高维修经济性的途径和维修经济学分析数学模型,然后对烟台港现有大型设备进行了分析,可供参考。     

集装箱码头设备更新投资优化模型及算法研究

为解决集装箱码头设备更新的合理投资问题,在综合考虑投资成本、平均单船装卸效率的基础上建立了集装箱码头设备更新投资混合整数规划模型;利用遗传算法与仿真相结合的方式构建了模型的求解算法;以某集装箱码头设备更新投资方案的优化为实例对模型及算法进行了验证.结果表明该模型综合考虑投资的成本和效益,对集装箱码头装卸设备的投资进行优化;模型的求解方法能够在兼顾码头实际投资效果的基础上提高全局搜索的效率.     

展望全球集装箱租船市场

近日，伦敦著名船舶经纪公司豪·罗宾逊船舶经纪公司发表了《2013年第四季度集装箱租船市场回顾和展望》报告。该报告具体描述了全球集装箱船舶大型化的动态持续过程，本刊特摘登其展望部分，以飨读者。